Beiträge von Ferganez

Zitat von Tomminger

Kutter

Ja so geht es mir leider auch immer.
Ich habe mir schon überlegt für meinen diesjährigen Dakar Trip evtl. abschließbare Alukisten hinten anzubauen?

Lieber 1 Euro jemanden geben und er bleibt neben Motorrad ewig

In Offroad Bereich finde ich so ein Ding unnötig und sogar gefährlich.

Zitat von xralfx

Möglich, aber ich schätze das die Rally eh zu 90% auf Straße bzw. Feldweg bewegt wird.

Ich denke, dass die Leute so ein Motorrad eben für Offroadeinsatz kaufen wollen. Für den Asphalt gibt es bessere Lösungen, so wie KTM 390Adv oder stärkere Mopis.
Ich habe mir meine Rally eben deswegen gekauft und Afrika Twin verkauft. Ich kann ganz alleine Offroad fahren ohne Angst, dass ich so ein 250kg Plastikklotz umwerfe und dann kann nicht mehr hochheben oder stark beschädige. Habe immer nur Stress mit Afrika in Offroad gehabt. Mit Rally ist dort Spaß pur)))).

Einzig, was mir wirklich stört- das Netz von Partnerwerkstätten ist sehr dünn.
Mal sehen, momentan sind viel Leute bereit doppel weniger Geld für diese kleine Reiseenduro augeben. CRF Rally kommt mit dem Fahrwerkupgrade sehr schnell auf 8000 euro. Und das ist schon ganz andere Preiskathegorie.

Zitat von Tobi

Die Voge sieht nett aus, aber bevor sich der Motor nicht erst über Jahre bewährt hat, kann man das Teil eher nicht mit der CRF vergleichen - mal ganz abgesehen von der weltweiten Ersatzteile-Versorgung.

CRF300 hat sich auch nicht über Jahre bewährt. Nur weil in Deutschland die Voge300 erst jetzt zu verkaufen stehen, bedeutet nicht, dass es überall so. In anderen Länder sind die Leute schon ein Jahr lang über Stock und Stein damit gefahren- und bis heute nix schlechtes gehört. Außerdem Loncin (Voge) fertigt Motoren für BMW .

Zitat von Mago

Plus Überführung sind es dann 4600€ und die Garantie kann man durch eine Zusatz Leistung auf 4 Jahre verlängern.
Ich werde berichten, wenn ich mehr weiß 8-)
Gruß Mago

Mein Kuppel hat heute ein Angebot bekommen- 4.400 euro. Ich finde es voll ok.
Freund im Ausland hat schon zwei Stück gekauft, er und sein Freund wollen dieses Jahr eine Reise machen. Ca.6000km mit 3000km Offroadanteil. Sie haben direkt Honda Rally und Voge Rally verglichen und für Voge ihre Stimme abgegeben, Preis/Leistung ist unschlagbar,
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einfach Hammerpreis

Im Stadt lasse ich meinen Helm und die Jacke immer in einem Cafe oder Kneipe, wo ich auch noch was zu trinken kaufen kann. Noch nie hat mir jemand "nein" gesagt. Immer freundlich meine Sache genommen und unter Thecke oder sonst wo abgelegt. Gepäck habe ich immer so wie ist gelassen, nur Rücksack ist dabei. Etwas geklaut war noch nie.

Kumpel in Tschechien hat ihm 16 Februar email geschickt, und heute auch Antwort erhalten.

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Ich habe -2cm, passen wunderbar und bin wirklich damit zufrieden.
habe meinem Kumpel in Tschechien angeschrieben, er fragt den Bosley, ob er da noch was macht. Gebe dann Bescheid hier.

Tiefe Fußrasten macht nur er, es, gibt keine Alternative nach wie vor(((

250er hat hinten 19

Habe heute endlich die Kupplungs- und Bremshebel bekommen. Kupplungshebel ist wirklich kurz- sage ich 2 Finger Hebel. Bremshebel hat gleiche Länge wie Original, deswegen habe den Hebel in den Werkzeugbox als Ersatz gelegt. Qualität ist sehr gut, Bruchstelle, Gleitbuchse, Verarbeitung- alles ist wie original. Sofort montiert und getestet. Bin zufrieden damit.

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Zitat von C21

Und weiter OT......

Es geht mir einfach darum dass ich im Fall eines Falles (verbogener Heckrahmen aus welchem Grund auch immer)nur den Heckrahmen erneuern muss anstatt den gesamten Rahmen. Zeit und Kostenersparniss kommt ebenfalls dazu.
Mir kommt daher kein Bike ins Haus , dass einen angeschweißten Heckrahmen besitzt.
Ich habe schon 2 benötigt....aber nicht an der CRF und nicht auf der Straße. ;)
Hätte ich da immer den kompletten Rahmen tauschen müssen....uiuiui.....
Ich stelle hier nur meine Meinung dar , die keinerlei Allgemeingültigkeit hat.
Ferner habe ich es auch nicht nötig eine Meinung eines um 3 Ecken aus der Kneipe entfernten Individuums wiederzugeben ;)

Alles anzeigen

Stimmt.

Also, habe alles probiert- ist zu aufwändig.
Hier ist meine "einfache" Methode, die funktioniert einwandfrei und zuverlässig.
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Bwm s 300er, so wie es aussieht, hat von unten Schlag bekommen. Also ganze Rahmen ist verbogen, besonders unten, wo kein Schutz vorhanden war. Sushi, k. A, habe nix gefunden, warum es so passiert (habe gefunden). 50kg auf m Heck und Hardenduro- was kann da passieren?))
In jedem Fall, hier sind mehr als 300 Besitzer, und in anderen Foren sind auch tausende Leute, und wir haben einzelne Ausnahmen, wo Heck soll wirklich ausgetauscht werden.

Mit der Heckrahmen habe ich noch nie Probleme gehabt. Habe was von jemanden, der auch von jemanden und der auch etwas in der Kneipe gehört ( und kann sein da haben überhaupt nicht von der CRF 300 gesprochen haben), dass manchmal, wenn man am Heck nicht vorgeschriebene 15 Kilogramm, but 115 Kg lädt und dann noch damit 2 meter Drops runter springt, Heckrahmen können sich biegen.
Aber Honda hat bestimmt für 1 million verkaufte 250 modelle bloß 20 Heckrahmen zusätzlich verkauft, und entschieden, dass es unnötig ist. Und ich sehe es gleich. In meinen Umgebung hat kein Mensch die Heckrahmen verbogen.

Also, nur wegen der Leistungsunterschied, wurde ich 300 nicht nehmen. Aber da war alles geändert- Getriebe, Motor, Leistung, Tank, Gewicht, usw, alles was insgesamt wesentlich den Abstand zwischen 300 und 250 Modellen spaltet.

Zitat von Dusty Bottoms

Hi Ferganez,
Die Hebel habe ich über ebay bestellt, ca.12€

Ок, danke für die Info! Habe mir auch bestellt.

Wie kalt war dort? Habt ihr mit die Motorräder Probleme gehabt?