Beiträge von Free_Jan

Es ist einfach ein tolles Moped!

Heute eine tolle Tour durch den Schwarzwald mit Lawrence112, Ferganez und mir.

Zitat von xralfx

SP Connect, der schnellste Weg sich ein neues Handy zu kaufen.
Fallen reihenweise aus.

Das kann ich nicht bestätigen, ich bin auf der Africa Twin bisher 25.000km unbeschadet gefahren (Samsung Note 9). Letztendlich hängt es von den jeweiligen Vibrationen des Motorrades ab. Aber mittlerweile gibt es ja auch ein Anti-Vibrations Modul von SP Connect , so dass man hier besser geschützt ist. So kommen auch Fahrer mit einem nicht perfekten Handy (zu erkennen an dem Logo mit einem angebissenen Apfel :lol: ) zu einem guten Schutz.

Hier nochmal die Teile von SP-Connect (mit der Forumssoftware und Bildern komme ich überhaupt nicht klar)

Ich nutze die Spiegel-Halterung von SP-Connect am Querbügel des Lenkers. Das SP Connect System hat sich bei mir bewährt auf der Africa Twin, deshalb habe ich sie auch bei der CRF 300 L installiert. Der Tacho wird im unteren Bereich zwar ganz leicht verdeckt, stört mich aber nicht. Ich wollte unbedingt die Hochkant-Orientierung, da es für die Navigation besser ist. Für den offroad Betrieb will ich auch mein Locus Map nutzen.

Folgende Teile habe ich dazu gebraucht (außer der individuellen Handy-Hülle von SP-Connect):

Herzlichen Glückwunsch Thomas! Dann hat es ja gestern doch noch geklappt. :D :D

Unendlich viel Spaß wünsche ich dir und natürlich stets unfallfreie Fahrt.

Viele Grüße

Jan

Was für ein tolles Moped! Das ist Fahrfreude pur. :D :D :D :D :D

Der erste Fahreindruck meiner neuen CRF 300 L nach 100km (komme von der Africa Twin):

- Aufsteigen über Fussrasten etwas kniffliger, man muss sich Gewichtstechnisch mehr über die Maschine beugen, weil sie stark einfedert (96kg Fahrergewicht + 11kg Motorradbekleidung) und die Seitenstütze nicht weit nach außen abstützt.
- Oben angekommen sitzt man erstaunlich bequem - trotz der schmalen Bank. Die Beine sind stärker angewinkelt (Körpergröße 193cm), als bei der Africa Twin --> tiefere Fussrasten steht schon auf dem Wunschzettel. Den Lenker beim sitzen finde ich in der Höhe und Breite und Anstellwinkel sehr gut - habe da nichts zu bemängeln. Stehend fahren muss ich noch testen.
- Von der Africa Twin kommend fährt sie sich wie ein Fahrrad, so leicht und wendig - wirklich klasse. Sehr geringer Wendekreis.
- Kupplung extrem leichtgängig, Schaltung perfekt, DCT vermisse ich nicht.
- Federung ist schon hinten zwar nicht am Anschlag, aber viel Federweg ist nicht mehr da. --> stärkere Feder hinten oder ganzes Federbein kommt auf die Wunschliste
- Einfahren bedeutet für mich max. 6000U/min die ersten 500km, danach max. 8000U/min bis 1000km (Empfehlung FHH) - daran halte ich mich und man kann sich sehr gut damit im Verkehr bewegen ohne ein Hindernis zu sein.
- 30er Zone im vierten Gang problemlos machbar, dritter Gang für die Einfahrphase ist sicher besser, damit der Motor sich nicht unnötig quält.
- Generell empfinde ich das Fahren mit der CRF 300 L als wesentlich intensiver, die Rückmeldungen sind direkter.
- Bremsen müssen wohl noch bißchen eingeschliffen werden, die Bremswirkung gegenüber der AT spürbar schwächer.
- Die Erstbereifung ist sicherlich nicht der Brüller auf der Straße, aber es sind auch Stollenreifen.

Das war ein kurzer erster Eindruck, die Hälfte habe ich sicherlich vergessen (bin halt nicht mehr der jüngste ;-) )

Jan

ENDLICH !!

Ich konnte sie abholen! Die Umstellung von der Africa Twin könnte nicht größer sein. Sie fährt sich wie ein Fahrrad im direkten Vergleich. :D :D :D :D

Überglücklicher Jan :D

Hallo Norbert,

dann herzlich willkommen im Club. Mit deiner Entscheidung bist du nicht alleine, viele folgen dem Trend " reduce to the max". Und die Gründe hast du schon selber genannt. Mit weniger Gewicht kann man auch Spaß haben, in vielen Fällen sogar deutlich mehr!

Ich wünsche dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

Viele Grüße aus Süddeutschland
Jan

Danke Mago. Bin wirklich gespannt, wie sie sich fährt. Ich werde sie natürlich behutsam einfahren.

Viele Grüße
Jan

Es ist so schön, wenn sich hier alle mitfreuen. Tolle Kollegen hier! :)

Thomas: Super Vorschlag, um sich kennenzulernen. Da bin ich dabei. :)

Viele freudige Grüße
Jan

Meine ist gestern gekommen! :D Bezahlt habe ich sie gerade, morgen melde ich sie an und Samstag wird sie abgeholt. Es war ein langes Warten mit vielen Höhen und Tiefen.

Da bin ich absolut bei Wildduck, die Summe der einzelnen Gewichtseinsparungen macht den Unterschied. Bei meinen
geplanten Modifikationen der CRF 300 L sind die für mich wichtigsten Themen:

1. Gewicht
2. Gewicht
3. Gewicht

:lol: :lol:

Echt interessant finde ich die neue "smarte" Batterie Shido LTZ7S Connect mit einem Bluetooth Modul zur Abfrage über's Handy.

Meine CRF soll morgen ankommen, die Papiere wohl 2 Tage später. Ich plane sie am Samstag abzuholen. Dienstag ist der Anmeldetermin reserviert.

Also wieder warten und hoffen....

Jan

Hallo Rainer,
das ist aber ganz schön "gemein", was du hier postest. Da läuft mir das Wasser im Mund zusammen. Ich sitze immer noch auf Kohlen und warte auf den erlösenden Anruf vom FHH.

Ich freue mich richtig für dich. Es war die richtige Entscheidung. Spaß und Lebensfreude haben, das ist genau das, was wir alle jetzt wieder dringend brauchen.

Viele Grüße
Jan

Zitat von Wildduck

Habe mir jetzt die Arrow Komplettanlage für die 300er bestellt.

Hallo Wildduck,

welche ist denn leiser? Thunder oder X-Kone?

Viele Grüße
Jan

Die Spreizung kann nur erfolgen, wenn die Schraube eingeschraubt wird und die Kegelmutter gegen den feststehenden Dübel gedrückt wird. Deshalb entweder direkt gegen den Handguard oder eben mit einer Distanzbuchse schrauben.

Die im link sind vermutlich ZETA Armor in der geraden Version. Ich habe die gebogene Version genommen.

Ich habe sie bestellt nachdem ich die Installation bei YouTube gesehen habe: