Beiträge von Tobi

Definitiv - das Moped fährt jetzt so, wie es eigentlich von Honda hätte kommen sollen.

Das dürfte dann ungefähr mit unserem Verbrauch hinkommen, da man zur Tachoanzeige im Grunde genommen, wie auch bei der Geschwindigkeit, 10% dazuzählen muss. Wir haben bei 420km getankt bei einem 14L Tank. Vermutlich wären wir noch ca. 30km weit gekommen - also ca. 3,1-3,2L/100km

Ein weiteres Update. Wir sind jetzt ~600 Kilometer in die Schweiz und zurück gefahren und das Ganze hauptsächlich auf der Autobahn. Diesmal komplett mit großen Seitentaschen und Hecktasche. Zurück waren wir auch mal mit Tacho 110-120km/h unterwegs. Benzinverbrauch hat sich bei Tacho 3.0L/100km eingependelt. Also auch bei schneller Fahrt ist das weniger Verbrauch als zuvor :D
Jetzt fehlt noch ein Test für langsames Offroad im schwierigen Gelände. Ich werde berichten...

Ferganez
ja, beim selben Hersteller funktioniert das natürlich. Ansonsten muss man leider zur Liste greifen.

Da habt ihr z.B. eine Liste. Kippt einfach was mit weniger Viskosität rein, wie ihr gerade verwendet. 3,5W sagt leider gar nichts aus.

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Ziemlich unwahrscheinlich, dass euch ein Zug defekt gehen wird. Ich würde aber einfach ein Universal Ersatz Züge-Kit mit Schraubnippeln mitnehmen. Das ist deutlich kleiner und reicht für den unwahrscheinlichem Fall völlig aus.

So - wir waren heute mal 150 Kilometer gemütlich unterwegs - wie immer mit den Schnorchel Vorfiltern. Erstaunlicherweise scheinen die Mopeds jetzt tatsächlich etwas weniger Sprit zu benötigen. Wie sich das erklärt ist mir zwar nicht ganz klar, aber wer will da schon meckern? 75 Kilometer Autobahn cruisen und der Verbrauch auf dem Tacho zeigte 2,7L/100km. Normalerweise waren wir eher immer bei 2.9-3,1. Es scheint als ob die Mopeds jetzt tatsächlich etwas mehr Power haben. Zumindest muss man den Gashahn kaum berühren und cruised locker mit 100km/h Tacho dahin. Wie Ferganez schon geschrieben hatte, klingt das Moped jetzt etwas tiefer.
Die zweiten 75 Kilometer waren gemütliches Cruisen auf der Landstraße durch den Schwarzwald. Wieder daheim zeigte der Tacho 2,4L/100km - ohne zurücksetzen nach der Autobahnfahrt. Da kann man nicht meckern. Wir sind allerdings nicht gerast. Kutter wäre eingeschlafen und vom Moped gefallen :lol:

Ich habe das Rasseln ebenfalls noch nicht feststellen können.

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Zweimal ~40500km mit jeder Menge Mist-Benzin aus Nordwest-Afrika zum Schluss :D

Zitat von Herb

Das gehört hier schon in die Kategorie "Humor"!

...biersaufende Bandwürmer... Ich schmeiß mich weg! :lol:

Voll die Marktlücke - hilft gegen Kater und schont die Figur :lol:

Kutter
stoppelhopper schreibt ja, dass er das selbe Gewicht wie Norman hat und mit neuer Feder und dem OEM Federbein zufrieden ist. Ich habe lediglich erwähnt, dass das OEM Federbein nicht so mies ist wie alle immer behaupten, wenn man damit zurecht kommt.

Zitat

Nix zu tun, oder was? :lol:

Kutter
nein - ich gebe den Mopeds mal einen ordentlichen Komplettservice. Gabel, Lager fetten, Ölwechsel, Reifen wechseln, Zündkerzen usw. - Ventile bin ich glaube ich zu faul. Wie die asiatischen Mechaniker sagen würden: "Die klingen gut...da braucht man nichts öffnen" :lol:

Kutter
wenn aber das Display ausgeht, braucht er nicht an der Zündung suchen ;)

Hm - wenn das Cockpit aus geht, würde ich mal die Steckverbindungen an der Rückseite des Cockpits überprüfen. Wir hatten das mal an der 250, dass das Moped komplett tot war und es hat mich einen dreiviertel Tag gekostet das Problem herauszufinden. Am Ende war es eine der Steckverbindungen am Cockpit. Wenn die nicht komplett bis sie einrasten hineingedrückt wurden, kann es zu einem Wackler kommen. Die Klemmen an der Batterie solltest du auch gleich noch auf festen Sitz überprüfen.

Ich tippe mal in erster Linie auf den Seitenständer Kill-Schalter. Bist du sehr ruppiges Gelände gefahren und der Seitenständer wurde dabei durch seine Trägheit und der eigentlich zu schwachen Feder eventuell zu weit nach unten gedrückt?

Wir sind zwei OEM Dämpfer an der CRF250L über 120000km weit gefahren und das mit ~40kg Zusatzgepäck und ohne jeglichen Service. Danach hätten sie sicherlich mal einen Service gebraucht, aber funktioniert haben sie immer noch. Ich bin mal gespannt, ob unsere neuen, tollen Tuning Dämpfer nur ansatzweise so weit ohne Probleme kommen werden :D
Wem also das original Federbein taugt, hat zumindest ein sehr verlässliches Bauteil im Moped.

Danke Ferganez. Das hat geholfen - allerdings dauerte es eher 10-15mal starten bis es weg war. Ganz schön zickig das kleine Terror-Lämpchen :D

Das scheint bei uns irgendwie nicht zu funktionieren. Also ohne Batterie abklemmen einfach SET Taste halten und Zündschlüssel drehen. Was passiert eigentlich bei SEL + Zündung? Da blinkt dann die weiße Drehzahl-Leuchte einige Zeit und dann ist wieder alles normal.

LaLü
super danke - das werde ich versuchen.
Ich hatte natürlich die Batterien schon beim Ausbau abgehängt, aber das gewiefte Teil hat es trotzdem bemerkt.

Zitat

...so wie jetzt Mopi von unten raus kommt, ist einfach Klasse!

So schnell bin ich noch nicht gefahren :D
Hast du dein Moped eigentlich tatsächlich zum Händler bringen müssen um die Fehlermeldung zu löschen, oder gibt es da eine andere Möglichkeit Fehlermeldungen aus dem Steuergerät zu löschen? Ich konnte bisher im Internet noch keine Möglichkeit finden - oder hattest du gar keine Meldung?

Mago
die ist jetzt sogar noch sanfter als die 250.