Beiträge von Ferganez

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  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Hallo Matthias,
    Ich will heute auf meine Youtube Kanal kurze Video mit ECU Einbau hochladen, aber ansonsten da gibt es keine Schwierigkeiten. Links Seitenverkleidung abbauen, danach 3 Schrauben (2 seitlich, 1 vorne), die den Ausgleichshehälter halten, abschrauben und hinten dem Behälter sitzt ECU in einer Gummitasche. Stecker abziehen, und ECU rausholen.
    Ich habe beim montieren den Stecker besser abgedichtet, da die Schutzkappe sitzt zu weit oben und zu groß ist. Einfach Gummidichtung selbstklebend auf die Steckergehäuse draufgeklebt und die Gzmmikappe tiefer montiert, das wars eigentlich.

    Wegen "kühler läuft" kann ich sagen nur eine - ich war 1 Stunde auf Gelände, wo immer langsam und mit wechselnde Last gefahren bin. Früher der Lüfter ist da ohne Ende gelaufen, fast ständig. Dieses Mal ist nur ein Mal war aktiviert, k. A ob das an Ungebungs Lufttemperaturen lag (war ca. +10°), oder an Mapping, kann nicht sagen.
    Heute zur Arbeit gefahren. Hier sind überall Bergen, man soll schon Gas geben, aber jetzt das Motorrad fährt Berg hoch leichter, eben weil der Motor von unten mehr Fleisch hat, es merkt man sofort.
    Es kein Wouuu Effekt, aber ich kann das vergleichen wie CRF250 und crf300 Leistung Unterschied.

    Grüß
    Dimi

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    AIS Valve ist nicht Automatic Identification System, sondern Air Induction System, nur ein Ventile ,das frische Lüft vin Airbox in Abgassystem leitet.)))

    "Das Sekundärluftsystem leitet Frischluft aus der Airbox zum Abgassystem, um die Verbrennung von unverbranntes Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Abgas zu unterstützen. Dieses System wurde entwickelt, um Emissionen von serienmäßigen Auspuffsystemen zu verbessern, das führt jedoch zu Auspuffknallen und Fehlzündungen, wenn Zubehör Auspuffanlagen montieren werden."

    Aber egal, so was würde mir sogar kostenlos nicht nehmen)

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Habe vergessen solche wichtige Sache wie Elastizität erwähnen. Man kann jetzt ganz gemütlich in höheren Gang tuckern. Da wo ich früher 4 Gang nehmen sollte, das Motorrad fährt jetzt mit 5 Gang ohne meckern.

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Guten Tag sehr geehrte CRF300 Besitzer!
    Möchte gerne meine Eindrücke mit ECU Piasini erläutern.
    Ich bin 2 Tage gefahren, erster Tag Landstraßen und kleine sozusagen Offroad Probe auf dem Schotterparkplatz mit Wurzeln, Sandflecken und Schotter, zweite Tag- Autobahn und Landstraßen , um max Geschwindigkeit und Beschleunigung messen.

    Charakter:
    Also, was mir sofort aufgefallen ist, dass der Motor zieht jetzt ganz von unten gleichmäßig in allen Drehzahlbereichen. D.h früher war so, dass bis 6.5 U/m war das ziemlich lahme Gurke und erst ab 6.5 U/m hat der Motor spürbare Leistungszuwachs. Jetzt ist es anders. Das Motorrad fährt in allen Bereichen ungefähr gleich. Berühmte ruckelige Gasannahme ist auch weg. Man fährt langsam und der Motor reagiert auf Gas angenehmer, smoother. Das merkt man auch sofort.

    Leistung:
    Kann nicht sagen, ob da etwas geändert hat.

    Drehmoment:
    Hier ist spürbar deutlich merkbar, dass der Motor zieht besser und gerne. Egal ob langsame Geschwindigkeit oder schnellere Fahrt. Motorrad reagiert auf Gas gerne.

    Klang:
    Hier hat sich auch was geändert. Motor erzeugt keine stottern Geräusche, klingt irgendwie weicher und runder.

    Geschwindigkeit:
    Hier ist auch besser geworden. Früher war meine Komfortgeschwindigkeit bei 100kmh. 110 war schon anstrengender, aber ging noch. Gestern von Offenburg 40 km gefahren und das Motorrad fährt sehr ruhig 110kmh und 120kmh auch sehr gerne. Motor bleibt ruhig, du hast kein Gefühl dass der jetzt abstirbt oder da springen Kolben raus. Wirklich 120 war sehr schön zu fahren, was mich gefreut hat.
    Maximale Geschwindigkeit ist irgendwie gleich geblieben, und zwar 130kmh.
    (ich fahre 15 Ritzel).

    Also, summa summarum ist alles besser geworden.
    Benzinverbrauch habe ich noch nicht getestet, gerade angefangen, das kann ich später sagen.
    Frage ob es sich lohnt, 400 euro in Motorsteuerung investieren, ist sehr individuell. Wurde auch gerne weniger bezahlen, aber momentan habe ich 400 euro bezahlt und bin damit zufrieden. Das Motorrad ist gefühlt so wie es sein sollte für seine 286ccm. Es fährt gerne, sanft und ausgewogener.

    Grüß
    Dimi

  • CRF 250 L Fahrwerk hinten zu hart!

    Kann es ein , dass die Umlenkung hinten überhaupt nicht geschmiert und alles rostig ist und die ganze Umlenkung funktioniert nicht richtig, klemmt? Z.B bei mir war vom Anfang zu wenig Fett drin, alle Nadellager waren fast trocken.
    Oder hat jemand schon eine Wartung gemacht und dickeres Öl für das Federbein genommen?

  • CRF 250 L Fahrwerk hinten zu hart!

    Ich wollte das korrigieren. Lineare Feder ist nicht überall linear. Als die Feder mehr vorgespannt ist, desto mehr Wiederstand bringt die in Wirklichkeit..
    Einen Mann (auf advrider Seite) hat gesamtes Federweg von Federbein und Schwinge gemessen, und sogar einen Grafik erstellt. Am Anfang ist das Verhältnis des Federweg Schwinge/Federbein 4:1 und am Ende des Federwegs 2,3:1.
    D.h 4cm Federwegs Schwinge zu 1 cm Federweg Federbeins. Und am Ende war bloß 2.3cm zu 1 cm. Also, als mehr die Feder komprimiert sich, desto mehr Wiederstand erzeugt sie.
    Mit progressives Feder dieses Verhältnis ist noch größer.

  • CRF 250 L Fahrwerk hinten zu hart!

    Zitat von Löwe


    Ja, hab nur geschätzt, könnte aber sein daß es etwa hinkommt und die Feder voll vorgespannt ist.
    Das würde das Fahrverhalten schon härter machen oder?
    Kann aber derzeit nichts testen da ich ne Grippe hab.😬

    Die Feder wird nicht härter, die hat eine konstante Rate. Wenn die Federvospannung wird erhöht, dann steht das Motorrad einfach höher, hat weniger negativer Federweg.
    Aber selbst Feder bleibt nach wie vor.

  • Luftfilter von Twin Air

    Ich verstehe solche Manipulationen nicht. Ein mal im Jahr 30 euro für den Filter ausgeben ist nicht so teuer. Ein paar Stück dabei zu haben ist auch nicht wesentlich aufwendiger, als Flaschen mit Öl und Reinigungsmittel mitschleppen. Aber ja, jeder macht so wie er will.
    Ride save!

  • Luftfilter von Twin Air

    Zitat von ThomasD


    Nun, wie Du eben treffend selbst festgestellt hast, haken wir den Hinweis auf das Video als das ab, was er ist: Ein unqualifizierter, nicht verifizierbarer Einwurf.

    Desweiteren: Lesen hilft! Ich schrieb:

    Also nimm Deine Tropfen und beruhige Dich :mrgreen:

    Thomas, wozu diese ein, zwei , drei Filter mit Vorfilter, mit Vorvorfilter,mit Öl und Reinigung, die eigentlich nix anderes, als Luft filtern und den Widerstand für Luftfluss vergrößern? Es gibt eine gute Variante, die das alles sicher macht-original Lufi.
    IMHO

  • HyperPro 467 Federbein

    Hallo zusammen, endlich ist so weit, mein neues Federbein von HyperPro ist eingebaut. Leider für die YSS G-Top habe ich keine ABE bekommen, deswegen habe ich für HyperPro entschieden.
    Selbst Einbau dauert ca.30 Min, passt alles wunderbar. Das Federbein ist auf 90kg +10 kg Gepäck abgestimmt, Individuelle Einstellungen in Zug/Druckstufe soll ich noch vornehmen ( obwohl vom Werk da schon Standart eingestellt ist).
    Und hier kann man alle drei Federbeine sehen ( Video ist schon in Youtube).
    Jetzt soll ich nur testen, dann kann ich sagen, wo sind die Unterschiede zwischen YSS G-Top und HyperPro. Aber ich glaube da merke ich nicht, weil YSS ein top Federbein ist und lässt keine Wünsche offen (außer ABE).

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    Ride safe!

    Grüß
    Dimi

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Zitat von Tobi


    Jetzt würde mich noch interessieren wie viel mehr Sprit das Moped dann benötigt?

    Ich habe heute Antwort von Christian bekommen :

    Morning Dimitri,

    Tell your friend that he will surprised by the reflash , as the fuel consumption will be less then stock bike !!!!

    Have a nice Sunday

    Best regards

    Christian

    Also, wenn sogar Verbrauch wird es höher ( und ich denke es wird höher) , wird aber nicht so gravierend zu hoch.

    Grüß
    Dimi