Beiträge von Jumper

Wow 👍 da hast du ja fast alle je verfügbaren 1 Zylinder Enduros
gefahren. Mir wäre das wohl zu einseitig gewesen. Ich hatte in
meiner 2-Rad Laufbahn alles mal durch. Ob Sportler, Superbike,
Roller, Cruiser, Tourer usw. Alles zu seiner Zeit. Hast du nie das
Gefühl etwas verpasst zu haben :?:

Hallo Leute, ich wünsche euch wenig Salz
auf unseren Straßen, aber immer genug
im Weihnachtsbraten. In diesem Sinne:
Frohes 🌲 Fest 🌲 und ein tolles neues Jahr.

Ich warte gerne, Zubehör interessiert mich nur am Rand, aber so
eine schwachbrüstige 250er kommt mir nicht in die Garage ;)

Ich bin da raus :cry:

Bei mir läuft nix falsch, da hingen Weiber an der Wand :lol:

Die TY50 war das schönste Mokick überhaupt. Unsereiner ist da noch auf Zündapp, Hercules, und Kreidler rumgegurkt. Leider kann ich mit abgehangener Enduroware nicht dienen. Nicht mal die XT 500 ist es geworden, sondern nur die SR. Meine Stollenliebe kommt wohl reichlich spät, aber es ist nie zu spät. Die CRF 300 wird meine erste kleine Enduro.

Die Rechte an Cagiva hat mittlerweile MV Agusta, und mit
dem Lucky Explorer Projekt, was uns 2 Erben der Elefant
bescheren soll, waren die das Highlight der diesjährigem
EICMA. Auffällig, das Segment Adventure hat derart an
Fährt aufgenommen, dass sich kein Hersteller mehr eine
Nichtpräsenz erlauben kann. Wer die Wahl hat, hat die Qual:
Husqvarna Norden 901, Benelli Trek 800, Aprilia Tuareg 660,
Morini X-Cape, um nur einige zu nennen.
Die noch nicht erhältlichen MV Agusta 5,5 und 9,5 fixen mich
alleine schon wegen der wunderschönen Lucky Lackierung an.

Ob die im Ducati Forum auch das Thema CRF 300 L haben?
:lol: :lol: :lol:

Jetzt wo ich mich entschieden habe kürzer zu treten, bzw. kleiner zu fahren, bringt Ducati so ein Brett raus. Das die Kiste optisch ein Genuss wird hatte ich mir schon gedacht. Aber doch so nah dran an der Studie nicht unbedingt vermutet. Trotzdem kein Grund irre zu werden. Erstens bin ich momentan weit davon entfernt 16-18 Riesen für ein 2-Rad ausgeben zu wollen, und zweitens haben andere Hersteller noch einiges im Köcher. In Anlehnung an die Cagiva Elefant bringt MV Agusta zwei
sehenswerte Adventure Bikes auf den Markt. Ebenfalls echte Enduros mit 21/18 Zoll Rädern. Die 5,5 mit zugekauftem Zweizylinder für angepeilte 8T Euro, sowie die 9,5 mit eigens entwickeltem Dteizylinder. Aprilia Tuareg 660 fällt mir auch gerade ein. Die könnte man sich auch mal anschauen.
Also erst mal ruhig bleiben, durchatmen und abwarten :geek:

Ich hätte mir schon andere Graphics gewünscht. Zu deiner Frage: JA :D

Aktuelles Update :shock: : Die Katze ist aus dem Sack :!:
Das Modell 2022 bleibt farblich unverändert und ist nur in Rot verfügbar.

Na, so schön ist die auch nicht :mrgreen:

Sehr schön dein schwarzer Brummer. Auch von mir ein ❣ Willkommen.

Ja dann glaubt mir bwm den Preis jetzt
wohl auch. Mit der zusätzlichen Schwarzen
ist wohl vom Tisch, der Verbau der LED
Blinker noch in der Diskussion. In anderen
Ländern ist die CRF längst damit aufgewertet.
Über Sinn und Unsinn kann man sich ja
schön streiten.
HONDA Deutschland möchte jedenfalls
eine Veränderung, so dass man auch sieht,
dass es sich um ein 2022er Modell handelt.
Noch vor Weihnachten geht die finale Version
an die Presse. Lass dich überraschen.
Schönen 2. Advent noch :ugeek:

Servus :!: Willkommen hier bei uns.
Da hast du aber ein schönes Maschinchen
abgegriffen. Jeden Euro wert :P
Viel Spass damit.

In Anbetracht der gestiegenen Kosten für Container, Transport ect.
sind die 3% aber recht human. Ein taktisch guter Schachzug den Preis
noch unter 6T EUR zu halten. Der Preis von 5.999 für das L Modell
ist Fakt. Technisch bleibt so weit alles, aber eventuell ändert sich
noch etwas farblich. Von daher wurde die Honda-Seite auch noch
nicht aktualisiert.

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Nr. 3, auch 27 PS, aber Langhuber :P Denke, die
CRF geht etwas dynamischer zur Sache :!:

Frei nach dem Motto: Zeigt her eure Boote :roll:
Fahrrad und Roller geht ja so gerade noch.

Sicher :!:

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HONDA kaufen, nie mehr laufen :mrgreen: