Beiträge von Tobi

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  • Laufleistung

    123.000 - Tobi und Miri - 2 x CRF250L MD38 - 2016
    70.000 - Norbert - CRF250RLA MD44 - 2018
    41.900 - Armin - CRF250L MD38 - 2013
    39.500 - Gero27 - CRF250RLA MD44 - 2018
    38.200 - Armin - CRF250RLA MD44 - 2017
    37.000 - richard-s - CRF250L MD44 - 2020
    35.000 - crf249 - CRF250L MD38 - 2013
    26.000 - crf4fun - CRF300L ND16 - 2021
    15.000 - Kutter - CRF450L PD11A - 2019 - 09.22 - allmächd
    14.000 - Herb - CRF250RLA MD44 - 2017
    12.000 -Woschert- CRF250L MD38 - 2013
    11.111 - Micha - CRF250L MD44 - 2017 - 04.09.22
    7.500 - oroeleke - CRF 300RLA ND16 - 2021
    7.300 - treefighter - CRF300RLA ND16 - 2021 - bis jetzt problemlos
    6.400 - Markus - CRF 300 Rally - 2021
    6.000 - karklausi - CRF300L ND16 2022
    5.300- Ferganez - CRF 300RLA ND16 - 2021
    5.000 - Lupus - CRF 300RLA ND16 - 2022 - Stand 04/2023
    4.894 - Mehrheit - CRF250LAH MD44 - EZ 06/18 - Stand 20.06.23
    4.800 - Jumper - CRF 300L ND16 - 2022
    4.500 - Herb - CRF450 L PD11A - 2019
    4.260 - MichaelR - CRF300LND16 - 2021

  • Ausgangswelle

    Zitat von michi


    Wir fahren seit 15t km das JT Ritzel auf der 300 Rally. Verschleiß an der Ausgangswelle haben wir bisher keinen. Das kontrollieren wir wöchentlich, aber da tut sich (glücklicherweise) nichts. Kettenspannungen werden auch regelmäßig angepasst und wir haben Kettenöler.
    Gesamtlaufleistung liegt gerade bei 28t km.
    Viele Grüße aus Montana ;)

    Klingt gut - wir haben jetzt auch JT Kettenblätter drauf mit zusätzlichem Sicherungsblech hinter dem Ritzel um das Spiel herauszubekommen.
    Ich hoffe ihr habt ganz viel Spaß auf eurer Tour!

    Zitat von xralfx


    Wundert mich nicht.
    Woher soll so ein massiver Verschleiß bei diesem kleinst Motorrad kommen, es liegt kein hohes Drehmoment an der Welle an.

    Das hat eigentlich hauptsächlich wegen Itchy Boots Wellen geschlagen. Vorher hat man da nicht viel gehört.

  • Gabelholm Boden-Schraube geht nicht raus

    Ich werde es heute mal nochmal mit der Bohrmaschine versuchen, da ich eben keinen Schlagschrauber habe. Wie gesagt, das Problem ist nicht die mitdrehende Kartusche, sondern die Druckstufeneinheit im Bodenteil der Kartusche, welche sich im Inneren dreht. Von außen kann man da nichts festhalten.

  • Gabelholm Boden-Schraube geht nicht raus

    Hallo zusammen,
    ich habe ein ziemlich dummes Problem beim Auseinandernehmen des linken Gabelholmes. Obwohl ich das bestimmt schon 30mal gemacht habe, geht dieses mal ums Verrecken die Bodenschraube nicht heraus. Nachdem ich jetzt 3 Stunden herumprobiert habe, bin ich mittlerweile ziemlich ratlos.
    Das Problem ist, dass sich die Druckstufe in der Kartusche dreht und nicht die Kartusche selbst. Die Schraube ist schon leicht gelöst und jetzt bekomme ich sie weder ganz heraus, noch wieder hinein gedreht.
    Ich habe es bereits versucht mit ziehen, drücken, verkanten usw., Bodenschraube erhitzt, Gabel schließen und komprimieren geht nicht mehr, da die Bodenschraube nicht mehr abdichtet. Schlagschrauber habe ich nicht, aber ich weiß auch nicht, ob das etwas bringen würde, da die Druckstufe ja einfach nur fröhlich mit dreht. Aufbohren sollte auch kaum funktionieren - ebenfalls weil sich die Druckstufe dreht.
    Hat von euch vielleicht noch jemand eine Idee?

  • Tauchrohre verbogen

    Also - wenn man schon Probleme hat, den vermeintlichen Verzug der Tauchrohre festzustellen, stellt sich für mich die Frage, wieso die angeblich ausgetauscht werden müssen bzw. wie dem Händler das überhaupt aufgefallen ist? Man vermisst ja die Tauchrohre nicht einfach mal so zum Spaß.
    Wenn ich da optisch z.B. mit der Tischmethode nichts feststellen könnte und die Rohre ohne Hakeln sauber ineinander laufen, würde ich da gar nichts austauschen.

  • Tauchrohre verbogen

    Sicher, dass die Tauchrohre verbogen sind - dazu benötigt es schon ganz schön viel Kraft? Hattest du einen heftigen Unfall bzw. Sturz?
    Ich würde mal das Vorderrad ausbauen und die Gabelbrücken lösen. Eventuell ist da nur etwas verspannt?

  • CRF 300 - Stage 1 Tuning

    Außerdem frage ich mich, wie die Kiste dann mit schlechteren Oktanwerten fährt. Es wird ja offenbar alles auf 95 Oktan optimiert. Interessant wäre dann zu wissen, was passiert wenn man z.B. Sprit mit 80 Oktan oder weniger reinkippt?

  • Ausgangswelle

    Hurakihonda
    Der Schaden ist bei nur 24000km echt übel. Unsere Wellen an den 250ern haben nach der 5-fachen Laufleistung besser ausgesehen.

    An den neuen Mopeds habe ich jetzt auch gleich mal, nach dem ersten Kettenwechsel bei 15000km, ein zweites Sicherungsblech dahinter montiert. Jetzt wackelt da gar nichts mehr. Allerdings war da auch noch 0 Verschleiß zu sehen.