Beiträge von Tobi

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

  • Acerbis Tank

    Ich habe heute mal den neuen Acerbis Tank für die CRF300L montiert. Erster EIndruck - richtig schön und sauber gearbeitet. Da wackelt nichts, klemmt nichts und alles passt wie angegossen. Sogar ein Rückschlag-Ventil liegt bei.
    Absolut kein Vergleich zum CRF250L Tank.

  • Eine (hoffentlich) Weltreise CRF250

    Ist ja auch logisch - wenn bei ungefähr gleicher Oberfläche mehr Luft durchgeht, müssen die Löcher größer sein.
    Ich hatte hier irgendwann auch mal einen Link zu einem ausführlichen Test gepostet. Der zeigte eindeutig, dass die Filterleistung der waschbaren Tuningfilter sehr viel schlechter ist.
    Besonders, wenn man sie nicht ständig reinigt, was wohl niemand auf einer Weltreise dauernd (müsste je nach Strecke jeden Tag gemacht werden) machen will.

  • Ausgangswelle

    ken
    also an einer "neuen" Welle könnte das halten? Ich bin am überlegen das bei unseren 300ern zu machen bevor die Wellen abgenutzt sind. Die haben jetzt erst 15000km und bräuchten den ersten Ketten- und Kettenblattwechsel. Unsere 250er sind momentan bei 122000km. Die Wellen sahen beim letzten mal anschauen allerdings noch nicht ganz so schlimm aus wie bei dir. Allerdings haben die Mopeds eh in zwei Wochen ausgedient.

  • Ausgangswelle

    ken
    soll das heißen Nr. 3 funktioniert nicht? Hast du die Gewinde vom geflexten Ritzel ausgebohrt oder drin gelassen? Ich nehme an, dass du vernünftige Schrauben genommen hattest? Ich wollte das eigentlich evtl. nachbauen, aber wenn es die Schrauben abreißt bringt das natürlich nichts

  • Ausgangswelle

    @Gero27
    stimmt - das macht Sinn. Vorsorglich wäre es dann aber vermutlich besser den Kranz von einem neuen Ritzel zu nehmen, als einen Alten der schon 20000km von der Welle durchgenudelt wurde.

  • Ausgangswelle

    ken
    sehe ich richtig, dass du auf deinem letzten Foto, zwei Ritzel-Bleche + ein abgeflextes Ritzel verwendest - ohne die eingeschweißte Gewindestange? Wenn ja, was hat das für einen Vorteil im Vergleich zu nur 2 Ritzel-Blechen?

  • Lenker

    Ich bin mit den TÜV Futzies hier im Süden mittlerweile ziemlich gebranntmarkt und ehrlich gesagt gehen die mir ziemlich auf den Sack.
    Wir hatten vor einiger Zeit noch eine alte Suzuki LS650 von 1987. Die hatte wohl als einzige Baureihe seiner Art einen geraden Lenker + entsprechenden Vorbau. Ich habe bei jedem TÜV Theater mit dem Lenker gehabt, bis ich ihnen die entsprechende Blaupause vorgelegt habe, dass das Moped komplett original ist. Mir geht es auf den Keks, dass die Typen einfach fröhlich behaupten können, dass das nicht original ist und man dann verpflichtet ist nachzuweisen, dass die falsch liegen. Der original Scheinwerfer hatte eine kleine Metallblende. Diese musste ich mit einem Schutz-Gummi abkleben um TÜV zu bekommen - angeblich zu gefährlich bei einem Unfall. Gleichzeitig fährt jeder "Scheiß"- Defender hier mit einer riesigen, kantigen Seilwinde vor der Motorhaube in der Gegend herum.
    Von speziellen Fachkräften sind die hier weit entfernt - so meine Erfahrung.

  • Lenker

    Ja, aber der Lenker muss ja in diesem Fall auf die Lenkererhöhung getestet sein und hat mit der CRF250 erst einmal nichts zu tun. Würde mich nicht wundern, wenn das beim deutschen TÜV mal wieder Theater gibt... :roll:

  • Lenker

    Du bekommst eine ABE um die Lenkererhöhung legal an dein Moped zu schrauben. Leider gibt es dann aber keinen legalen Lenker mehr - die Lenkererhöhung ist aber trotzdem legal... :D