Beiträge von rso

Dann sag ich mal SERVUS ausm nördlichen Niedersachsen.
Ich darf noch etwas auf ne 300er warten... (und die F650GS machts einem mit Standardbereifung auf dem norddeutschen TET im CUXland bei den derzeitigen Schlammlöchern nicht gerade einfach ;) ... das schaut da ganz anders aus als auf dem Foto von Michael)

Schöner als in dem Video hätte ich das auch nicht erklären können ;)

Na, ihr wisst ja, auf was ich warte...

Zitat von Kutter

Ich dachte immer, die 650 usw. Motoren werden Rotax gebaut. ...?

Seit Herbst 2007 nicht mehr.
Meine F650GS (EZ Januar 2008) dürfte wohl eine der letzten gewesen sein, die noch den Rotax haben :)

Zitat von LaLü

..
Aber das Thema war ein Anderes und da bleibt festzuhalten, dass die Voge 300 GY Rally so nicht in Deutschland angeboten werden wird. ..

Ja, das Thema war ein anderes. Und als Konkurrenz zur CRF300 Rallye kann man sie durchaus sehen, (wenn man z.B. nen vernünftigen Händler ums Eck hat.)
Wenn es nicht die Rallye wäre, sondern der L entsprechen und nicht mehr als 140kg wiegen würde, tät ich mir das Ding sogar mal angucken. 8-)

Aber wie kommst du auf die Aussage, dass es die in D nicht geben wird (mangels EU 5), denn italien liegt ja irgendwie auch in der EU ;) und die anderen Modelle haben ja auch EU5?

Achja, ans kleine Schwarze hab ich da auch zuerst gedacht.. :D

Bisher kannte ich Voge gar nicht.

Da ich mich ja ganz bewußt für eine 300L entschieden habe, ist das keine Konkurrenz.
Mir ist das zuviel Gedöns und zuviel Gewicht (Voge 160 kg).

Schön mal anzugucken, aber das wars dann auch ;)

Zitat von Kutter

.... Bei mir ist oft der Handschuhdaumen zu kurz ....

exakt auch mein Hauptproblem :!: :evil:

Genau darum gehts letztendlich: für den jeweiligen Einsatzzweck (Strasse oder ADV oder Enduro oder rein Cross usw) ein jeweils taugliches Schutzkonzept zu finden. Und das dann auch noch variabel je nach Witterung.

Weniger um die Marke, die man trägt .. da sind aber totzdem Hinweise hilfreich, denn wer kennt schon alles und außerdem ist nicht automatisch alles Teuere gut und alles Gündstige dann schlecht.

Ich finde das Thema sehr interessant, gegenüber vor z.B. 30 Jahren hat sich da viel getan und heute ist es auch einfacher, eine persönliche Fehlentscheidung (Fehlkauf) wieder auszumerzen (diverse Verkaufsplattformen) ;)

Übrigens finde ich es momentan grad unheimlich kompliziert, vernünftig passende Handschuhe für meine Pfoten zu finden... ich hab an fast jedem was auszusetzen (bzgl,. der Passform)

Zitat von Herb

Ende März Anfang April ....

Geht zu dieser Zeit schon was in den Pyrennäen?

Also ich hatte mal teils Ende Mai noch Restschnee, wäre mit Enduro evtl. gegangen, aber damals war ich mit Geländewagen unterwegs.
März ist bestimmt zu optimistisch für die Pyrenäen!

Und bzgl. der Anreise -> Anhänger

Zitat von Städi

Bei mir gibts im Frühling wiedermal Pyrenäen
:D
Und ende Sommer Andalusien 8-) 8-) 8-) und 2-3 Tage Seealpen 8-)

Hab mir die Tet und weitere Routen so angepasst, dass ich immer vom Campingplatz aus fahren kann :lol:
Ist einfach angenehmer als jeden Tag zu Packen und es macht auch mehr Spass. Mir zumindest

mir auch, falls meine CRF keinen Lieferverzug hat, wäre das genau mein Ding!

Wenn ich das so lese (und einige hier scheinen ja eine ähnliche Vita zu haben), dann müßten wir eigentlich mal nen größeren Altherren-Ausflug planen ;) .

Meine Pläne für 22 haben mit dieser Rubrik "mit der CRF um die Welt" auch nichts zu tun, ich will in Europa bleiben. Aber wenn alle hier schreiben....
Und ja, ich oute mich, ich habe mit Zelt und vielem Gerödel am Moped eigentlich nichts mehr am Hut.
Warum?
Wenn ich mich an meine alten Endurozeiten zurückerinnere (80er, 90er), hatte ich beim Fahren immer dann am meisten Spaß, wenns Tagestouren bzw. Touren mit wenig Gepäck waren... früher vom Campingplatz aus, dann vom Hotel usw.
Ich hab Zeit, ein WoMo, nen Anhänger, (hoffentlich) bald wieder ne kleine Enduro ... und darüberhinaus auch (familiäre) Interessen ohne Enduro.
Also werde ich wohl mit WoMo und Anhänger und Moped drauf in interessante Gegenden fahren und dort z.B. den TET oder sonstige Strecken unsicher machen. Kann man ja auch in Etappen unterwegs sein, braucht halt eine etwas andere Planung. Oder mal n Hotel/Pension

Reiseziel? egal.
Reisezeit? bin ich flexibel.
Reisepartner? ist schon schwieriger, meine alten Kumpels haben heute ganz andere Interessen. Und meine Frau fährt kein Motorrad.

Also wenn jemand Lust hat ;) , Bescheid sagen.. :D

Ich will das Thema mal etwas aufwärmen.

Ich unterscheide in Toureneinsatz (also hauptsächlich Asphalt mit ab und an mal Abwesenheit von Asphalt... nennt man ja heutzutage Adventure ;) ) und Enduro (also hauptsächlich auf Wegen ohne Asphalt.. das wiederum nennen einige dann offroad :? )
Und es geht mir nicht um das einzelne Produkt/Marke, sondern ums Gesamtprinzip.

Tour/Adventure:
Stiefel Vanucci VTB 9
Hose Vanucci Okovango II
Jacke Held Hakuna I
Helm LS2 Pioneer

Die Klamotten haben hier Protektorentaschen, überall welche drin, sackschwer das Zeug.
Achja, ich stehe nicht auf schwarze Kleidung :D

Enduro
Stiefel wie oben
Hose Fly Racing Patrol ITB (mit viel Belüftung und Taschen)
Protektorenjacke SafeMax
Knieschützer noname (alt, aber bequem)
Jersey ONeal
Jacke ONeal Baja (ohne Protektoren, Ärmel abzippbar, Hüft-Weitenregulierung selbst rangemacht)
Helm Nolan N53

Hose ist sehr robust, Zwiebelprinzip geht hier sehr gut.
Hab ich schon gesagt, dass nur schwarz nicht so ganz mein Ding ist ? ;)

Anmerkungen:
Der LS2 Pioneer ist laut, ansonsten angenehm.
Kleidung alles gebraucht gekauft oder teils sehr günstig im Ausverkauf.
Kleine Änderungen/Verbesserungen (wie z.B. die fehlende Weitenverstellung bei der ONeal Baja) machen wir notfalls selbst.

Im Prinzip passt der obere Teil gut zu meiner BMW F650GS, der untere Teil zur zukünftigen 300L.
Leider gibt es ja so tolle Sachen wie ne Crosshose aus Leder inzwischen nicht mehr zu kaufen (vielleicht erinnert sich noch jemand an die PSA aus den späten 80ern, die war genial). Dafür ist ansonsten die Auswahl (nicht zwangsläufig die Qualität) heute viel größer geworden.

Servus nach Minga,
da durfte ich 20 Jahre meines (Arbeits-)Lebens zubringen.

Eine Rallye hätte ich dieses Jahr auch bekommen können, aber ich will ja unbedingt ne L .... also dauerts halt noch ;)

Viel Spaß damit :!:

Zitat von Endurorainer

... Wenn man hier einen Unfall hat (Raum Bremen) und die
Behörde checkt das hat man eventuell keinen Versicherungsschutz. ...

Sorry, das ist (immer wieder von vielen gesagter) Blödsinn.
Bitte doch mal die Vers.bedingungen lesen. (Sichwort: "Verzicht auf die Einrede der groben Fahrlässigkeit")
Außerdem muß zwischen Haftpflicht und Kasko unterschieden werden.
HP-Schutz besteht immer,, da hat dein Unfallgegner nämlich ein Anrecht drauf. Der Versicherer könnte (!) dich jedoch in Regreß nehmen ( max. 5.000€)
Im Falle der Kasko (also deine eigenen Ansprüche an deinen Versicherer) siehts anders aus, aber vorher wäre zu klären, ob der Umbau schadenverursachend war. Aber: Wer hat die kleine Honda schon VK-versichert? Und in TK spielts eh keine Rolle.
Also was soll das???

Entschuldigung für OT ;)

Ich mag ausführliche, bebilderte Dokumentationen.
Top :!:

Servus nach Tirol.
Optimaler Ausgangspunkt für schöne Touren im Süden, mein Neid sei dir gewiß ;)

Kleine Anmerkung zum MotoSkill aus Beitrag 2 (scheint weitgehend baugleich mit motoroar zu sein ):
Gewicht inkl. Befestigungsmaterial 1,2 kg
Das ist jetzt nicht zu viel...

So wie ich das kenne muß die Schraube raus, weil die Welle ne Nut hat

Zitat von Tobi

.. Ich hoffe man kann die Fotos jetzt sehen?

yes! :!:

Und leider wieder keine Bilder sichtbar.

Zum Thema:
Ich habe eigentlich überhaupt keine Lust mehr, mit allzuviel Gerödel auf Tour zu gehen. Klar, bei ner Weltreise oder so gehts nicht anders, aber so für den normalen Fahrspaß finde ich ein (fast) unbeladenes Moped einfach am reizvollsten.
Also nix mehr mit Zelt, Kocher usw., allerdings trotzdem gerne noch Camping (WoMo mit Anhänger).
Liegt natürlich auch mit am zunehmenden Alter. Dann muß man halt seine Touren etwas anders organisieren, aber Zeit hab ich ja.
Pensionen o.ä. sind natürlich auch ne Möglichkeit.

Aber noch ne Anmerkung zu Zelt und Co.
Ich hatte fast 40 Jahre ein Fjällräven Camp Q3, Anfang der 80er schon sauteuer (1000DM), aber was hab ich das Teil geschleppt und es hat mich nie im Stich gelassen. Es war problemlos in 5min im Dunkeln allein aufbaubar und konnte dann bei Bedarf auch umgestellt werden. Notfalls reichten 2 Heringe, mit 5 war alles optimal. Außen-und Innenzelt waren verbunden und in einem aufgebaut. Und dieses Jahr hab ichs verkauft (noch für über 100€).
Was will ich damit sagen? Manchmal zahlt sich Qualität aus.
Für mein ganzes Gepäck hat früher immer eine Gepäckrolle gereicht, weiss gar nicht, obs da schon Seitentaschen gab. ;)
Heute undenkbar.

also Bilder seh ich leider keine...