Beiträge von Nekoyi

Es gibt verschieden lange Füße zum tauschen.

http://www.zeta-racing.com/body/ze56_kickstand/index.html

Von ZETA gibt ws auch einen Seiztenständer der Höhenverstellbar ist.
https://www.motorradteile-klann-shop.de/p/zeta-seitens…300l-rally-25mm
Gruß

Moin Moin,

ich hab den Original Schwingenschleifer hier beim stöbern gesehen.

http://www.motorradteile-klann-shop.de/p/crf-300l-ral…er-gleitschiene

Gruß Nekoyi

Hier habe ich den Twin Air Filter für die 300er auch gefunden.

https://www.motorradteile-klann-shop.de/p/crf-300l-ral…-rennluftfilter

Gruß

Die kleinen Luftfilter für die Airbox gibt es auch hier.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/uni-…761424-306-3266

Moin Moni und ein frohes neues.

Das sollten mit der Standard Ketten passen. Aber ich rate davon ab.
Bei Kettensätzen kombiniert man nie gebrauchte und neue Teile.
Das reduziert die Lebensdauer des Kettenrades.
Mach Ritzel und Kette gleich mit neu. Dann hast du auf jeden Fall länger was
von dem Kettensatz.

LG Nekoyi

Moin Moin,

ich habe jetzt endlich mein 42er Kettenrad als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk bekommen. :D :D

Somit wünsche ich euch allen ein schönes Weihnachtsfest :)

Liebe Grüße eure Nekoyi

Moin Moin,

hab das ZETA Set bei einem Händler aus Deutschland gesehen. Must also nicht in Japan
Bestellen :D

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/crf-…149826-306-3266

Gruß Nekoyi

Moin Moin,
ich wollte heute mal was zum Thema DID Ketten machen und auch was über Endlos und offene Ketten.
Es soll dazu dienen schneller die richtige Kette passend zum Fahrstill und Einsatzzweck zu finden.
Ich habe die Ketten in drei Kategorien eingeteilt:

DID Motocross:
Kriterien: Zugfestigkeit und Leichtlauf
TOP 1 DID 520 MX Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 4400 kg / Bis 500ccm
TOP 2 DID 520ERT3 Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 3770 kg / Bis 450ccm
TOP 3 DID 520 DZ2 Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 3570 kg / Bis 450ccm
TOP 4 DID 520 NZ Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 3650 kg / Bis 250 ccm

DID Off-Road / Racing:
Kriterien: Zugfestigkeit und Haltbarkeit
TOP 1 DID 520 RVT Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3830 kg / Bis 500ccm
TOP 2 DID 520 ATV2 Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3820 kg / Bis 750 ccm

DID Street / Racing :
Kriterien: Zugfestigkeit und Haltbarkeit
TOP 1 DID 520 ERV7 Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3990 kg / Bis 1000 ccm
TOP 2 DID 520 ZVM-X Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3970 kg / Bis 1200 ccm
TOP 3 DID 520 RVT Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3820 kg / Bis 500 ccm
TOP 4 DID 520 VX3 Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3720 kg / Bis 800 ccm

Endlos oder mit Schloss
Das ist eine der meistgestellten Fragen zum Thema Ketten. Alle Ketten werden vom Prinzip als
Meterware gefertigt.
Bei der Endloskette wir diese dann beim Hersteller auf die gewünschte Länge
gebracht und maschinell vernietet. Danach ist nicht mehr sichtbar, wo die Kette zusammengefügt wurde.
Bei der offenen Kette übernimmt ein Mechaniker die Aufgabe und vernietet die Kette manuell.
Sei es mit Clip oder Hohl-Niet Schloss. Man sieht auf jeden Fall wo die Kette zusammengefügt wurde.

Bei einer Aprilia RSV4 1000 RR mit 201 PS gibt DID als Ersatz für die originale Endloskette eine ZVM-X mit Hohlnietschloss an. Und die Kette hält auch. Daher ist es meiner Meinung nach überflüssig, sich drüber zu streiten, ob endlos oder eine offene Kette besser ist. Insbesondere wenn wir über Motorräder sprechen, die gerade mal 25 PS haben.

Ich denke es sind zwei Dinge, die für ein langes Kettenleben notwendig sind:
-1- Die richtige Kette, passend zum Einsatzzweck.
-2- Die richte Pflege, korrekte Spannung und Schmierung

Ich hoffe ihr hattet Spaß am Lesen.

Ja, da hast du recht Mago. Die Kettenrad Hersteller sparen sich so was Häufig.
Meistens geht es nur 2 oder 3 Zähne rauf bzw. runter.
Aber mit der 14/43 Übersetzung kommt man ja auch gut klar.

Mit freundlichen Grüßen
Neko

Guten Morgen,

ich sehe da keine Unterschiede, wenn man den zwei der größten Kettenrad-Herstellern glauben möchte.

Die Zuweisung von JT und ESJOT sind da, finde ich, eindeutig.

Hier der Link zur JT Seite, das JT 301 ist bei allen CRF 250 L/ Rally von 2013 bis 2020 verbaut.
http://www.jtsprockets.com/catalogue/?sea…#search-results
[Blockierte Grafik: http://www.jtsprockets.com/fileadmin/product_images/diagrams/large/JTR301.png]

Hier der Link zur ESJOT Seite, das ESJOT 50-32034-40 ist bei allen CRF 250L / Rally von 2013 bis 2021
https://www.esjot.com/de/kettenrad-r…efghk+abs/42444
[Blockierte Grafik: https://www.esjot.com/assets/images/products/2/50-32034.jpg]

Wer natürlich 100%ig sicher sein wil, baut einfach mal sein Hinterrad aus und baut das Kettenrad ab.
Spätestens dann sieht man, welche Schrauben man drin hat. Wobei man das auch so ganz gut sehen kann.

Das sieht man an der Mutter der Kettenradschraube:
Die CRF 250L / Rally habe M10 Flachkopfschrauben; die Mutter hat SW 17mm
Die CRF 250 R / 450 R haben M8 Senkkopfschrauben; die Mutter hat SW 14mm

Viel Spaß beim Schrauben wünscht euch Neko

Moin an alle.
Hallo ich habe mich zwar heute neu hier angemeldet, jedoch lese ich dieses Forum schon eine Zeit lang, konnte aber noch nichts dazu beitragen bisher, sodass eine Anmeldung nicht nötig war.

Da ich nun allerdings fündig wurde, dachte ich mir, dass ich dies umbedingt schreiben muss.

Ich habe auch ein paar falsche Zahnräder bestellt.
Aber entweder gab es nicht die passende Zähnezahl oder die Bohrung für die Schrauben waren falsch.

Mit Hilfe von einem Bekannten der privat an Honda-Chrossern schraubt und Diverse besitzt, haben wir raubekommen, dass die Kettenräder mit der 8,5mm Bohrung nur an die CRF 250 R passt.
Nur diese haben Senkkopfschrauben. Da muss man erst einmal drauf kommen.

Aber jetzt bin ich fündig geworden. Es ist ein Kettenrad von Esjot mit 43Z und 10,5 mm Flachkopfschrauben.

Vielleicht nützt euch diese Info etwas.

Liebe Grüße eure Neko

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…719390-306-3266