Hi Leute!
Ich wollte mich bei allen für Comments und Tipps bedanken. Das ist prima.
Vielleicht darf ich jedoch erwähnen, dass sich oft zu viele Gedanken gemacht werden.
Also im Endeffekt ist ja der TÜV für mich in diesem Fall gar nicht wichtig - zum Beispiel...
Es ging eher um technische Machbarkeiten...
Ich werde euch auf dem Laufenden halten was ich vorne in die CRF packen werde.
Grüße und bis dann
Rossi
Deine Frage zum 130er vorne versteh ich nicht. 130/18 ist keine Reifengröße, die es gibt. 130/80-18 gibt es, aber da wäre ja der Durchmesser der Felge ein ganz anderer. Du kannst ja keinen 18 Zoll Reifen auf eine 21 Zoll Felge ziehen. Und in 21 Zoll Durchmesser ist mir kein 130mm breiter Reifen bekannt. Wenn du vorne auf eine andere Felge umbauen würdest, wäre theoretisch ein 130er denkbar, allerdings müsste man dafür mindestens den Gabelschützer modifizieren. Falls der überhaupt zwischen die Holme passt. Den Sinn dieses Unterfangens verstehe ich allerdings nicht.
Ja, das habe ich nicht erklärt: Es soll vorne eine 18er Felge rein.
Du meinst ein 130 Reifen hat da keinen Platz...ich versuche das auszumessen...
Bei der Gelegenheit: Weißt Du zufällig, ob ich die Hinterradfelge auch vorne (ohne Bremsscheibe und Kettenblatt natürlich) einsetzen kann?
Also ist der Achsdurchmesser identisch und müsste man wg. der Achslänge etwas basteln oder könnte das so gehen?
Und nein, es muss nicht TÜV konform sein....
Danke und Gruß
Moin!
ich weiß, dass einige von Euch 130er Reifen fahren. Bei unserer Felgen hinten (2.15) sollen ja eigenlich 110er Reifen die richtige Größe haben... Und wie verhält es sich da mit der Höhe?
Also ich verstehe das nicht (also das in eine 2.15 Felge ein 130er Reifen passt)und würde mich freuen, wenn ich im vortgeschrittenen Alter endlich aufgeklärt werde :P
Grüße
P.S. Würde ein 130er auch vorne passen - 130/18 ?
Falls es nicht zu so einem Profi geht bitte genau auf die Speichenanzahl achten. Kutter weist immer darauf hin, dass Honda ein 32 Speichen Design nutzt, während die meisten anderen wohl 36 Speichen nutzen. Der Felgenring muss also auf die Honda Nabe passen (oder ihr braucht eine komplette Felge inkl. Nabe)
Danke für den Tipp. Ich glaube die CRF hat 36, aber ich zähl sicherheitshalber nochmal nach...Nachtrag: Es ist wohl so das vorne 36 und hinten 32 Speichen eingezogen sind.
Moin Rossi,ich selbst habe keine Ahnung, kann aber als Ansprechpartner für alle Fragen rund um Speichenfelgen https://www.walmotec.de/ uneingeschränkt empfehlen.
Danke!
[quote]
Warum eigentlich vorne von 21" auf 19" runter und hinten von 18" auf 19" hoch?
Wenn ihr die "tieferlegen" möchtet wäre dann nicht 19"/17" sinnvoller?
[quote]
Weil das im Regelwerk steht - Flat Track :D
Moin!
Eine Frage, die wohl eher an die Pros. Unter euch geht:
Wir möchten auf die CRF vorne und hinten 19er Felgen aufziehen. Die gibt es natürlich für die L nicht. Wir sind bis jetzt nur auf die Lösung gekommen Felgenringe zu kaufen, die alten Nabe auszubauen und dann neu einzuspeichen. Wie ich das sehe gibts jedoch nichts von Honda was da passt. Heisst wir müssten extra Speichen herstellen lassen. So wird ne Felge natürlich echt teuer...
Hat jemand von euch eine andere Lösung oder Idee wie wir das lösen können?
Frage zwei: welche Reifengrößen gehen dann max. vorne und hinten rein (muss nicht TÜV konform sein!)?
Grüße Rossi
Damals, als wir noch einen Kaiser hatten, waren Freigaben ausreichend für eine Umbereifung. Dann kam der TÜV und hat Lobbyarbeit gemacht, um Arbeit zu generieren.
2020 wurde dann neu geregelt, dass Reifenfreigaben ab sofort nur noch Empfehlungscharakter haben und jede abweichende Reifengröße stattdessen eingetragen werden muss.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/abwei…hr-ausreichend/TÜV Prüfer sehen nicht immer alles. Eintragung anderer Größe sollte aber wie gesagt ohne weiteres machbar sein (bei einem Sachverständigen, der Einzelabnahmen nach §21 machen darf). Du brauchst danach neue Papiere aber kannst dann ganz legal die neue Größe fahren. Da würde ich allerdings 90/90-21 nehmen, da hast du erheblich mehr Auswahl.
Danke für deine Info. Ich wusste das schon. Was mich so wundert, dass auch vor dieser Neuregelung Michelin den 80/90 für die CRF freigegeben und verkauft hat (und das hat ja nichts mit der Neuregelung zu tun) - der entspricht eben nicht der eingetragenen 3.00 Größe. Es hätten dann dich schon immer 90/90 sein müssen...
Sehe ich das falsch?
Die ganz Sache ist ja Geschichte.
Und als Außenstehender / Nicht-Betroffener sind Urteile immer schwer.Was mich persönlich aber an der ganzen Sache immer gewundert hat, ist diese herauslesbare, gewisse Erwartungshaltung gegenüber (eventuellen) Sponsoren und Unterstützern.
Aber vielleicht ist das in Zeiten von Blogs, Vlogs, Insta (und was es sonst noch alles so gibt) einfach so.
Macht es für mich jedenfalls nicht unbedingt sympathischer.Eventuell verstehe ich es aber auch falsch oder ich bin auch einfach nur zu alt dafür... (wird langsam mein Lieblingssatz ;) )
Ja, da bist du tatsächlich nicht up to date. Wir machen ja in diesem Bereich nichts mehr, aber Hersteller generieren über social media und blogs einen Teil ihrer Verkäufe. Zumindest ist es der große Werbefaktor.
Uta und ich haben die CRF ja gefahren, als sich nur eine kleine Randgruppe(also noch kleiner als jetzt) für die CRF interessierten. Wir (und ein paar andere Blogger) haben dann auf motorradblogbuch.de über das Motorrad und unsere Abenteuer damit berichtet. Wir haben erzählt was es an Ersatzteilen, Austauschteilen gibt und wo man die kaufen kann...
Ich habe soviele Anfragen für Infos zu dem Motorrad bekommen und diverse Feedbacks, dass Leute auch wg. unserer Berichte die Honda gekauft haben.
Dafür haben wir von Honda nichts erhalten - haben wir auch nicht erwartet. Eine Erwartungshaltung was die Hondahilfe bei unserem Schaden betrifft habe ich ganz klar gehabt (eben aus diesen Gründen)...
Liebe Grüße
Wegen dem kaputten Moped würde ich die Reise nicht abbrechen. Mopeds gibts doch überall zu kaufen.
Haben wir doch gemacht!? Tststs...
Alles anzeigen
Hallöchen
Das Reisende auf der Welt
Mit Technischen Fehler und Defekten
Stranden, und liegen bleiben ,die SieSelbst Verursacht haben ist selten !
Wenn ein Manueller Trackstar,
Steuerketten Spanner ,montiert wird, und viel zu viel ,die Kette Spannt dann bricht die Gleitschine und die Steuerkette wird Überlastet ,Schäden sind zu erwarten.
Bruchstücke sind scheinbar zwischen Kette und Zahnrad geraten und hat sie beschädigt.
Das ganze Belegen Fotos auf der Seite ,
Der Schwarze Trackstar Spanner sticht auf einem Foto Deutlich ins Auge.
twoduro.com
Und weiter,das die Gleitschine aus Indien
Kommt und bricht wer hat's verursacht ?
Für mich der Trackstar Spanner der übermäßig auf die Gleitschine und Kette
Drückte.
Ich glaube da ist jede Kritik oder Tadel
an Honda Europa Nord fehl am Platz
Und sollte dringend geändert werden
In den Berichten
Das hat kein Hersteller verdient
Zu Unrecht an den Pranger gestellt zu werden.
Durch Zufall bin ich auf die Fotos gestoßen,als Alter Motoren Instandsetzer
Viel mir das auf !Das ist nur meine Meinung!!!!
Gruß vom linken Niederrhein Uli
Hi Uli!
Auch wenn s länger her ist-da muss ich dich korrigieren. Wir haben den manuellen Kettenspanner als Ersatzteil dabei gehabt und dieser wurde erst eingebaut, als wir schon massive Probleme hatten...ohne das jetzt näher auszuführen merkst du vielleicht, dass solche Vermutungen (gerade wenn sie als Fehleranalyse dargestellt werden)ziemlich wenig bringen.
Kritik an Honda ist zwingend nötig. Die CRF hatte in der ersten Modellreihe einige Fehler, die die Kunden selbst beheben/bezahlen mussten. Meine Erfahrung mit Honda zeigten mir immer ein arrogantes und überhebliches Verhalten.
80/90-21 steht laut TÜV Heini scheinbar nicht drin´. Und da fängt mein gedankliches Problem an - Jahrelang hat das den TÜV nicht inetressiert, obwohl die Größe eben nicht okay ist und war...das macht doch keinen Sinn!?
Und was ist oder war so eine Michelin Freigabe Wert? Nichts, oder?
Moin!
Habe schon den anderen Reifenthread zu Größen und Eintragungen gelesen.
Uta und ich fahren den Anakee (und Vorgänger) nun schon über 8 Jahre auf der CRF. Niemals wurde in Frage gestellt, ob der Reifen korrekt für die CRF ist. Jetzt gibt es ja neue Bestimmungen, aber:
Michelin gibt eine Freigabe für den 80/90-21 Vorderreifen (mit unseren Standardfelgen) und in jedem Online-Reifenshop wird der 80/90er Reifen als das passende CRF Modell angeboten und verkauft.
Die richtige Größe äquivalent zu 3.00-21 scheint jedoch 90/90-21 zu sein.
Meine Frage: ist Michelin zu doof? Liegt der TÜV falsch? Warum ist das in den letzten 10 Jahren niemandem - also auch nicht dem TÜV übel aufgestossen? Muss Michelin sich für solch eine Freigabe nicht eh den Segen des TÜV oder einer anderen Prüfkommission einholen (oder können sie einfach behaupten der Reifen passt)? Wie handhabt ihr diese Geschichte?
Bin gespannt auf Eure Meinungen, Antworten und Erfahrungen
Liebe Grüße Rossi
Solch ein Teil (Stebel Nautilus Compact) hatte ich zweimal verbaut. Das Relais wurde direkt über die Orginalkabel (und -stecker) der Hupe angesteuert. Ein abgesichertes Pluskabel (20A)mit ausreichendem Querschnitt sowie ein entsprechendes Massekabel bis zum Relais und von dort bis zur Hupe verlegt- und gut ist es. Mindesten das Pluskabel sollte in Schutzschläuchen liegen und das Massekabel eventuell noch bis zum Masseanschluss des Anlassers verlängert werden, um Masseproblemen dort vorzubeugen.
Problem war allerdings immer, genügend Platz für die Hupe zu finden und sie so zu montieren, dass nicht unbedingt Spritzwasser direkt einschlägt.
Danke für die Info!
Ist doch n Offroad Motorrad. Wollt ihr die Rehe erschrecken? Nein Scherz, mir reichen immer leise Hupen. Den Rest erledige ich mit Blickkontakt und Stinkefinger! :D
Karklausi
Sieht aus wie ein Offroad-Mopped :D
Das mit dem Blickkontakt könnte in engen Serpentinen und bei Überholvorgängen knapp werden...
Außerdem hören noch nicht einmal Mitfahrer - also auf anderen Moppeds - wenn du dich bemerkbar machen willst...
Moin!
da dier Hupe extrem leise ist wollte ich mal Fragen, ob
ihr richtig schön laute Alternativen verbaut habt (bestenfalls in
Deutschland erhältlich)
Viele Grüße Rossi
Klann hat auch eines von DRC, Typ D34-03-042 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…139792-306-3266
[/quote]
Auch gut! Danke.
Moin,
jetzt bin ich auf der Suche nach einem kurzen Bremshebel - den letzten habe ich bei Ali gekauf - war auch ganz gut.
Die Zeit drängt allerdings. Hat einer einen zu verkaufen (MD 38 und MD 44) oder kennt eine europäische, schnelle Bezugsquelle?
Außerdem bin ich auf der Suche nach einem (zeitnah erhältlichen) 42er Kettenblatt nicht fündig geworden. Kann da jemand helfen?
Liebe Grüße
Liebe Leute,
ich habe jetzt doch bei Bikerz Bits bestellen können. Eine Nachfrage ergab, dass der Artikel vorrätig war.
Etwas ärgerlich finde ich, dass DHL 15 Euro zusätzlich in Deutschland verlangt.
Schwingenschleifer - 2 Stück zusammen 10 Euro
Porto DHL an Bikerz Bits ca. 25 Euro
Porto an DHL an der Haustür 20 Euro
Happich, oder?
Danke für Eure Tipps und Hinweise!
