Beiträge von Fantuzzi

Ich habe auch viele Jahre einen Hänger gemietet, mir aber ebenfalls gerade einen kleinen Stema bestellt. Mit 100km/h Zulassung und ein wenig Zubehör liege ich auch bei EUR 1.700,-.
Der Vorteil liegt für mich hauptsächlich darin, dass ich nun spontan planen kann. Außerdem weiß man nie, welchen Hänger man beim Verleiher bekommt. Wenn es ausgerechnet für den Alpen-Urlaub ein besonders großer Hänger ist, ist der Spaß beim rangieren und parken garantiert.
Viele Grüße
Dirk

Zitat von Städi

Heyy Fantanuzzi

Top, Dankeschön für's einstellen.

Zitat von Städi

Heyyy Fantuzzi

Klar darf ich fragen warum?

Ich hatte den K60 bislang nur auf Motorrädern mit breiteren Felgen und wollte sehen, wie der auf der CRF aussieht. Der Anakee Wild zum Beispiel sieht in meinen Augen auf der kleinen Honda noch fimmseliger aus, als der TW oder der IRC.
Das Auge fährt ja auch mit. 🙂

Hallo Städi,
könntest Du auch noch ein Bild von dem eingebauten Rad mit dem K60 Ranger einstellen?
Danke!

Hallo Zusammen,
gibt es in dieser Gruppe noch TET Aktivitäten?
Ich komme aus dem Kreis Viersen und habe es zum TET NL nicht sehr weit. Falls hier noch etwas läuft, würde ich mich gerne anschließen.
Viele Grüße
Dirk

Willkommen im Forum, Thomas.
Die Roadbooktouren von Ad bin ich früher auch viel gefahren und die kleine CRF wird Dir da viel Spass machen.
Viele Grüße
Dirk

Ich habe gerade mein Wilbers für die 300 Rally bekommen, mit der Einstellung 100kg, 100% solo, normal und Strasse/Gelände.
Die Federabstimmung ist etwas straffer als Original und deutlich besser gedämpft. Dennoch fühlt es sich eher softer an, als ich es von meinem 250er Wilbers gewohnt war. Nach Erhöhung der Zugstufe passt es aber ganz gut.
Es kann natürlich eine Streuung sein, wenn Du es aber deutlicher straffer möchtest, würde ich es mit auswählen.

In der Länge scheint das Wilbers wenige Millimeter kürzer zu sein als das originale, das werde ich aber beim nächsten Ausbau noch einmal genau vermessen.
Deine +20mm in der Länge halte ich aber für sehr viel.

Viele Grüße
Dirk

Zitat von raineken

[i]"Sehr geehrter Kunde,

aufgrund Ihrer Anfrage zu der Honda CRF (ND16) 20> möchten wir Ihnen mitteilen, dass wir nun Fahrwerksprodukte für dieses Motorrad anbieten.

Ich habe gerade gesehen, dass nun auch das Federbein für die 300er Rally verfügbar ist und darüber hinaus die Preise gesenkt wurden. Da habe ich gleich zugeschlagen.

Verkauft!

Verkauft.

Hallo Zusammen,
ich biete einen Wilbers Stoßdämpfer Typ 640 für die CRF250 Rally an.
Preis 350,- EUR incl. Versand
Zahlung gerne per Paypal
Beste Grüße
Dirk

Hallo Zusammen,
ich biete einen neuwertigen Arrow x-Cone ( mit verbindungsrohr und Kat) an, den ich nur wenige Wochen auf meiner CRF250 Rally gefahren bin.
Preis 300,- EUR incl. Versand
Zahlung gerne per Paypal
Beste Grüße
Dirk

Bei dem Bild fällt mir gerade erst auf, dass die 300L die Blinker mit Glühlampen hat während an der 300 Rally die LED Blinker verbaut sind.

Zitat von Herb

Moin, ich habe keine Antworten, nur noch mehr Fragen an dich, Dirk: da du ja einen direkten Vergleich zwischen 250 Rally und 300 Rally hast, wie groß sind die Unterschiede?
Danke, Gruß Herb

Hallo Herb,
ich fand die 250 Rally toll, aber irgendwie war sie immer schwach. Der 300er Motor ist durch das gesteigerte Drehmoment deutlich kräftiger und alles fühlt sich einfach erwachsener an.
Beide Motorräder sehen auf den ersten Blick zwar fast identisch aus, aber die 250er ist etwas kleiner. Somit hat man auf der 300er auch spürbar mehr Platz, besonders wenn man in den Rasten steht.
Bei der 250er hat mir jedoch die schlankere Linie um den Tank und auch die Sitzbank besser gefallen.

Allerdings hat die 300er auch einen sehr großen Nachteil. Meine 1100er AT wird nun noch weniger bewegt, als zu Zeiten der 250er. ;)

Viele Grüße
Dirk

Hallo Wildduck,
ich habe noch einmal eine Frage zu Deinem Dämpfer.
Ich hatte noch einen neuwertigen Wilbers Dämpfer von der 250 Rally, den ich nun in meine 300 Rally eingebaut habe.
Der Dämpfer ist wie Deiner 10mm länger als der Originale (hier 225mm statt 215mm). Das ganze fühlt sich gut an. Der statische Durchhang liegt bei etwa 5cm am Heck und die Federate und Dämpfung passen auch.

Eigentlich sollten die L und die Rally geometrisch identisch sein, aber dennoch habe ich das Gefühl, dass die Zunahme der Höhe bei der Rally deutlicher ist als Du es im Text beschrieben hast. Den Seitenständer müsste ich etwa 30mm unterlegen, damit sie nicht zu schräg steht. (Auf dem Bild steht sie bereits auf einer Schrägen und so fällt es nicht auf)

Dürfte ich Dich bitten eine Seitenansicht Deiner L zum Vergleich zu posten? Hast Du die Gesamtlänge (Mitte zu Mitte) von Deinem Wilbers notiert?
Besten Dank
Dirk

Zitat von Wildduck

Der Dämpfer ist 10mm länger,

Toller Bericht, Wildduck.
Hast Du vielleicht ein Bild auf der deine CRF von der Seite auf dem Seitenständer stehend zu sehen ist?
Sollte dieser mit dem 10mm längeren Dämpfer ebenfalls verlängert werden?
Viele Grüße
Dirk

Zitat von Free_Jan

Und die Beine sind auch arg angewinkelt.
Jan

Hallo Jan
ich fahre auf der 300 Rally (und vorher auf der 250 Rally) die Bosley Pegs Fußrasten -1cm und diese bringen für mich eine deutliche Verbesserung des Kniewinkels. Nichtsdestotrotz ist die Sitzbank der 300 auch für mich etwas unbequemer als die der 250er vorher, obwohl sie bequemer aussieht.
Viele Grüße
Dirk

Meine 300er Rally kam gerade von der Erstinspektion, für die EUR 123,- berechnet wurde.

Hallo Thomas,
Du musst die Schraube komplett entfernen, da diese in eine umlaufende Nut in der verzahnten Schaltwelle greift.
Bei der Montage muss der Schalthebel dann wieder so auf der Welle sitzen, dass die Schraube durch die Nut geht.
Ich habe meinen Schalthebel eine Rastung höher und das Schalten geht gut mit Endurostiefeln.
Viele Grüße
Dirk