Beiträge von Tobi

Mago
sind diese hier https://www.touratech.de/schnorchelfilt…dventure-r.html

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass das irgendein TÜV Fuzzi überhaupt als "nicht original" erkennt.

Ferganez
Super - vielen Dank für's nachfragen. Dass das mit fetterem Gemisch weniger Sprit verbraucht glaube ich zwar nicht, aber bedeutend mehr scheint es wohl nicht zu sein.
Ich bin schon auf deinen Bericht gespannt.

Zitat von ThomasD

Itchy Boots zeigt hier welchen Lufi sie fährt und wie sie ihn reinigt und ölt. Könnte ein DNA-Filter sein. So lange wie die den schon fährt und keine Probleme hat, sollte das wohl passen. Vorsichtige Naturen (wie ich) können ja immer noch einen Vorfilter verwenden.

Sie hat in den USA den kompletten Motor überholen lassen 😉

Jetzt würde mich noch interessieren wie viel mehr Sprit das Moped dann benötigt?

Warum kaufst du nicht einfach für 15€ in Thailand eine neue Welle - ich denke es ist an der Zeit?

Die Chinesen können heutzutage alles und in jeder Qualität produzieren. Günstig ist das dann aber auch nicht mehr. Sobald das ganze Moped aber nur 4000€ kostet, kann man davon ausgehen, dass es nicht den höchsten Qualitäts-Standards entspricht und dementsprechend ist die Wahrscheinlichkeit hoch in Zukunft damit Ärger zu haben.

Zitat von Kutter

Wenn jedoch mein kleine CRF jetzt im Urlaub nicht zickt und brav durchhält, dann darf sie bleiben und wird weiter bewegt :lol: .

Wenn deine Gurke zickt tauschen wir sie gegen ein Kamel :lol:

Ich bin sicher dass da noch irgendwo ein Haken kommt. Ähnlich wie bei der AJP PR7 - auf dem Papier genial und beim genaueren Hinsehen gar nicht mehr so toll.

Mach noch zusätzlich ein Sicherungsblech hinter das Ritzel, wie hier schon gezeigt. Dann ist das Spiel fast komplett weg.

xralfx
...und deswegen baut z.B. Honda so viele "Billig"-Bikes und kommt mit der Produktion nicht nach.? Weil sie damit kein Geld verdienen?
Warum bauen die eine 390 mit 19/17 Bereifung und 175kg, wenn sogar die 690 nur 165kg wiegt?

Suzuki scheint aus dem Reise-Enduro Segment ganz ausgestiegen zu sein
Yamaha macht neben den Wettkampf Mopeds nur noch Big Bikes
Kawasaki hat wohl die Schnauze voll von den Europäischen Abgasnormen
Royal Enfield baut gerne besonders schwer
Honda hat keinen 400/450cc Motor für eine Reisenduro - die anderen Hersteller mal abgesehen von RE eigentlich auch nicht.
BMW baut nur noch Raumschiffe
KTM hat Angst, dass niemand mehr die 690 kauft, sollten sie ein kleineres Modell herausbringen.
Bei allen anderen Herstellern gibt es keine Ersatzteile :lol:

Die CRF250L Welle war auf jeden Fall härter als das JT Ritzel - was ja auch Sinn macht, da es sonst vermutlich auch im Internet bei allen JT Ritzel Nutzern einen Aufschrei geben würde.
Falls die neue Welle der CRF300L jetzt wirklich weicher sein sollte, wäre das ja eigentlich Pfusch von Honda. Mal ganz unabhängig vom JT Ritzel.

Unsere zwei alten CRF250L liefen beide ~123000km ohne Ventilspiel einstellen.

Ich glaube er meinte mit "etwas Neues" - etwas Neues vergleichbar mit der CRF300/250

Danke für den schönen Bericht. Ich freue mich schon auf erste Fahreindrücke.

Unten im Ausfallende ist doch eine Vertiefung, welche genau so groß wie das Ende der Kartusche ist - das hab ich mit Nut gemeint. Da ist zwar keine Feder drin, aber wenn du die Luft im Holm komprimierst wird trotzdem mehr Druck zwischen Kartusche und Ausfallende aufgebaut.

LaLü
wir haben jetzt 23500km auf den Mopeds (CRF300L). Die ersten 15000km natürlich mit original Ritzel und seither JT Ritzel. Wir fahren Anfang Januar nach Nordwestafrika und wenn wir zurück sind, werde ich die Ritzel tauschen müssen. Dann kann ich hier mal den Zustand der Ausgangswellen mitteilen.

Du musst die Bodenschraube als erstes lösen wenn die Kappe oben am Gabelholm noch geschlossen ist. Zur Not kannst du den Holm dann auch komprimieren damit es die Kartusche unten in die Nut des Ausfallendes drückt und diese dann nicht mitdreht, wenn du die Bodenschraube öffnest.

Wie gesagt, da würde ich mir keinen großen Kopf machen. Wir hatten auf zwei MD38 die 5-fache Laufleistung. Man hat schon deutlich Spuren gesehen, aber austauschen musste man die Welle immer noch nicht.