Beiträge von Tobi

Zitat von Kutter

Servus Tobi,

immernoch unterwegs? Donnerwetter, aber Ihr scheint ja mal wieder Glück mit dem Wetter zu haben ;) .

Hab meinen Prototyp fertig. Ne 2,5 mm Aluplatte mit dem Knabberer auf das Maß meiner alten Taschen gebracht und mit VA-Beilagscheiben unterlegten Nieten fest gemacht. Das Blech/Taschen werden durch ungleichseitige U-Profile am Träger gehalten. Die Arretierung, sprich Euer Schloß hab ich nicht umgesetzt, sondern pro Seite zwei Langmuttern in die oberen inneren Ecken des Trägers geschweißt, die Taschen schraub ich jetzt klassisch von innen fest.

Meine Alten, schon etwas zerrissenen Taschen mussten für den Test herhalten, hab sie an den beschädigten Stellen mit LKW-Plane geklebt, hält und passt sogar gut zum etwas versifften Bild des Mopeds :lol: .

So wie es gerade ist passt es soweit, nur die Taschen selber sind nicht the yellow of the egg, weil sie etwas zu klein sind und sich oben nicht gunug zusammen drehen lassen (eher nicht Wasserdicht), deswegen wollte ich selber welche bauen. Durch "Zufall" hab ich Werbung für Taschen bekommen, selber Hersteller wie meine aktuellen leidgeprüften Bagtecs-Teile. Die angebotene Tasche soll gerade mal 69,- Euro das Paar kosten, eine zusätzliche Wasserdichte Innentasche haben und diesmal tatsächlich Zufall, das perfekte Maß. Einziger Haken, kommen erst im September...

https://www.motea.com/de/wasserdicht…s-bpw-a273307-0

Sicher nicht wirklich qualitativ hochwertig, aber haben doch einige Stürze mitgemacht, bis sie dann zerrissen sind. Kann man halt gut kleben, zur Not auch unterwegs. PVC-Kleber und ein Stück LKW-Plane findet man schon in jeder Stadt und wenn haben die meisten LKW-Werkstätten sowas immer da. Werde die neuen Taschen gleich vorab etwas an den Ecken verstärken, schön mit roter Plane, damit des auch schick aussieht :lol: .

Ich finde es wirklich super, wie Ihr Eure Sachen alle so schön dokumentiert, da hab ich wirklich was lernen können und natürlich auch kopieren. Euch noch viel Spaß und weiter gutes Wetter und wenig Blutsauger. Soll ja sogar vor ein paar Tagen einen neuen Hitzerekord da oben gegeben haben...

Freu mich schon auf neue Berichte, macht weiter so!

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Dein Taschenprojekt klingt ziemlich gut. Vielleicht kannst du mal ein paar Fotos reinstellen, sobald du mit dem Ergebnis zufrieden bist?
Wir sind noch in Skandinavien unterwegs. Momentan etwas südlich von Narvik. Es war ein paar Tage ganz schön, aber von einer Hitzewelle würde ich jetzt noch nicht sprechen 😄. Ich bin eigentlich ganz froh, wenn ich ohne Regenjacke über der Kombi fahren kann, ohne zu frieren. Hoffentlich wird es weiter südlich noch wärmer. Ich könnte noch etwas Sonne tanken, bevor wir Anfang September wieder in den Südamerikanischen Spätwinter fahren müssen.

Zitat von segi

Schöne Lösung mit den eng anliegenden Träger für die Bumots. Habe die Taschen auch, haben sich bisher gut bewährt.
Habt ihr den Träger selbst gebaut?

Ja, Träger ist selbst gebaut bzw. designed. Es gibt für die CRF eigentlich keine Träger, die stabil genug sind um dauerhaft 40+kg Gepäck off-road zu bewegen.

Ich habe mir mal das hier bestellt https://m.motointegrator.de/artikel/105802…-ride-ab22-1021
Müsste nach Bestellnummer ein Allballsracing Lager sein und der Preis ist ziemlich gut.

Das hatte ich irgendwann hier schonmal geschrieben. Meine Seat Concept Sitzbank ist ebenfalls bretthart. Wenn man keinen Hintern hat, hockt man direkt auf den Beckenknochen - bequem ist auf jeden Fall was anderes.

normaler Bohrer, Dremel und Schleifpapier

Bin auf einen Bericht gespannt. Wie machst du das mit dem TÜV - hoffen, dass es nicht auffällt?

Zitat von Jumper

Ich bin heute 100km über den Asphalt gebrettert.
Eine ruckelige Gasannahme kann ich beim besten
Willen nicht erkennen.
Kurze Frage:
Wie hoch dreht ihr den Motor, wenn er noch kalt
ist? Ich nehme das Warmfahren wohl zu ernst.
Bin dabei immer das Verkehrshindernis :mrgreen:

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Es geht auch nicht ums Brettern, sondern ums langsam fahren - besonders im ersten Gang. Da hat die 300 definitiv mehr nervende + ruckelige Gasannahme als die 250. Uns ist das auch bereits negativ aufgefallen.

Ja, ohne Gesäge oder irgendwelche Leitungen umverlegen. Die Kunststoff Seitenteile müssen allerdings am Anfang schon mit etwas Kraft und Geschick montiert werden. Das gibt sich aber mit der Zeit.

Zitat von no_idea

Immer wieder schiele ich zu dem acerbis Tank rüber und frage mich, ob es die company in den letzten Jahren vielleicht mal geschafft hat die Tanks passender zu bauen - weiß das zufällig jemand bzw. hat jemand erst kürzlichst den acerbis Tank an einer 250l installiert?

An die MD38 passt der Acerbis Tank einwandfrei.

Das dürfte zu wenig Spiel sein. Nimm doch einfach einen Partner und drücke das Motorrad hinten runter bis die Schwinge ungefähr waagrecht ist - dann sollte immer noch etwas Spiel vorhanden sein. Teste das in mehreren Kettenpositionen, falls die Kette unterschiedlich lange Stellen hat.

Ich habe in unsere CRF250Ls schon viele verschiedene Viskositäten und Preisklassen reingekippt und habe nie einen Unterschied bemerken können. Das ist den CRFs so ziemlich Wurst.

Habe mal nach dem CRF300L Tank bei Acerbis nachgefragt. Das ist die Antwort:
"We are sorry but the development was delayed and we have foreseen to have the fuel tank for the 300L in September/October."

Zitat von Herb

Heute mit Lars eine schöne Runde gedreht! Mein Fazit: Polen = Enduroland! Endlose Strecken mit Schotter, Erde, Sand... Geil!

Nur leider gab's ein kleines Unglück zum Schluss. Mehr wird nicht verraten, das muss Mylandia erzählen. Es ging noch glimpflich aus und es bleibt nur eine Narbe! :D

👍 vorallem viel Sand

Zitat von Crf249

Ich lege die Tankpistole nach vorne,vor den Streben klappt ohne Spritzer ,
Den Deckel lege ich vor dem Lenker,
Neben dem Zündschloss ,da liegt er gut.

Ja so mache ich das auch, allerdings kann man trotzdem nur behutsam tanken. An meiner 250er hatte ich immer nur den Acerbis Tank und musste mich damit nicht "rumärgern".
Und die Tankanzeige ist auch völlig bescheuert - die geht ja schon auf Reserve wenn man noch 100 Kilometer fahren kann. Wenigstens scheint die Verbrauch Anzeige ganz gut zu stimmen...

Meine hat 100000km und ich höre jetzt die Steuerkette manchmal im Stehen. Werde den Spanner demnächst mal tauschen gegen einen Neuen. Habe einen günstig aus Thailand mitbringen lassen - man könnte aber auch nur die Feder des Spanners nachspannen. Bei nur 16€ tausche ich aber doch lieber gleich das ganze Teil.

Was sollen eigentlich diese bescheuerten Streben am Einlass vom Original Tank? Jedes Mal spritzt einem beim Tanken die Soße entgegen - das ist doch eine völlig bescheuerte Konstruktion. Außerdem fällt einem der bescheuerte Tankdeckel mit Schlüssel drin auf den Boden und der Schlüssel verbiegt oder bricht gleich ganz ab. Ich hoffe, dass Acerbis bald endlich ihren größeren Tank rausbringen - der Originale macht mich wahnsinnig. Eigentlich hieß es mal Sommeranfang.

Das Kunststoff Teil am Verschluss schiebt sich quasi hinter die obere Strebe am Heckträger. Auf dem zweiten Bild kannst du sehen, dass an der Tasche auch noch zwei Kunststoff Anschläge befestigt sind. Die Strebe wird also zwischen den Anschlägen an der Tasche und dem Kunststoff Teil am Verschluss eingeklemmt. Das Schloss könnte man theoretisch auch nicht abschließen, dann könnte aber passieren das ausversehen der Verschluss nach oben klappt und die Tasche abfällt. Die wird mit zwei Kunststoff Teilen einfach von oben auf die untere Strebe am Heckträger geschoben.

Zitat von Kutter

Servus Tobi,

jetzt seit Ihr bestimmt schon am Nordkap? Ich hab mal ne Bitte, kannst Du mir bei Gelegenheit ein paar Detail-Fotos vom Verschluß/Arretierung der Taschen an Eurem Gepäckträgern/Seitentaschen machen? Primär geht es mir nur um das Schloß, den Rest hab ich schon "gelöst". Hab mir zwar mind 10x die Stelle im Video angeschaut, aber :? , ein paar Fotos wären super.

Die Sache ist nämlich die, ich hab mir da was überlegt für die Taschen, die ich mir jetzt doch selber bauen möchte, nachdem ich mir aus lauter Verzweiflung ein paar Ortlieb-Fahrradtaschen gekauft habe, die zwar sehr schön sind, aber aufs Fahrrad gehören und auf keinen Fall aufs Moped :roll: . Was ich zwischenzeitlich mal vor hatte und sogar mit einigem Aufwand meinen selbst gebauten Gepäckträger dafür umgeschweißt habe, was für eine Schnappsidee, aber sowas merkt man halt meist erst hinterher :lol: , in dem Fall hätte man es auch vorher erkennen können :P .

Lange Rede kurzer Sinn, hab im Lager noch zwei Aluplatten gefunden, ein paar ungleiche U-Profile aus Alu besorgt und nun möchte ich mit LKW-Plane, PVC-Kleber und nem Luftnieter meine eigenen Taschen bauen, weil ich einfach nix find was mir wirklich gefällt. Sicher wird da wieder einiges an Zeit und Geld in die "Entwicklung" fließen, aber des macht ja auch Spaß :D . Bei Eurer Lösung werden fast alle Kräfte die im Fahrbetrieb auftreten auf dieses Schloß übertragen. Von der Stabilität wirds wohl keine Probleme geben, aber es könnte scheuern und evtl. auch Geräusche machen. Vermutlich sind meine Bedenken ja unbegründet. Ein Bericht nach der ersten Reise wäre aber super ;) .

Euch noch viel Spaß, wenig Regen, wenig Blutsauger und Kälte da oben, wenn Ihr nicht eh schon wieder zurück seit.

Nein wir sind noch nicht am Nordkapp, nur am Polarkreis - wir haben ja Zeit. Wir sitzen in einer Finnischen Hütte und warten auf besseres Wetter.
Dein Projekt hört sich spannend an. Unsere Taschen hängen eigentlich nicht direkt am Schloss, sondern nur an der Halterung. Wackeln tut da nichts, aber siehe selbst. Lass mich wissen, falls du mehr Fotos brauchst:

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/Qv1kxhP/20220616-135059.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/ZJG4BQj/20220616-135043.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/gP9HtT1/20220616-135033.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/TP4c0Wq/20220616-135023.jpg]

bei BTS hat es evtl. auch noch mehr 42er Kettenblätter. Ich habe nur das erste rausgegriffen. BTS hat allgemein ziemlich viel Auswahl für die CRF.

Kettenblatt
https://www.bts-motorradteile.de/Honda-CRF-250-…ungenkeine.html