Beiträge von Ferganez

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  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Zitat von Tobi


    Jetzt würde mich noch interessieren wie viel mehr Sprit das Moped dann benötigt?

    Ich weis es nicht, habe jetzt Anfrage an Christian geschickt. Aber ich denke, dass wird ca. 0.5 Liter mehr. Ich wurde lieber mehr Benzin verbrennen, als ruckelnd anfahren.
    Übrigens, er hat bestätigt, dass die Downgrade auf original SW ist problemlos möglich. Und zwar kostenlos. Man soll ECU hin schicken und das wars.
    Meine ECU geht am Montag nach Italien, habe heute abgebaut.
    Übrigens. Diese Gummikappe oben am Stecker, die soll vom Wasser und Schmutz schutzen, war zu weit von Stecker amn Kabelbaum mit Klebeband befestigt, und die ganze Kontaktgruppe war voll mit Dreck. So was an Honda Qualität. Also kontrolliert eure Schutzkappen an ECU.

    [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/jVfk107/IMG-20240113-215710.jpg]

  • Luftfilter von Twin Air

    Ich denke, dass 3 original Filter nicht wesentlich größer ( wenn überhaupt), als zwei Dosen Reinigungsmittel und Öl. Dazu wird es jedes mal 1 Filter weggeschmissen und du hast mehr Platz. Die Reinigungsmitteldosen muss du bis zum letzten Tag im Gepäck schleppen.
    Und ja, ich würde mir nie diese waschbaren Luftfilter einbauen lassen. ( Gründe hat bwm oben genannt)

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Ich habe heute eine Kontakt mit Christian in Piasini Engineering aufgenommen und sofort eine Antwort erhalten. Ich denke es wird interessant für derjenige, wer für diese Lösung sich interessiert.

    Dear Dimi,

    Thanks for your interest in our products and service.

    At first, I would assure you about the emission testing, no need to worry about.
    You can go as usual doing the control testing, done each 2 year on many country for the control of the bike without do anything.
    We assure that emission is into the value need to be to pass the testing.

    We are the pioneers of reflash for the CRF300L/rally Euro5, first company to go trough the ecu Keihin, like many other Japanese ecus.

    About the details on our reflash for your nice bike CRF300L, here below some details:

    we will do the calibration as done until now for stock bike with or without Air filter and exhaust,
    we will setup the right calibration for your configuration.


    here few details about the new calibration setup we offer:

    added a bit of fuel in low and mid-range, redefine the ON/OFF throttle function into the ecu.

    Rev limiter lifted, maps of advance corrected to be more fun and get some adding hp.

    we done already more then 50 bikes CRF300L , and got really ONLY nice feedback in whole Europe, few of them drive it already more then 4000km with our setup calibration.

    at this time i don't suggest to change the camshaft, other parts are ok.

    Attacked some pictures detail


    the price is 390 euro, tax and UPS express shipmnet included.

    we keep the ecu just one day, and need only the ecu!

    we had many customer from Austria and Germany and Swiss that, some of them come with the bike in our shop in Piateda, and other just ship us th ecu. For us dosen't make differece.

    Procedure details to take off the ecu from bike:

    No need take off the batterie, just retrive the ecu (control unit) on the left side front.

    You can send your ecu to tune to our Company address (please use only international courier, NOT post service, use DHL,UPS,GLS,TNT)

    if need we can also organize the pick up, it's an adding cost for 50 euro with UPS expres saver.
    we do the relfash in 1-2 day from when we get in the hands !


    Dazu waren noch ein paar Bilder verknüpft:
    [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/J2cTRPH/1704973700899-calibration-details-CRF300-L.jpg]
    [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/nkzTKSM/lm2on-CRF300-L-2021.png]
    [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/FJjcrKN/logging1.jpg]
    [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/VjnHVXf/thumbnail-55b0e204-5afc-429a-88d9-c8ff494e997f.jpg]
    [Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/LdYRrzL/Unbenannt.jpg]

    Sportliche Grüße
    Dimi

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Also, in manchen Ländern sind Chinesen schon lange Zeit auf dem Markt. Und da gibt es ein einziges, aber sehr großes Problem: Chinesen bringen sehr gern auf dem Markt verschiedene Modellen zum attraktiven Preis. Aaaber... Nach ein paar Jahren, sie bringen nächste Modelle und mit altes Modell ist Schluß.. Ganz und überall. Kein Support, technische Unterstützung, Ersatzteilen usw. Oder, was noch schlimmer ist, diese Startup Firmen mit attraktiven Modellen verschwinden. Komplett. Pleite und aufniewiedersehn. Und man sitz dann mit der Chinacarette und soll irgendwo irgendwelche Teile finden, die dort passen.
    Ich bin froh, dass sie eine Konkurrenz erzeugen, aber ich hoffe, dass die technische Unterstützung wird es nicht in 2 Laden in Deutschland angeboten.

  • Kommt da etwa was neues von Honda


    Neues Alp 4.0 soll ca 6000 kosten. Ist weit weg von 10000 euro.

    https://www.betamotor.com/de/moto/alp-4-0/ Der Preis ist noch nicht veröffentlicht, aber auf Eicma sie haben so gesagt.

  • Ausgangswelle

    Zitat von LaLü


    Na dann hoffe ich, Du benutzt biodegradable Öle auf Pflanzenölbasis für Deinen Kettenöler. Ansonsten ist das, gerade im Gemüse, eine ziemliche Umweltsauerei!

    Das Motorrad fahren ist Umweltsauerei. Ich kaufe mir immer ein Kettensägeöl, die Förster und andere Holzfäller nutzen. Ob es umweltfreundlich- k.A.

  • Andreani Fahrwerk

    So, ich habe heute Fahrwerk getestet. Asphalt und leichte Offroad, wo man sogar kleine Sprünge machen kann. Fazit- definitiv ganz anderes Motorrad geworden. Schaukelt und wackelt nicht. Habe die Zug-Druckstufe angepasst, federt ein und aus so wie es sein sollte. Auf der Straße in der Kurve fährt sehr sicher, ohne schaukeln.. Bei bremsen taucht die Federgabel nicht so tief ein und bleibt danach ruhig.
    Ob es lohnt, so ein Fahrwerk einbauen? Ich sage- JA! Man soll nicht unbedingt Rally Version greifen, die Evo soll auch gut sein. Aber wenn man fährt mehr Offroad, teilweise anspruchsvoll, dann lieber Rally kaufen.
    Wenn man keine einstellbares Federbein hat, dann kann man überhaupt auf Federgabel Upgrade sparen. Die Federgabel und Federbein sollen aufeinander abgestimmt werden, erst dann wird es Fahrwerk stimmig und gut.
    Also, bin höchst zufrieden, warte auf März, wo wir in Spanien Offroad Tour machen wollen.