Beiträge von Tobi

Sind original. Wir benutzen nur den zusätzlichen KTM Schnorchelfilter um den OEM Filter sauber zu halten.

Wir haben seit ~12000km Piasini auf unseren CRF300L. Ruckeln ist viel besser, Benzinverbrauch ungefähr gleich wie OEM, geringfügig mehr Durchzug, tieferer Sound, TÜV angeblich kein Problem. Irgendjemand hier hatte das auch schon bestätigt. :D

Naja, du müsstest dem Prüfer ja nicht sagen, dass eine Kartusche verbaut wurde. Die können ja schlecht für sämtliche Mopeds alle OEM Details wissen ;)

Danke für die Info mit der einfachen Eintragung der YSS Kartusche. Allerdings glaube ich auch kaum, dass ein TÜVler erkennen würde, dass da eine Kartusche verbaut wurde ;)

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Grüße aus Portugal

Sieht nett aus. Aber bei einer Reichweite von ein bisschen mehr als ~100km ist das Gewicht auch nicht mehr so toll und der Preis schon gar nicht.

Ganz wenig. Blech einspannen, ein bisschen abschleifen und testen, ob man das Sicherungsblech in der Nut verdreht bekommt. Lieber öfters testen als beim ersten Schleifen gleich zu viel abzunehmen.

Wir haben jetzt ~50000km und immer noch die ersten Schleifer. Trotz "unendlich" viel Sand in Nord-Westafrika Anfang des Jahres und jetzt schon wieder heftiges Offroad Gelände seit mindestens 2000km. Mal schauen wie die Schleifer aussehen, wenn wir wieder daheim sind...

Ich habe dafür einfach eine Schleifkugel für eine Bohrmaschine genommen. Einfach vorsichtig abschleifen, bis das Ritzel ohne Spiel sauber sitzt.

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Wir fahren jetzt seit fast 200000 Kilometern mit Clipschloss und viel Gepäck und hatten noch nie ein Problem damit.

Ja - der geht locker nochmal 130000km...

Ich habe ein paar Schleifer daheim herumfahren. Bin allerdings im Moment in Portugal.

Die CRF300 wird heißer als die 250, aber auch bei 400km Sand in Mauretanien haben wir nie die Temperatur-Warnlampe gesehen.
Der Piasini ECU Flash macht vor allem das "unerträgliche" Geruckel im ersten und zweiten Gang deutlich angenehmer. Zudem wird der Motor nicht mehr ganz so heiß und es scheint etwas mehr Leistung da zu sein. Alles im Rahmen der deutschen Legalität, da die Leistungzunahme kaum auffällt und die Abgasnorm weiterhin eingehalten wird. Ob der Motor dabei länger hält, kann man schwer sagen. Bisher gibt es bei uns, wie schon mit der 250, keinerlei Probleme.

Grüße aus Spanien! Wir haben das coole Löchli am Endtopf auch 😉

Wie schon von mir erwähnt. Das OEM Federbein ist in Ordnung je nach Gewicht. Wir hatten 2x 125000km auf den OEM CRF250L Federbeinen. Das müssen die "Super-Tuning-High-Performance Teile" erstmal schaffen. Einen Unterschied macht es definitiv - ob das einem das Geld wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

Wie ich schon im TFX Suspension Thread geschrieben hatte, bekommt ihr bei TFX (ebenfalls aus Holland) ein IFP Federbein statt einem Emulsions-Federbein, dass angeblich auch eine ABE haben sollte. Das könnt ihr die aber am besten direkt fragen. Deren Kundenservice antwortet sehr schnell - zumindest war das bei uns so.

Meikel

Danke wir geben uns Mühe.
Im Moment haben wir den Mefo Explorer montiert der dürfte bei ~11000 km sein und muss jetzt noch von Südfrankreich nach Portugal und wieder heim 😁. Der hält sich bisher auch recht gut.

Heidenau K60 Ranger vorne und K60 Scout hinten ist eine gute Kombination. Damit waren wir 18000km nach Afrika Anfang dieses Jahres.

Mir gefällt die 300 optisch besser. Das Weiß an der 250 mag ich nicht. Die ganzen Kleber habe ich an der 300 sofort abgezogen, nur schade , dass die hinteren Seitenverkleidungen auch weiß sind.

Stimmt - das Video hatte ich gemeint. Dachte das war eine komplette Motorrevision, aber war wohl nur vorsorgliche Überprüfung während die Kupplung ausgetauscht wurde. Hat sie wohl etwas viel schleifen lassen :D
In den "3te Welt Ländern" ist das so eine Sache. Man kann an Mechaniker geraten, wo man Bauklötze staunt, was die sich alles einfallen lassen und wieder richten können und bei Anderen wiederum stehen einem die Haare zu Berge. Am besten ist, man lässt keinen an sein Moped außer sich selbst. Ich habe da schon die wildesten Mechaniker Geschichten gehört und erlebt.