Beiträge von Tobi

Dann warst du wohl der Einzige, der kein Mädchen ist :lol:
Beim Fahren mit Windschutz kann man ja auch gleich Cabrio fahren. Wo bleibt da der Wind in den Haaren?

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Könnte man so sagen :D. Ein Reifen halbwegs ok und der andere auf 10km zweimal das Ventil abgeschert.

Auch wenn im Internet teilweise angegeben wird, dass auf unsere CRFs auch 2.75-21 Vorderreifen passen, kann ich nur dringend davon abraten. Die Chance ist groß, dass sie zu schmal sind und sich beim Bremsen auf der Felge verdrehen - folglich das Ventil abschert. Also besser die Finger davon lassen...

Karklausi
Du sollst im Falle eines Sturzes auch nicht auf den Händen landen und darauf rutschen.

Tomminger
...und du meinst, dass die Kistchen tatsächlich jemanden aufhalten, der an den Inhalt will?

Der Motor kommt aus der CBR300R und die gibt es seit 2015. Das selbe hatten sie damals 2012 auch schon mit der CRF250 und der CBR250R gemacht und hat sich bewährt.
Wie gesagt, die Voge sieht interessant aus, aber trotzdem vertraue ich lieber einem altbewährten japanischen Motor als einem relativ neuen chinesischen Motor. Die Chinesen können mit ordentlicher Qualitätskontrolle heutzutage alles bauen, aber müssen halt auch irgendwie die niedrigen Preise hinbekommen, was letztendlich normalerweise auf die Qualität geht.

Die Voge sieht nett aus, aber bevor sich der Motor nicht erst über Jahre bewährt hat, kann man das Teil eher nicht mit der CRF vergleichen - mal ganz abgesehen von der weltweiten Ersatzteile-Versorgung.

...aber eine ABE muss vom Hersteller beim Kraftfahrt-Bundesamt beantragt werden und das ist eine Behörde.

Da ist er zumindest gerade sehr günstig
https://www.motoracingshop.com/en/acerbis-ove…3-5-liters.html

So etwas hat dann aber eigentlich eine neue Teilenummer.

Herb
:D ...der Tacho sollte eigentlich im Mittelpunkt stehen!

bwm
Das ist alles richtig was du schreibst, aber für Acerbis lohnen sich die Mehrkosten einer deutschen ABE schlicht und ergreifend nicht, nur weil Deutschland (und evtl. Österreich und die Schweiz) Kontrollwahn haben.
Die Tanks werden überall auf der Welt problemlos verwendet und vermutlich unter härteren Bedingungen als in Deutschland auf der Wochenendtour zur Eisdiele.
Ja, man kann sich eine Einzelabnahme machen lassen, was ja auch schon manche Leute gemacht haben. Warum wird dann diese Einzelabnahme nicht einfach automatisch als ABE in ein öffentliches Register beim Kraftfahrt-Bundesamt eingetragen und man erspart damit allen weiteren Motorradfahrern mit genau dem selben Produkt das ganze Theater?

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Musste viel leiden, viel schleppen und ist eigentlich immer eingesaut - aber hat mich bisher noch nie im Stich gelassen.

Personenschaden durch einen Motorrad Kunststoff-Tank? Vielleicht während jemand eine Kippe gequalmt hat, während Benzindämpfe aus dem Tank gekommen sind? Da hilft der Drucktest aber auch nichts... :D

LaLü
Das ist richtig, uns geht es im Vergleich zu vielen Teilen der Welt noch sehr gut. Aber - genau das ist der Grund, wieso wir uns überhaupt mit solchen blödsinnigen Regulierungen befassen müssen.

Mein Problem damit ist, dass sich das Ganze einfach wieder nur nach einer blödsinnigen Deutschen-Behörden-Geldmacherei-Regulierung anhört.
Die Acerbis Tanks werden überall auf der Welt gefahren und mich würde auch nicht wundern, wenn diese eigentlich deutlich stabiler, als die original Tanks sind. Wir haben bereits seit 5 Jahren zwei Stück im Gebrauch und die haben mehr mitmachen müssen, als denen jeder deutsche Teststand zumuten würde. Trotzdem bekämen wir damit vermutlich Theater beim TÜV.
"Das beste Deutschland aller Zeiten" geht mir leider langsam zunehmend auf den Keks.

Warum muss da eigentlich eine "Druckprüfung" durchgeführt werden - da baut sich doch gar kein Druck auf?

Wir haben mittlerweile über 10000km auf den Allballs Lenkkopflagern und die scheinen gut zu sein. Viel Regen, Staub, Schlamm und Miriams Kiste hatte sich ja mehrmals frontal überschlagen, wobei sich sogar die Gabelholme verbogen hatten. Das Lenkkopflager geht aber trotzdem noch einwandfrei --> kann man also empfehlen :D Allerdings besser Finger weg von den Allballs Simmeringen, wie ich schon im entsprechenden Post geschrieben hatte. Die sind zu klein und bei beiden Mopeds sofort undicht gewesen.

rallyMichl
ja - das kann ich definitiv bestätigen. Die 300 fühlt sich besser an als die 250, trotzdem fühle ich mich im Stehen nicht wohl auf der 300.
An meinem SC V10 sind die Griffe ziemlich genau auf Höhe der Lenkachse und trotzdem stehe ich im Vergleich zur CRF weit hinter dem Lenker. Bei der CRF fühlt es sich immer an, als könnte ich bei der kleinsten Unebenheiten vorne unerwünscht über den Lenker abgehen.