Ein abstoßenderes Video hätte man dafür nur schwerlich produzieren können :evil:
Beiträge von rso
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Mea Culpa, da ich eine L fahre habe ich meine Aussage darauf bezogen. Mein Fehler.
Bzgl. der Rallye hast du natürlich recht. -
OT:
Dann können wir das ja in den Wiederkäuerbereich umbenennen. Oder gleich Kuhstall.
Andere Meinungen (bzgl. Ökobilanz von Elektromobilität) muß man m.E. nicht gleich mit verschwurbeltem Blödsinn gleichsetzen, die Schublade machen andere schon zur Genüge auf. ;)
OT Ende
Und ja, die CRF300 hat derzeit keine Alternative und ebenso ja, der potenzielle Käuferkreis ist vermutlich weit geringer als gedacht (sonst stünden nicht so viele rum)
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Zu manchen Kommentaren fällt einem echt nix mehr ein. :roll:
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Bei einer Kove 450 aus Slowenien wird kein extra Zoll fällig, ist ja ein EU-Import.
Nur die dt. Umsatzsteuer von 19% wird fällig (anstatt der slowenischen). -
...Bei mir sind Gläser immer halb voll, auch wenn ich seit über drei Monaten nur alkoholfreies Bier trinke :...OT: Mensch Jörg, was läuft bei dir grad falsch? Muß man sich Sorgen machen? ;)
(Ich hätte grad ein Landbier mit Bügelverschluß hier)Zur Kove (für die Pessimisten):
Einfach gleich 2 ordern, dann sind alle Ersatzteile 1x mit dabei :lol: -
Ja, der deutsche Markt wird Honda bestimmt in die Knie zwingen.. :lol: :lol: :lol: :lol:
Und wieder driftet ein Thema ins Nirwana ;)
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Bei mir sieht das so aus und ist mittels 3 Schrauben befestigt
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Das wird dir vielleicht nicht reichen, aber ich habe 1cm Hartgummi drunter (wiegt wenig und ist leicht zu ersetzen)
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Was ihr nur habt, mir täts schon reichen, wenn der Bock (300L) nahezu lautlos wäre und... sagen wir mal ... so ca, 10-15 kg weniger wiegen würde. Das fände ich (bei sonst allem wie gehabt) echt geil. ;)
Ganz davon abgesehn glaube ich nicht, dass für Honda die paar europäischen Hanseln (wo man so seltsame Zulassungs-Vorschriften hat und eh kaum ne Möglichkeit, echt in der Pampa zu fahren) ne wirkliche Rolle spielen, die wollen Volumen-Modelle verticken.
Und angenommen, es gäbe ne 350er mit 34 PS, dann würden alle jammern und ne 450er mit 47PS wollen... und der Markt wäre immer noch nicht größer. :lol: -
Das ist interessant, hat jetzt aber mit Wilbers leider schon lange nichts mehr zu tun. :(
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.. und ich dachte wirklich, ich hätte das eindeutig und extra mit Bildern alles schön beschrieben ;)
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OT:
Man könnte sich auch einfach mal ans Thema halten, dann bräuchte man auch nichts umbenennen wollen... ;) -
ist doch nur bisserl Plastik.
Lass sie vorher mal auf die rechte Seite fallen, dann ist das eh schon offen ;) -
auffräsen
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Alternativen?
Ein Eisenhaufen schwerer wie der nächste, brauche ich alles nicht.Wo sind die Neuerscheinungen unter 150kg? Nix, gell? ;)
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Wieso schreiben viele immer auf 8mm aufbohren?
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Weil Umgangssprache ? Dachte ich jedenfalls ;) Ich sag auch nix mehr dazu.Ich bezweifle übrigens stark, dass es eine Befestigung mit 6mm abschert, vorher zerdepperts die Bügel oder verdreht sie oder der weiche Lenker macht eh die Grätsche. Aber das ist nur meine ganz bescheidene persönliche Meinung 8-)
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Oder ist das Gewinde doch nicht so einfach zu entfernen?
Ich habe nicht geschrieben, dass es einfach wäre. Nur, dass es eine Möglichkeit ist. Und auch das haben ja schon einige durchexerziert
6mm Schrauben sind die simpelste Variante, auf 8mm aufbohren die m.E. beste (Falls man Protektoren verwendet, die serienmäßig mit 8mm kommen, was ja fast alle tun) -
.. Aber einfacher ist die Montage von Handprotektoren vermutlich mit dem Befestigungsmaterial, so wie es vorgesehen ist 🤷🏻♂️kannst ja auf 8mm aufbohren/Gewinde schneiden oder von BB die (teuren) Bügel nehmen, die direkt mit 6mm Schrauben geliefert werden, extra für die CRF300L.
Man kann natürlich auch bei anderen Protektoren 6mm Schrauben verwenden (statt der mitgelieferten 8mm, ich hab das so gemacht)
Oder das Gewicht ausm Lenker entfernen.Du hast die Wahl ;)
Aber das haben wir hier ja schon viele Male durcherörtert.Problematischer ist eher der geringe Abstand auf der Kupplungsseite zum original Hebel.
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