Beiträge von rso

Zitat von Badel

Hallo Rainer,
und seitdem ist die Stelle absolut trocken? Bei wieviel km hast du es machen lassen?

bei ca. 1700km ... habe es seitdem nicht mehr tropfen sehen.

Ich habs machen lassen.
Hat auch nicht weh getan ;)

Die CRF300L und Rallye hat doch keine Reifenbindung, warum soll denn dann unbedingt Vorder- und Hinterrad vom gleichen Hersteller sein - ist doch nicht vorgeschrieben?

Manchmal darf man die CRF sogar ablegen, damit von ner DR von hinten ein Foto gemacht werden kann ;)
Coole Tour heute im nördlichen Elbe-Weser-Dreieck.

Ich hätte noch einen über..., bei Interesse pn

Die Modelle in UK und bei uns dürften sich ja eigentlich nicht unterscheiden... die erste dort ausgelieferte sieht mir nicht nach LED Blinkern aus (Bild aus der US-fb Gruppe )

Servus,
hat jemand kurzfristig Zeit und Lust, in der Woche vor Pfingsten (ab 22.5.) McPomm unsicher zu machen?
Ohne Gepäck, sternförmig vom CP aus (einmal nähe Schwerin, einmal evtl. nähe Neustrelitz, je 2-3 Tage).
Teile vom TET und evtl. anderes.
Ich selbst habe Womo + Trailer.
Wettervorhersage bis jetzt sehr gut :D
Bei Interesse bitte PN

Hätte theoretisch zufällig in die Anreise zu meiner TET-DK-Tour gepasst, aber ist doch eh ausgebucht und Tagesgäste unerwünscht... so what?

OT: Also wenn ich mich an meine seeligen DR350 zurückerinnere, die hatten 110/90x18 als Hinterreifen in Serie und ich habe selbst im brutalsten Cross-Strecken-Einsatz (da war ich noch jung und konnte das) nie an der Reifenbreite gezweifelt.
Das Problem heute ist eher, welches Profil gibts in welcher Größe und nicht welche Breite brauche ich.

(Und da ist halt der Wechsel in D etwas arg überbürokratisiert , aber wir habens ja gern kompliziert und teuer ;) , im Namen der Sicherheit natürlich :evil: )

Grüße in den Münchner Westen.
In Olching hab ich auch mal 2 Jahre residiert ;) (lang, lang ists her)
Wobei es früher im Dachauer Hinterland und Ri Odelzhausen raus schöne Strecken gab...

M5 ist Modelljahr 21 (M) , Bauort Thailand (5)

Hat meine im Juli 22 ausgelieferte auch
( ist übrigens auch auf dieser Homepage erklärt)

Zitat von WEGE_wagen

..
Jetzt zu meiner Frage, wenn wir bspw. die Kofferträger von Outback Motortrek kaufen würden, benötigen wir dann zur Befestigung des Systems auch den zusätzlichen Gepäckträger?

Oder können die Kofferträger auch ohne den Gepäckträger sicher befestigt werden?
..

Ohne Gepäckträger (der ja als optional angegeben ist) werden vermutlich Distanzhülsen verwendet werden.

Ich glaube, das haben alle verstanden.
Somit hast du MJ 21 (was ja auch alle 22er sind).
Den Rest wirst du wohl mit deinem Händler zu klären haben, oder?

Kein Grund hier pampig zu sein ;)

Zitat von braunbärbiker

meine hatte keine Handschützer.

Die Frage hab ich ja auch schon im Forum gestellt..
ob es eine 23er mit Handschützer ab Werk gibt

Die Frage ist, ob schon eine "echte" 23er (nur die hat Handschützer) ausgeliefert wurde.

Also mir ist keine bekannt und hier hat ja auch noch keiner laut geschrien.

Aber außer den Plastikdingern hat sich ja nichts geändert (ok, der Preis halt... ;) )

Servus aus Zeven, was ja nicht soooo weit weg ist ;)
Vielleicht hast ja mal Lust zu nem kleinen Ausflug..

Ich wünsche euch viel Spaß.
Die Tour hätte mich auch gereizt, überschneidet sich aber mit meiner TET Dänemark-Tour (ja, ich weiß, langweilig im Vergleich, stand aber auf meiner Liste ;)

OT:
Ohne auf die 97 db und die Zulassungsgeschichten einzugehen, jeder, der nicht kapiert, dass zu viel Lärm nichts mit fahren, sondern nur mit Krach machen zu tun hat, tut mir leid .
Egal ob Auto oder Motorrad.
Das sind rücksichtslose ...... (sucht euch ein Wort)

Tom, da sind wir uns einig.

Klingt aber halt nicht so martialisch ;)

Zitat von Eckhard

..
Durch die neue Feder mit einer höheren Federrate müsste doch die Zug-Dämpfung im Original Federbein jetzt zu gering sein.
..

Ich kann ncht mit Erfahrung einer Austauschfeder dienen. Aber genau das o.g. Argument hatte mich bewogen, das komplette Federbein zu wechseln. Die 300L ist ja noch schwächer gedämpft als die 250er.
Sprich, beim (zügigen) Fahren auf mit Schlaglöchern durchsetzten Pisten war vorher das unruhige Dauer-Gehoppel schon unangenehm (vorsichtig ausgedrückt), ob das mit ner Austauschfeder zu beheben ist, wage ich arg zu bezweifeln. ;)

(Ich bezweifle deshalb auch, dass sich die Erfahrungen der 250er hier auf die 300er wirklich übertragen lassen)

Onroad - offroad - Enduro, ist ja manchmal auch ne Definitionskiste.

Ich fahre auch zu 99% onroad, ok, die Wege sind manchmal in recht schlechtem Zustand. ;)

Und den Vergleich zur seligen DR350 finde ich so passend (ich hatte 2 davon, wenn die CRF auf Dauer ansatzsweise mithalten kann, dann bin ich happy)

Achja, Servus hier, falls ich das noch nicht gesagt habe (bei so viel Neuen auf einen Schlag wirds einem ja schwindelig) :roll: