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Habe mir aus obigem Dokument ein "Warmduscher-Fußrasten-Umrüstkit" für die CRF 300 L zusammengestellt. Also die Montage der Gummieinsätze der 300 Rally and den Fußrasten der 300 L. Das brauche ich, wenn ich im Sommerurlaub (Ameland) mit FlipFlops unterwegs bin :oops: .
Das sind die benötigten Teile:
2x Honda, RUBBER, MAIN STEP, teilenummer: 50661K1TE10
Wildduck Was ist aus dem Thema Rückruf geworden? War das mal ein Späßle vom Händler zur Auflockerung?
Nach meiner Recherche (KBA, Anruf bei 2-tem Händler) gab es da keinen Rückruf.
Ich nehme an, der Händler wollte einfach nur einen ungeduldigen Kunden irgendwie besänftigen. Die Ausrede klingt ja auch überaus plausibel. Ich hab ihm dann aber auch gesagt, dass ich keine Informationen zu dem Rückruf finden könnte. Aber der war da ganz lässig und sagte nur "...na, dann haben wir ja noch mal Glück gehabt. Vielleicht war's nur was internes". Ich bin deswegen aber auch nicht wirklich sauer, insbesondere wo jetzt das Bike tatsächlich zu kommen scheint.
Habe gerade einen erfreulichen Anruf vom FHH erhalten. :D :D :D Meine CRF (und wohl 30 weitere) steht schon auf dem Lastwagen, wird vermutlich übermorgen bei Händler eintreffen, sodass ich sie Mitte/Ende nächster Woche in Besitz nehmen kann.
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Also wenn es Dir primär nur um den kalten Brustbereich geht und der Windschutz (Druckentlastung) an zweiter Stelle steht, dann würde ich zunächst eher über ein Update der Kleidung nachdenken. Schon eine wirklich winddichte Weste mit leichter Fütterung wirkt Wunder.
Ich nutze 1-4 separate Schichten von AdventureSpec.
Bei 0° zur Arbeit (50km eine Strecke) oder auch mal ne’ Wintertour? No problem!
Allerdings muss ich zugeben, das die Scheibe an meiner Tenere schon Gold wert ist. So richtig aber erst ab 120 km/h ... aber so schnell wollte ich mit der CRF gar nicht unterwegs sein.
Ja nee is klar... ..easy. Nicht in diesem Leben. :D :D :D
Ach was, Übung macht den Meister. Bange machen gilt nicht...
Habe dieses Jahr, mit 56 Jahren, Wheelies mit dem Fahrrad lernen müssen (wegen einer Wette mit meinem überheblichen Sohn), so 20-30m schaffe ich mittlerweile. Bis zum Sommer muss ich allerdings 1x 100m schaffen - es geht immerhin um einen Kasten Bier.
Heute Mittag war ich mit einem guten Freund und seinem flamm-neuen KleinKraftRad unterwegs. Im Hintergrund meine Tenere (und mein kopfloses Ich). Die neue Grom macht echt Spaß, hat untenrum tatsächlich so etwas wie Druck. Alles sehr hochwertig gemacht.
Für mich würde es jedenfalls nicht in Frage kommen mir ungetestet ein Neufahrzeug zu bestellen, und dann noch ohne Liefertermin.
Das zeigt aber wie sehr ein Motorrad, anders als "früher" ein Luxusgegenstand und kein Transportmittel mehr ist.
Ich habe über die 20 Jahre kein Motorrad besessen, dass ich vorher probegefahren habe. Es waren immer komplett neue Modelle, die bei Bestellung nicht verfügbar waren. Hatte ich je technische Probleme? Bisher nicht, außer 3x mal ein Platten! War ich je enttäuscht? Nein, alle Bikes haben mich auf ihre Art begeistert. Und da Mopeds mein Hobby sind, wechseln ich nach 2-5 Jahren gerne mal.
Normalerweise - also nicht zu Corona Zeiten - fahre ich ca. 20tkm Motorrad p.a.; ca. 12-15tkm davon entfallen dabei auf den Weg zur Arbeit. Mit dem Auto komme ich zusätzlich auf 3-4tkm p.a.
Früher bin ich viel Auto gefahren, heute fahre ich, wann immer möglich, Motorrad oder Fahrrad. Das ist für mich Luxus.
Zur 300er: Das ist aus meiner Sicht kein neues Motorrad, eher doch nur eine sinnvolle Modellpflege.
Wenn ich mir den Kommentar erlauben darf, warum kauft man sich eine 300L wenn man nach 200km draufkommt, dass es nix für einen ist...ich frag mich mit was für einer Erwartungshaltung manche so ein Motorrad kaufen :lol:
Sowas kann leider vorkommen. Auch finde ich es konsequent, wenn man sich dann schnell trennt.
Meine derzeit einzige Erwartung an die CRF 300 ist, dass sie überhaupt irgendwann mal geliefert wird. :lol:
Das ist korrekt. Wind und Gefälle sind mächtige Werkzeuge im Kampf um Höchstgeschwindigkeiten.
Off-Topic: Als 18-Jähriger bin ich mit meinem VW Käfer (43PS) mal fast 160km/h gefahren. Das war ein sehr steiles Autobahnstück ... und dann hat es KNALL/SCHEPPER gemacht. Der Motor hat eine Zündkerze sauber ausgespuckt (no Joke!!!). Damit bin ich dann noch 30 km nach Hause gefahren. Mein Vater hat ein neues Gewinde + Zündkerze eingesetzt und der Wagen fuhr danach wieder.
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Und wieder: Neulich (..also gerade eben) im wirklichen Leben...
FHH: "Ahh, sie bringen eVB ... und Nummernschild schon vorbei. Äh ja, wie gesagt, zum Termin kann ich Ihnen gar nichts sagen."
Kunde:Bla Bla Bla :(
FHH: "Mit der letzten Lieferung sind wohl 70x CRF300L nach Deutschland gekommen. Aber die müssen alle durch den Rückruf, auch die, die schon ausgeliefert wurden. Da muss was am Kabelbaum gemacht werden. Und das kann dauern, für so was haben die ja kaum freie Kapazität. ... ich hab Kunden, die haben über ein halbes Jahr auf Ihre Maschine gewartet."
Kunde: Vielen Dank für die hoffnungsvollen Worte. :shock: :? :cry:
Ich gedulde mich jetzt noch 2-3 Wochen, dann fang ich an ernsthaft über einen PLan B nachzudenken.
Here is the info from the YSS site. 300l shock: length 405 mm, spring 56-80-260 (inner diameter-rate-length) 300 Rally shock: length 415 mm, spring 56-80-260 (inner diameter-rate-length) (This is for the lighter spring. They also have a heavier version.)
FHH: "Gut, dass sie anrufen. Die Auslieferung ihrer CRF 300 L wird sich leider nochmals verzögern. Es gibt da wohl einen werkseitigen Rückruf der noch im Auslieferungslager bearbeitet werden wird - irgendwas mit der Elektrik oder den Leitungen."
Kunde: :shock: :? :cry:
FHH: "Nein, einen konkreten Termin oder wie lange das dauert, dass kann ich Ihnen leider nicht sagen."
Kunde: :shock: :? :cry:
Langsam verliere ich die Lust und die Nerven. Hat vielleicht jemand noch 'ne Flasche Galama im Schrank stehen?
