Nabend,
ich denke auch, dass ich mit der Gewährleistung wohl eher keinen Erfolg haben werde. Falls sich irgendwas anderes ergibt werde ich es euch mitteilen.
Und sollte die Revision vom Motor abgeschlossen sein, kann ich euch hoffentlich auch sagen wo der Fehler lag.
Danke für die Hilfe!!!
LG
Markus
Hallo!
Danke für die Antworten. Natürlich steht es mir als Käufer frei, ob ich den Vertrag unterschreibe oder nicht. Und dass ein Bastlerfahrzeug kein einwandfreies Fahrzeug ist, ist wohl jedem klar.
Die Angabe - Bastlerfahrzeug - wurde hier jedoch durch Auflistung der bekannten Mängel ergänzt. Diese Mängel haben nichts mit dem Motor zu tun.
Ich denke man muss das hier etwas differenzierter sehen als "Bastlerfahrzeug = keine Gewährleistung"
Ich will dem Verkäufer gegenüber nicht unfair sein oder ihn in den Mist reiten. Mir stellt sich lediglich die Frage wie die rechtliche Lage dazu aussieht. Diese Frage kann ich dem Händler auch nicht stellen, die Antwort wird dort sicher voraussehbar sein...
Guten Morgen,
danke für die Antworten. Ich habe gestern auch bei einigen Werkstätten angefragt. Natürlich ist eine Diagnose allein an den Bildern fast nicht möglich.
Meistens sagten die Werkstätten: "Sieht nicht gut aus. Lieber den Motor aufmachen, dann weiß man mehr und schläft besser..."
Ich habe gehofft, dass jemand hier im Forum ein ähnliches Schadensbild mal gesehen hatte und einen Bereich im Motor benennen kann.
Günstig kauft? Naja, jedenfalls hab ich die Maschine von einem Händler als "Bastlerfahrzeug" gekauft. Aber soweit ich weiß muss der Händler trotzdem die gesetzliche Gewährleistung geben und kann sich nicht mit solch einer Klausel aus der Affäre ziehen, oder?
Schöne Grüße
Markus
Hallo,
mein Name ist Markus, ich bin 31 Jahre, wohne in Hannover und fahre eine Honda crf250r aus 2011. Meine Maschine ist eine Vollcross und mir macht es riesig Spaß damit auf verschiedenen Strecken zu fahren. :D
Beste Grüße,
Markus
Hallo,
mein Name ist Markus und ich habe ein kleines Problem mit meiner CRF bei dem ich euch gerne um Rat fragen möchte:
Ich fahre eine Honda CRF250R Bj.2011 als Vollcross. ich habe die Maschine vor Kurzem gebraucht gekauft und habe nun nach 6 Betriebsstunden meinen ersten Ölwechsel gemacht. (Motoröl, sowie Getriebeöl) Wie viel Betriebsstunden das Motorrad schon gelaufen ist lässt sich nicht sagen.
Ich Motoröl, sowie im Motorölfilter habe ich grobe bronzefarbende Späne gefunden. Die Späne sind teilweise 2x2mm groß und flach. Nach meinen Recherchen lässt das auf ein Defekt an der Kurbelwelle schließen. Ob es nun das obere Pleuelauge, das untere Pleuellager, oder eventuell Anlaufscheiben auf der Kurbelwelle sind kann ich nicht sagen. Noch habe ich den Motor nicht geöffnet. Könnt ihr zu dem Schadensbild etwas sagen? Bzw. kennt jemand das Problem?
Weiterhin habe ich im Getriebeöl große Metallstückchen gefunden. Diese Stückchen sind ca 1mm groß und nicht magnetisch. Ich nehme an, dass diese Stückchen aus Alu sind. Gibt es etwas im Getriebetrakt was aus nicht-magnetischem Material ist?
Im Getriebeöl sind sonst noch kleine metallische Partikel. Diese Partikel sind im Öl verteilt und magnetisch. Das ein Getriebe einem Verschleiß unterliegt ist klar, aber müssten die Partikel nicht kleiner sein und eher als "Staub" vorliegen?
Ich nehme mal an, dass die Gesamtdiagnose auf eine Komplettrevision geht. :-(
Könnt Ihr dazu etwas sagen?
Anbei sind die Bilder:
Metallsplitter Finger unmagnetisch
Magnetischer Metallabrieb im Getriebeöl
Bronzefarbende Späne im Motorölfilter
Bronzefarbende Späne im Motoröl
Schöne Grüße
Markus
