Beiträge von rumag

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  • Reifen wechseln alleine mit einfachen Mitteln unterwegs

    Zitat von Ferganez


    https://www.beats-garage.de/de/werkzeug-zu…ontierhebel-set

    Diese Montierhebel. Diese Nase vorne sitzt beim einpacken genau an felge und rutscht nicht rein und verletzt den Schlauch nicht. Selbst Bauform ist sehr durchgedacht. Dünne Spitze für auspacken, gebogenes stück für leichtere montage, Länge .. Alles passt.
    Bin nach mehrere Jahren Reifen montieren und 4 verschiedenen Montiereisensets, jetzt endlich diese gefunden und bin sehr zufrieden damit.

    Danke :-)

  • CRF 450 L Sitzbank: Arretierung / Verschraubung umbauen

    Ich habe auch den H & B Gepäckträger verbaut. Um die Sitzbank abzunehmen muss man nicht den ganzen Gepäcktäger abbauen. Die zwei seitlichen Schrauben lösen und gut ist.
    War am Anfang ein bisschen gefummel, aber wenn der Gepäcktäger sauber ausgerichtet ist, dann klappt es mit der Demontage der Sitzbank problemlos.
    Ich habe nur den beiden längeren Schrauben mit der Drehbank eine große Fase verpasst, damit es mit der Zentrierung in das Gewinde am Rahmen besser passt.

  • CRF 450 L Reifen

    Zitat von Frank


    Ich Grüße mal alle CRF Fahrer,
    Ich habe diese Woche vom TÜV Nord an meiner CRF 450 L einen 140/80/18 Reifen "Metzeler MC360 Hard" eingetragen bekommen.
    Ich habe hier im Forum öfter gelesen das es nicht gehen würde weil ein 140er Reifen zu breit wäre, das ist aber nicht der fall.

    Beste Grüße
    Frank

    Es wäre klasse, wenn du hier noch ein bisschen mehr Info hättest. Es gibt sicher den einen oder anderen CRF 450 L Fahrer der auch gerne einen 140er Reifen montieren will.

  • CRF 450 L Reifen

    Zitat von LaLü


    Moin Frank,

    die Diskussion ob ein 140er HR passt, betraf die 250/300er. Bezüglich der 450er stand das außer Frage.

    Viel interessanter ist, was Du bei der aktuellen Rechtslage für Unterlagen beibringen musstest, was es für eine Abnahme war, welche Kosten und ob eine Reifenbindung eingetragen wurde.

    Details zum Prüfer gerne per PM, denn dieses heikle Thema sollte man vielleicht nicht öffentlich breit treten.

    Würde mich als CRF 450 L Fahrer auch brennend interessieren.

  • Crf 450L

    [quote='Kutter','Re: Crf 450L']
    rumag
    ja klar, sonst funktioniert die Vortex ja auch nicht. Wegen dem Auspuff, da hab ich Idiot einen legalen mit Kat gekauft. Das Scheißding war so laut und des mit E-Prüfnummer, ich hätt kotzen können. Damit kann man unmöglich TET fahren. Auf der Straße fahr ich sowieso nicht, dafür hab ich andere Mopeds.
    Ich musste mir nen eigenen dB Killer basteln, um den Bock leise zu bekommen. Scheiß Brülltüte von Arrow. Hat aber nach etwas Bastelei funktioniert 😁.
    Tipp: Fahr einfach zum TüV und hör dir an was er sagt. Vermutlich bekommst Du einfach die Plakette. Würde aber mal nicht unbedingt was von deiner Vortex erzählen, ist klar ne 😂.


    Um das Thema abzuschließen. Ich war heute beim TÜV. Plakete bekommen. Aber auch einen Hinweis, dass meine Abgaswerte grenzwertig sind.

  • Crf 450L

    Ok, ist doch super.

    Warst du mit dem original Kat-Auspufftopf beim TÜV? Und der Rest alles offen? Vortex ECU, großer Ansaugstutzen und offener Luftfilterdeckel?

  • Crf 450L

    Was für ein Mapping hast du an deiner Vortex eingestellt? Warst du schon mal mit der eingebauten Vortex beim TÜV? Das steht bei mir demnächst an. Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es eine Einstellung die der original ECU entspricht. Muss ich aber nochmal nachlesen.

  • Crf 450L

    Da kann ich dir so nicht recht geben. Kosten für Umbau ja, aber keine tausende von Euro. Vortex Steuergerät rund 700.- Euro. Großer Ansaugstutzen und offener Luftfilterdeckel ca. 80.- Euro. Dann noch einen Gepäckträger für rund 150.- Euro. Mehr habe ich nicht ausgegeben.
    Wenn das Moped entdrosselt ist, dann hängt die sauber am Gas, lässt sich völlig entspannt fahren und ploppt bei weitem nicht mehr so schnell aus. Wie gesagt, ich war jetzt eine Woche über 800 km unterwegs. Und ich habe erst 2021 wieder mit dem Motorrad fahren angefangen und würde mich selber als Enduro Anfänger bezeichnen. Die einzige Einschränkung ist die Reichweite mit dem originalen Tank. Und halt die von Honda vorgegeben Wartungsintervalle.

  • Crf 450L

    Ich war jetzt mit meiner CRF 450 L eine Woche in Frankreich (TET 22) unterwegs. Mit Gepäck, Mischung aus On- und Offroad. War ein völlig entspanntes fahren. Einzig die Reichweite mit dem originalen Tank von rund 130 km schränkt halt ein.

    Den Ölwechselintervall von 1.000 km kann man sicher verlängern, da ich das Moped nicht am Limit bewege.
    Alle 3.000 km Ventilspiel einstellen? Steht das so im Handbuch? Ist mir noch nicht aufgefallen.

    Die CRF fährt sich gedrosselt tatsächlich nicht gut. Daher kann man das Teil eigentlich nur offen fahren. ;)