Auch meine Seatconcept-Sitzbank ist versandt worden. Voraussichtliche Ankunftszeit: 24. Februar 2022.
Bestellt habe ich sie Ende Juli 2021.
Die erste Tour (TET Frankreich um Rheinland Pfalz und Saarland herum) ist gleich danach geplant. Danach kann ich berichten.
Viele Grüße
Markus
Moin und Willkommen,früh übt sich 😉
LGKS und alles darum herum steht bei mir dieses Jahr (endlich) auf dem Programm, sofern es sich realistisch machen lässt.
Vielleicht komme ich da noch mit der einen oder anderen Frage auf Dich zu.
OT: Vielleicht hat ja jemand hier dieses Jahr das gleiche Ziel ❓
Hallo LaLü,
hier ist mein kurzer Reisebericht aus 2019 zu den off-road (= off-paved) Strecken im italienisch-französischen Grenzgebiet auf meiner damaligen CRF 1000 DCT:
https://trueadventure.de/forum/thread/5…84280#post84280
Viel Spaß und viel Grüße
Markus
Servus ubd herzlich willkommen, vielen Dankk für die ausführliche Vorstellung.Hört sich spannend an, Grenzweg zw. I und F.
Ich hab mal meinen Taschenrechner rausgeholt, ich komme zum Ergebnis daß Du schon mit 12 Jahren eine R25/2 Dein Eigen nennen konntest.
Wie war das damals ohne Helmpflicht und Helm mit 12 Lenzen? Da kam der Dorfpolizist mit dem Dienstrad wohl nicht hinterher? :lol: :lol:
Grüße, Rainer
Hallo Rainer,
ja, das ist richtig. Mit 11 Jahren haben mir ein benachbarter Polizeikradfahrer und der Freund der großen Schwester einer weiteren Nachbarin das Fahren beigebracht. Seither war ich "Motorrad-krank", wie meine Mutter immer sagte.
Im Jahr darauf habe ich dem Freund der großen Schwester mit dem Erlös des Verkaufs einer großen Märklin-Modelleisenbahn seine gebrauchte R 25/2 abgekauft; er hat sich dann eine weiße Moto Guzzi V7 Spezial gekauft. Die war auch toll! Das hat alles natürlich nur auf dem Land "hinter den 7 Bergen" funktioniert. Wir haben damals soweit abseits gewohnt, dass ich schon mit 17 Autofahren durfte, um überhaupt zur Schule kommen zu können. Alles hat so seine Vor- und Nachteile und gottseidank ist nichts wirklich Schlimmes passiert!
Die Polizei war einmal bei meinen Eltern und hat mich streng verwarnt. Das wäre heute natürlich alles anders.
Einen Helm hatte ich schon, einen der Marke Bell, wenn ich mich richtig erinnere, und auch alte Lederhandschuhe.
Viele Grüße
Markus
Nachdem ich schon eine ganze Zeit mitlese, vielen Dank dafür, und auch schon ein paar Posts hinterlassen habe, möchte ich mich gerne vorstellen.
Ich bin 64 Jahre alt und fahre seit 53 Jahren Motorrad und besitze seit 52 Jahren eigene Motorräder, beginnend mit einer BMW R25/2, danach eine ganze Reihe unterschiedlicher Marken, meistens BMW (diverse GS- und K-Modelle), aber nicht nur. Die letzten 10 Jahre fahre ich nur noch Honda und bin begeistert: Eine für die Tour (zunächst die VFR 1200 DCT, dann die CRF 1000 DCT und jetzt die CRF 1100 Adventure Sport DCT), eine für die Trackdays (aktuell die CBR 1000 RR SP2) und eine fürs grobe (CRF 300 Rally). Ich weiß, der totale Luxus und völlig übertrieben, aber es ist mein einziges Hobby.
Mit meinen ATAS bin ich schon viele hundert Kilometer off-road bzw., besser, off-tarmak gefahren, u.a. 2018 über 600km nur auf den ehemaligen Militärversorgungswegen entlang der italienisch-französischen Grenze, und 2020 u.a. im Frühjahr den deutschen TET. Aber dabei habe ich bitter erfahren müssen, dass niemand davor gefeit ist, an seine Grenzen zu kommen. Ich war so unglücklich im Morast und halb unter einen umgefallenen Baum gestürzt, dass ich sie nicht mehr alleine aufheben konnte – und ausgerechnet in der Situation war ich alleine, mitten in der Woche mitten im Wald. Erst nach fast zwei Stunden warten hat mir eine zufällig vorbeireitende Reiterin aus der Patsche geholfen!
Das war mir eine Lehre, woraus dann der Entschluss gewachsen ist, mir für solche Gelegenheiten etwas Handlicheres zuzulegen. Und jetzt ertappe ich mich dabei, zumindest jetzt im Winter, dass ich die „Große“ gar nicht mehr raushole, sondern schnell die „Kleine“ nehme, weil mir – bei Lichte betrachtet – gar nichts fehlt.
Was ich gemacht habe:
1. Wilbers Fahrwerk (Überarbeitung Gabel plus Federbein 642 Competition)
2. Lenker von der ATAS 1100 plus Lenkeradapter inklusive Erhöhung um 20mm von SW-Motech
3. USB-Ladebuchse, wsserdicht, von Koso
4. Außenthermometer von Koso
5. Barkbuster Storm Handschützer, jetzt im Winter ergänzt um die Barkbuster BBZ und zusätzlich, hier nicht zu sehen, Wunderlich Stulpen
6. Double Take Rückspiegel
7. Fussrasten Pivot Pegz MK4
8. Seitenständerverbreiterung SRC Moto
9. Gepäckträger B&B Offroad
10. Motorschutzplatte B&B Offroad
11. Kettenschutz B&B Offroad
12. Gepäckseitenträger Outback Motortek
13. Werkzeugkasten Touratech
14. Tankrucksack Pico von Mosko
15. Topcase Pelican Stormcase iM2100
16. Lithium-Ionen-Batterie Aliant (stand noch im Regal)
17. CI Pad und Controller mit Halterungen (übernommen von der ATAS)
18. Reifendruckkontrolle Michelin
19. Reifen Bridgestone AX 41 Adventure Cross
Noch im Zulauf seit Juli 2021: Sitz von Seatconcept
Die nächsten Ziele sind: die westlichen Teile vom TET Polen, TET-Strecken in Lothringen und Vogesen, einige TET bzw. ACT Strecken in Rumänien.
Zusammengefasst: Ich bin total begeistert von dieser wunderbaren Maschine.
Hier sind ein paar Bilder, die letzte Woche in der Eifel entstanden sind.
Ich habe leider gestern von Seat Concept die Mitteilung erhalten, dass wegen Zulieferproblemen bei der Sitzschale die Auslieferung der kompletten Sitzbank weitere 60 bis 75 Tage dauern werde. Wenn man möchte, könne man seine eigene Sitzbank einschicken und bekäme die dann neu bezogen schneller zurück.
Ich werde weiter geduldig warten und solange weiter mit der Serienbank fahren.
Viele Grüße
Markus
Ich bin von diesem Sitz ebenfalls überzeugt. Deshalb habe ich mir die XL-Version für meine neue CRF 300 Rally schon im August bestellt, aber leider noch nicht bekommen.
Viele Grüße
Markus
Hallo Mago,
warum soll es nicht passen? Ich wollte den Gepäckträger in Alu-Farbe. Gleiches gilt für die Motorschutzplatte von B&b. Es gibt beides auch in schwarz.
Technisch ist die Kombination sehr gut und erfüllt meine Zwecke voll und ganz.
Viele Grüße
Markus
Liebe CRF 300 Rally Fans,
ich kann bestätigen, dass der Outback Motortek Kofferträger mit dem B&B Offroad Gepäckträger kombinierbar ist. Wie Ihr an den Bilder erkennen könnt, konnte ich beides mit einer kleinen Modifikation montieren.
An den beiden hinteren Aufnahmen war die Befestigung beider ohne Probleme machbar mit Hilfe der originalen Distanzhülsen von B&B. Vorne musste ich in die Aufnahmen des B&B Gepäckträgers kleine 5mm breite Schlitze reinsägen, in die die Aufnahmen des Outback Motorteks Kofferträgers reinpassen. Nach innen hin haben wiederum die originalen Hülsen von B&B gepasst, nachdem ich sie um 5mm gekürzt habe. Das Ergebnis ist für mich prima und erfüllt seinen Zweck.
Sehr gut finde ich zudem, dass ich am Kofferträger die sehr praktische Werkzeugbox von Touratech montieren konnte.
Ich bin jedenfalls sehr angetan und zufrieden.
Viele Grüße
Markus
Liebe Mit-Winterfahrer,
ich habe den A-4-Anzug seit einigen Jahren und trage ihn bei Temperaturen unter 10 Grad sehr gerne. Darüber ist er viel zu warm. Erst bei weniger als 2 oder 3 Grad brauche ich einen Midlayer darunter (bei mir Woolpower), und dann habe ich es auch bis Minus 8 Grad angenehm. Der A-4-Anzug ist tadellos verarbeitet und trägt sich wie ein etwas größer Trainingsanzug.
Zudem habe ich die Lenkerstulpen von Wunderlich, die ich über den Blizzards von Barkbuster ziehe. Dadurch haben sie mehr Stabilität.
Und in den Stiefeln trage ich ein oder zwei Lagen Wollsocken, ebenfalls von Woolpower.
Damit kann ich auch bei Temperaturen um den Gefrierpunkt stundenlang fahren.
Viele Grüße
Markus
