Beiträge von Jumper

[quote='Jumper','Re: Luftdruck']
Die Idee hatte ich auch schon, mit einem Zusatzloch lässt sich
die Altluft besser ablassen, während man über das Hauptventil
Frischluft zuführt. Vielleicht noch die Dichtungsschraube
schwärzen, damit diese geniale Idee nicht sofort auffällt :mrgreen:
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/44307016ol.png]

Die Idee hatte ich auch schon, mit einem Zusatzloch lässt sich
die Altluft besser ablassen, während man über das Hauptventil
Frischluft zuführt. Vielleicht noch die Dichtungsschraube
schwärzen, damit diese geniale Idee nicht sofort auffällt :mrgreen:
[Blockierte Grafik: https://Update.picr.de/44307016ol.png]

Der Part mit der Freundin gefällt mir :lol:

Zitat von Kutter

Ob des der Grund ist, dass mir immer wieder Speichen abreißen? :lol: Wie der Micha schon geschrieben hat und so gut wie jeder Prüfer (TüV & Co.) macht, mit einem Metall (in der Regel ein kleiner Schraubenschlüssel, oder auch ein Schraubendreher) über die Speichen rattert.

Ich besaß und besitze die unterschiedlichsten Motorräder mit
Speichenfelgen. Noch nie hat irgendein Prüfer bei der HU die
Speichen in dieser Form kontrolliert :!:

Zitat von Tobi

Vielleicht solltet ihr euch alle besser eine Rennmaschine kaufen ;)

Oder die eierlegende Wollmilchsau GS ;)

Duck und weg :mrgreen:

Zitat von xralfx

Oder dein Tacho lügt gewaltig. ;)

Das der Tacho bei 145 gewaltig voreilt ist mir auch klar,
aber lediglich 126 für eine Rally ist schon ungewöhnlich.

Serienstreuung heißt das Stichwort.
Meine 300er rennt 145 laut Tacho :mrgreen:
Entweder ist deine Rally noch nicht richtig
eingelaufen, oder einfach nur beschixxen
eingefahren.

Produziert JA, aber zumindest HIER käuflich zu erwerben ;)

Luft einhalten ist das Stichwort, zumindest wenn man sich in einem
Schweinestall befindet. Mit dieser Luft rennt die CRF wie die Sau.
145 Sachen laut Tacho :o Luft ist nicht gleich Luft. Das weiß ich jetzt!

Zitat von rso

An der Lune, zwischen Stubben und Lunestedt... schöne Schotter- und Sandwege.
Lune1.jpg

Die Kiste ist so sauber, hast du die dahin getragen :geek:

Hallo Leute, ich habe eine Frage bezüglich des Luftdrucks.
Nicht wegen der Werte, da halte ich mich strikt an die Bedienungsanleitung.
Mein Problem liegt darin, dass ich ausschließlich Shell-Luft verwende.
Jetzt weiß ich gar nicht, was mir bei der Inspektion befüllt wurde.
Ist meine Luft mit der Werkstattluft unbedenklich mischbar (?),
oder soll ich einen vorzeitigen Luftwechsel in Erwägung ziehen :? .

Den Willkommensgrüßen schließe ich mich doch gerne an :mrgreen:

Toll, das die Kiste wieder läuft.
Hatte den Glauben an Honda schon fast verloren.
Die Reparatur hättest du beim Freundlichen gar nicht bezahlen können.
Ende gut - Alles gut Kutter.
Viel Spass aufm TET, das Gas ist rechts. Man dreht daran :)

Da hast du dir aber ein Plagiat andrehen lassen :lol:

Immerhin, noch in diesem Jahr ;)
Viel Freude mit deinem neuen Spielzeug :!:

Willkommen im Doppelpack :D
Das ist doch ein sortenreiner Fuhrpark ;)
Ihr dürft hier aber alles nebenbei fahren :idea:

Ist das nötig :?:
Ein thermisches Problem sehe ich bei der 300er nicht.
Selbst bei der extremen Hitze in den letzten Tagen,
sprang der Lüfter so gut wie nie an.

Das ging ja flott, wo haben wir denn Cycle World :?:
Viel Spass mit deinem neuen Spielzeug.

Glückwunsch, sieht fast so aus wie Meine :geek:

Hi und Willkommen hier. Hast du die 9t noch behalten?
Von diesem Drehmomentmotor auf den Fruchtzwerg ;)
Respekt, das machen bestimmt die Wenigsten.