Danke für die klasse Zusammenfassung.
Hier noch die CRF250L ABE von TFX, falls es jemand interessiert.
https://ibb.co/mFFDDVQH
https://ibb.co/7xmXn1TR
Wie schon geschrieben - die haben einen klasse Service. Da kann man bei Interesse einfach mal nachfragen wie es mit ABE für die CRF300 aussieht.
Hurakihonda
das ist wirklich seltsam. Wie gesagt haben wir hier zwei CRF300L, beide mit ~54000km, 1x original Ritzel und 2x JT Ritzel benutzt. Die Welle sieht immer noch bei beiden Mopeds relativ gut aus.
Schöne Zusammenfassung!
TFX passt dir auch die Dämpferlänge individuell an. Im Rahmen der Sicherheitsvorschriften d.h. man kann nicht einfach +100mm machen ;) - Außerdem kann man sich aussuchen, ob man eine Kürzung mit internem Adapterstück oder via kürzerer Kolbenstange haben will. Das ist sinnvoll, falls man es später doch mal wieder höher haben wöllte. In dem Fall kann man einfach wieder das Adapterstück herausnehmen lassen. Außerdem ist die Performance ohne Adapterstück besser.
Eine ABE scheint es angeblich auch zu geben - das müsste man aber nochmal erfragen. Zumindest steht beim Deutschen Anbieter https://www.3ppp.de/produkte/stossdaempfer-tfx/, dass alle TFX Federbeine eine ABE haben.
Warum sollten die beigelegten 1 Liter Öl bei der vorderen Austauschfeder nicht reichen? Es kommt doch nur ~640ml in den Holm. Die Viskosität ist auf der Federseite im Grunde genommen auch egal, da es dort eigentlich nur auf die Luftkammer und die damit einhergehende Progressivität ankommt.
Vielleicht sollten wir deine schöne Zusammenfassung im Fahrwerks-Unterforum oben anpinnen lassen?
Ich würde der neuen Welle gleich eine Bohrung mit Gewinde verpassen lassen. Dann hast du zukünftig kein Theater mehr.
Wir fahren TFX https://tfxsuspension.com/ und die passen alles auf dich an - auch die Kolbenstangenlänge. Sind aus Holland und haben einen super Service.
Folgende Hersteller gibt's auch noch.
Aus Frankreich: https://emc-suspensions.fr/en/ - die haben sogar auch Kartuschen
Dann gibt es auch noch Nitron https://www.nitron.co.uk/ aus UK
Schon ein paar mal Zündung an und aus versucht? Beim geflashten ECU meckert die Leuchte beim ersten Mal auch. Nach 5 - 15 mal Zündung ein und aus, geht sie dann wieder aus.
Wie schon geschrieben - nimm einfach Shampoo. Das hat man ja normalerweise sowieso dabei. Kein Öl benutzen, es sei denn du willst dir das Ventil abscheren.
Crf249
Na im schönen Spanien interessiert das doch sowieso keinen ;)
Felgenschoner brauchst du eigentlich nicht - die sind ja nicht aus Zucker.
Nimm etwas Shampoo, dann flutscht der Reifen besser.
ich habe mich für Wilbers entschieden...
Dann könntest du ja mal bei Gelegenheit für den guten Sokrags nachmessen, ob du auch nur bei 835 mm Sitzhöhe bist?
Schreib doch mal carlo93 an. Der hat sich ja offenbar ein Hyperpro -30mm gegönnt. Ist zwar kein Wilbers, aber -30mm sollte ja trotzdem -30mm sein. Ich könnte dir nur die Sitzhöhe mit einem TFX Federbein durchgeben, was dir wenig bringt.
Original Sitzhöhe der Honda CRF300L ist bei Honda allerdings auch mit 880mm angegeben. Da bist du ja trotzdem 4,5cm tiefer.
Also - wenn du anstatt den bestellten 3cm jetzt 4,5cm tiefer bist, würde ich denen das genau so mit Fotos zukommen lassen und das Teil reklamieren. Da wir aber mit Wilbers auch schon unsere schlechten Erfahrungen gemacht haben und wir zu dem Entschluss kamen, dass das ein Saftladen ist, kann auch sein, dass die das nicht interessiert. Versuchen würde ich es trotzdem.
Da wären das dann nur 28,5 PS. Seltsam? Der Auspuff ist für ein Adventure Moped auch wieder bescheuert verlegt.
Laut Motorradonline soll die wohl 5190€ kosten. Da würde ich dann doch lieber die bewährte Honda fahren, als einen unbewährten China Bomber für fast den selben Preis.
Die Prüfer werden echt langsam lästig. Wir hatten eine alte Suzuki LS650 von 1987. Die hatte als eines der ersten Modelle einen original geraden Lenker mit zugehöriger Lenkererhöhung. Bei jedem Prüfer wurde einfach mal immer behauptet, dass sei ein Dritthersteller Zubehörteil und wir bräuchten eine ABE dafür oder es gäbe keinen TÜV :D
Schön dass bei dir die Eintragung geklappt hat.
Der Scheinwerfer heißt ja Halo LED - sollte also vermutlich mit LED Birnen sein? Man findet sehr wenig Informationen zu dem Teil. In irgendeinem Youtube Video meint jemand, dass das Teil seine Batterie leersaugen würde.
Auf jeden Fall wird man beim TÜV wohl weniger Theater bekommen, wenn man den original Scheinwerfer belässt und einfach kurz eine normale H4 Birne einsetzt.
Ich würde einfach relativ bedenkenlos weiterfahren. Die kleine CRF ist kein Zuckerpüppchen.
Eine hochwertige H4 LED so 50-60€. Hier findest du mehr Informaionen https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=12&t=1841&start=60
Wenn man allerdings eine LED in die alte Front packt, dürfte das ja wahrscheinlich keinen Unterschied machen?
Was soll diese Front besser können als die Original?
Stolzer Preis für den Bügel alleine, wenn das ganze Set 215 € kostet.
