Beiträge von Micha

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  • Neuanfang für das Forum

    Liebe Nutzer,

    zunächst mal danke an Mehmet und Andreas, aber auch an euch alle, dass ihr die Geduld aufgebracht habt. Schön, dass sich nun eine Lösung abzeichnet.

    Ich habe Mehmet die Daten des Webhosters zur Verfügung gestellt und die Übertragung an ihn kann damit vollzogen werden. Ich selbst werde hier meinen "Useraccount", so wie ihr alle, behalten, mich aber ansonsten aus der Webseite komplett zurück ziehen. Nach der Übernahme durch Mehmet werde ich also nur noch normaler User sein, kein Ansprechpartner, Moderator oder Admin.

    Seit fast acht Jahren, beginnend im Februar 2019, habe ich Webseite und Forum betrieben. Es ist sehr viel Herzblut hinein geflossen, gerade anfangs, denn es gab nichts Vergleichbares für die CRF-Serie im Netz. Dabei waren die Inhalte aus der eigenen Feder für mich leichter als der administrative Teil des Webhostings, was nach und nach große Probleme verursachte. Ich war sozusagen Admin wider Willen und meine beschränkten PHP-Kenntnisse sorgten dafür, dass ein Umstieg auf neuere Versionen irgendwann scheiterte.

    Wenn also oben die Rede davon ist, ich sei "nicht erreichbar" gewesen, bezieht sich das im Wesentlichen auf das gesetzlich vorgeschriebene Kontaktformular. Das basiert wie alles andere hier auf der veralteten PHP-Version 7.3 und ist darum seit Jahren Ziel von Spammern, die über das Forum nicht eindringen konnten (weil alle Anmeldungen manuell freigeschaltet werden), sehr wohl aber über das Kontaktformular. Seid mir nicht böse, aber inmitten der hunderten Spammails habe ich schon eine ganze Weile nicht mehr nach echten Anfragen gesucht.

    Nun also hat sich jemand bereit erklärt, nicht nur alles auf Vordermann zu bringen, sondern sich auch das ganze Paket, Webseite und Forum, ans Bein zu binden. Noch einmal: vielen Dank, Mehmet!

    Ich selbst habe turbulente Jahre hinter mir -Scheidung, Umzug, inzwischen zwei Jobs und ein neues familiäres Umfeld. Bei 50 Wochenstunden, Vollschichtdienst und weiteren Nebenarbeiten im Motorradbereich wird die Zeit knapp, und die möchte ich mehr mit meinen Lieben als im Internet verbringen. Im Sommer nun habe ich meine CRF300L, die auf mehrere verschiedene 250L folgte, verkauft und den Umstieg auf die KTM 390 Enduro R gewagt. Auch das ist natürlich ein Grund, den Finger nicht mehr ganz so nah am Puls der CRF-Szene zu haben. Im nächsten Jahr will ich dann endlich mal meinen Traum wahr machen und in die Berge fahren, vielleicht Alpen, vielleicht Lombardei. Ich bin jetzt 62, so langsam muss ich meine Bucket List abarbeiten.

    Deswegen wünsche ich Mehmet und euch, dass diese Webseite sich weiter entwickelt und die CRF-Fahrer noch lange diese Anlaufstelle haben.

  • Zukunft der Webseite

    Zitat von ThomasD


    Ich hatte eigentlich nicht vor, mich hier jemals wieder zu melden. Aber: Ich erhielt gerade einen Anruf auf meine private Festnetznummer von jemandem, der das Forum laut eigener Aussage gerne übernehmen will. Er hatte sich die Mühe gemacht, über die Transalp-Seite, wo ich Moderator war, meine Kontaktdaten herauszufinden.

    Und das nur deswegen, weil unser Admin hier seine Emails nicht liest und er keine Reaktion bekommt! Und nein, ICH schreibe jetzt keine PN an DICH, Micha. Entweder Du kümmerst Dich oder Du lässt es. Kannst mir gerne ne PN schreiben, dann kriegst Du die Handy-Nummer.

    Sorry, aber ich hab echt nen Hals, wie Du Dich hier gibst. Ich war mal in der gleichen Situation wie Du und habe einen Nachfolger gesucht. Aber sich ewig nicht rühren, nicht hier reinsehen und Mails nicht lesen - KEINE Lösung. Zumindest für mich existierte bis zu dem Zeitpunkt, als die Übergabe sicher war, die Verpflichtung, sich um den von mir vormals ins Leben gerufen Laden auch zu kümmern. Aber jeder Jeck ist halt anders. Melde Dich oder lass es, mir egal. Schade nur um die User, die Dich als Admin hier ausbaden dürfen!

    Schade, dass Du so reagierst. Nein, Du warst nicht in der selben Situation wie ich, denn der einzige, kleine Ausschnitt meines Lebens, den Du kennst, ist der öffentliche Teil dieses Forums. Und das ist ein sehr kleiner Teil meines derzeitigen Lebens, das ich hier nicht ausbreiten möchte. Nur so viel: ich habe nicht mehr die Zeit, mich zu kümmern. Nicht um ein Kontaktformular, das aufgrund der veralteten Struktur in tausenden Spammails absäuft und die ich darum nicht lese. Nicht um die Administration, die wie seit sehr langer Zeit bekannt nicht auf dem neuen phpBB-Kern aufbaut.

    Was ich bekommen habe, waren Nachrichten etwa mit folgendem Inhalt:

    "Ich kann mich da nicht wirklich drum kümmern, könnte aber vielleicht beim einen oder anderen helfen. Nicht dauerhaft, aber wenn Du mir die Zugangsdaten schickst, schaue ich mir das mal an."

    Vielleicht siehst Du den Unterschied zwischen "Ich würde das weiterführen wollen" und "Ich kann da einmalig draufgucken und bin dann wieder weg". Ich jedenfalls sehe ihn und kann nur wiederholt sagen: Ich will das All-inclusive abgeben. Nicht nur, aber auch, weil ich längst keine CRF mehr fahre. Und Nachrichten wie Deine bestärken mich darin, das auch nur so durchzuziehen.

    Es ist viel Zeit und Herzblut hier reingeflossen, denn am Anfang war da nur eine Idee, wir haben bei Null angefangen und ich habe das jahrelang (allein) gemacht. Aber nun ist es Teil für einen Wechsel und ja, tatsächlich gibt es auch die Lösung, einfach zu kündigen und alles löschen zu lassen. Um das nicht machen zu müssen, suche ich besagten Nachfolger und trage bis dahin auch die Kosten dafür.

    Vielen Dank an alle für das Verständnis und die netten Worte,

  • Zukunft der Webseite

    Zitat von Mago


    Moin Thomas.
    Das wäre eine gute Lösung, dieses Forum weiter zu führen.
    LG Mago

    Sorry mago, nein, denn wie gesagt: ich suche keine neue Hostingmöglichkeit und nicht "ein bisschen Entlastung". Das würde bedeuten, ich bin haftbar, ich bin Betreiber, aber habe keinen Anteil mehr am Forum. Genau das möchte ich nicht.

    Ich möchte konkret Person X, die das Forum inkl. Webseite übernimmt. Ob derjenige dann umzieht, einen Verein gründet oder alles umgestaltet, ist dann seine/ihre Sache.

    Und ich möchte auch kein Unternehmen, das dann nur das Forum aufgrund der Werbeeinnahmen betreibt. Es geht um ein Webspace-Paket, das übernommen werden muss, und von da aus kann dann jeder machen, was er möchte. Das Forum ist nur Teil der Webseite.

    Diese Diskussion führt zu nichts. Leute, bevor da irgendwelche technischen Umzugspläne geschmiedet werden, muss eine Person da sein, die das mit Rechten und Pflichten übernimmt.

    Noch etwas. bitte über das komplett zugespammte Foren-Mailkonto nicht schreiben. Bitte PN hier aus dem Forum.

  • Zukunft der Webseite

    Leider gab es bisher keine Interessenten, die Forum und Webseite weiter führen möchten.

    Ein paar Leute hatten angeboten, einmalig oder mehrfach bei den administrativen Arbeiten zu helfen, auch wurde der Vorschlag gemacht, zur Finanzierung der Kosten Spenden einzusammeln.

    Da ich wie gesagt selbst keine CRF mehr fahre und darum auch nicht formell weiter Betreiber sein möchte -nicht rechtlich, nicht finanziell und nicht administrativ- starte ich einen letzten Versuch.

    Zum 31.12.26 werde ich die Verträge mit Strato kündigen. Bis dahin besteht noch die Möglichkeit, die Webseite und das Forum komplett zu übernehmen. Bitte kein "mein Freund kann sowas, den frage ich mal...".

    Ich brauche die eine Person, auf die dann Rechte und Pflichten zum Stichtag übergehen, auch bei einem anderen Provider natürlich, wenn gewünscht. Bitte komplett, nicht nur "ich trage die Kosten" oder "ich helfe Dir".

  • Zukunft der Webseite

    Ich bin lange nicht mehr im Board gewesen. Danke für den Tipp, die Webseite abzugeben, eben das hatte ich ja mit dem Beitrag ursprünglich bezweckt. Kurz gesagt, es gab immer mal wieder das Angebot, sich das mal anzusehen. Jeweils verbunden mit dem Hinweis, man hätte eigentlich keine Zeit und könne das nicht dauerhaft erledigen. Letztlich ging es mir aber tatsächlich um eine dauerhafte Lösung.

    Ich habe heute meine CRF300L verkauft. Es macht darum tatsächlich keinen Sinn mehr für mich, die Webseite und das Board weiter zu führen. Technisch habe ich ohnehin, was PHP angeht, "mein Pulver verschossen". Insofern würde ich mich freuen, wenn jemand sich künftig der Webseite vollständig widmen möchte.

    Zukünftig werde ich mit einer KTM 390 Enduro R unterwegs sein und denke, nach inzwischen zehn Jahren CRF 250/300 wird es mal wieder Zeit für etwas Neues.

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Na, dann habt ihr ja die ideale Firma gefunden. ;)
    "Das alte Denken" sind dummerweise die, bei denen die Ladentür aufgeht und der verzweifelte Kunde Hilfe bei der 125er Linglong sucht. Ich habe kein Problem damit, alt zu denken, möglicherweise weil ich Jahrzehnte super damit gefahren bin. Aber das gegen einen Stapel bunter Prospekte und leerer Versprechen in die Waagschale werfen zu wollen, ist erkennbar sinnlos. Solange der Chinamann eine Handvoll blinkender Lämpchen mehr hat und den Preis im Griff behält, werden noch viele Käufer folgen und denken, sie hätten den wirtschaftlichen Weitblick und das Schnäppchen ihres Lebens gemacht.

    Aber noch kurz zu

    Zitat

    Soviel zum Thema "auffressende Garantiekosten".


    C21, der Unterschied zwischen uns beiden ist, dass Du viele Prospekte geblättert hast und ich in der Zeit beruflich die Garantieabwicklungen mit den Chinesen gemacht habe. Da werde ich jetzt, sorry, keine weiteren Diskussionen folgen lassen.

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Deinen Optimismus finde ich sehr lobenswert. Aber Du musst schon schauen, was ein "Vertragshändler" bei Honda oder Kove ist. Ich gebe Dir mal ein Beispiel, einfach um die Dimensionen zu verstehen.

    Beta, die italienische Offroadmarke, hat in Deutschland 0,4% Marktanteil.
    Honda dagegen hat gut 15 %.

    Trotzdem hat Beta weit mehr Vertragshändler als Honda. Die Italiener freuen sich über jeden, der ihre Fahne schwenkt, und die weitaus meisten Händler davon können Dir zwar etwas bestellen, haben aber kein einziges Motorrad am Lager. Einige davon sind ein 20 qm-Verkaufsraum mit Holzkistchen, in denen ein paar Dichtungen liegen. Erst gestern war ich wieder bei einem davon. Übrigens kein reiner Beta-Händler, sondern freie Werkstatt, die "auch" Beta macht. Aber das sind liebenswerte Leute, die auch nicht wirklich nur von Beta leben, Idealisten sowieso.

    Willst Du gerne Marken aus China vertreten, dann reicht es, das zu sagen. Zack, gerne, Herr Lalü, ab sofort sind Sie Vertragshändler. Hauptsache, wir können wieder einen auf die Liste schreiben. Wir liefern die Maschinen mit Zahlungsziel an Sie, Geld ist nicht nötig. Und wenn Sie in drei Wochen pleite sind, weil doch keine Kunden kamen, die Garantiereparaturen und Kosten Sie aufgefressen haben, dann holen wir die Dinger halt wieder ab. Die Anzahl der Eintagsfliegen unter den Händlern ist atemberaubend. Vielleicht schaffst Du es, noch die 1000er Inspektion beim selben Händler machen zu lassen, aber für die 6000er solltest Du gucken, wer dann gerade frischgebackener Händler ist. Das Doofe daran ist, dass die Gewährleistung und der Elan, sich für Dich einzusetzen, mit der Händlerpleite futsch sind. Der neue Händler ist weder zuständig noch interessiert daran. Und Kove...oder Rijeu...QJ, CF....ja, mag sein, dass es davon im nächsten Jahr noch welche gibt. Dem Chinamann ist völlig egal, wie das nächste Tamagotchi heißt, ob sich einer an den Namen erinnert oder was auch immer. Das Kove-Werksmuseum mit 100jähriger Traditionspflege kannst Du wohl knicken. Harley gibt es seit 1903, Kove keine 1903 Tage.

    Meine frühere Firma hatte in 5 Jahren die Vertragshändlerschaft für, lass mich überlegen, mindestens zehn verschiedene Firmen, davon jede einige Monate. Die Vertragshändlerschaft wechselte in wildem Tempo, letztlich ging man mit sehr sehr hohem Verlust Pleite und riss das Geld einiger Kunden mit. Leute, die auch geglaubt haben, dass "die Japaner doch auch mal so anfingen" und gerne gehört haben, dass "der Motor ein Honda Lizenzbau ist" (was nicht stimmte, es waren schlechte Kopien).

    Willst Du aber Honda-Händler werden, brauchst Du erstens ein Gebiet, das nicht durch andere Händler geschützt ist. Du musst auf einen Schlag die ganze Produktpalette, ausgenommen GoldWing, in den Laden stellen, alles im Honda-Corporate Design dekorieren und viele Geschäftsjahre, Geld und Mitarbeiter in der Hinterhand haben. Das können sehr, sehr wenige, aber die sind solide aufgestellt, haben Durchhaltevermögen oft über Jahrzehnte und können Dir noch heute eine Zylinderkopfdichtung für eine 1973er 750 Four bestellen.

  • Hallo aus Hagen Westf. ein CRF 300L Fahrer

    Hallo Frank,

    sorry, aber jetzt muss ich diesen Beitrag leider mal bearbeiten, um nicht für Deine Beschimpfungen mitzuhaften.

    Es mag gut sein, dass Du mit Deinem Händler Streit hast und ich werde hier für keinen von euch beiden Partei ergreifen; das kann ich fachlich und ohne das Motorrad zu kennen auch gar nicht.

    Tatsache ist aber, dass bisher alle Deine Behauptungen, was sein könnte, was möglicherweise Schäden trägt, was Du Dir vielleicht irgendwie vorstellen könntest, komplett inhaltslos sind. Du bist sauer und möchtest gene die Firma maximal beschimpfen, aber dafür kann ich Dir hier keinen Raum zur Verfügung stellen. Für das, was Du da schreibst, Stichwort Schmähkritik, würde Dich jeder Anwalt abmahnen und nebenbei, als Mitstörer, mich auch. Nur dass Dich zunächst Deine Anonymität im Netz schützt, während ich eine Impressumpflicht habe.

    Bitte mach das mit Deinem Händler ab, notfalls mit fachlicher und rechtlicher Beratung, aber wie gesagt, hier lasse ich das nicht stehen.

  • Wechsel von der MD44 zur 300 Bj.2025

    Inzwischen sind die 300er gut verfügbar, das drückt etwas auf die Preise der 250er. Meine 2017er hat mit 12tkm (allerdings neuwertigem Zustand) noch 4000 Euro gebracht, das war allerdings auch im Frühjahr und nicht im November beim ersten Schnee. Da muss man dann Geduld haben, bis ein Käufer kommt. Ich erlebe momentan auch, dass auf Verkaufsanzeigen gerne mal 50 oder mehr Beobachter kommen, von denen sich dann fünf melden und die frechsten Preisvorschläge machen (trotz Festpreis). Gerade habe ich ein Motorrad für 1990 Euro Festpreis angeboten und spontan kam ein Ostimporteur, der 1000 Euro geboten hat (mit dem phantastischen Argument, bar zu zahlen. Wahrscheinlich bezahlt der nächste Interessent mit Glasscherben oder Travellerscheck?).

    Auch im Laden merken wir momentan, dass etwa 90 Prozent in den Laden kommen, sich beraten lassen und dann sagen, sie wollen nächstes Jahr kaufen, wahrscheinlich, vorausgesetzt, die alte Maschine ist dann verkauft, der Führerschein bestanden, die Heizung geht nicht kaputt, Hilde wird nicht schwanger und der Hund nicht krank.

  • Ölwechsel

    Ich glaube, Treckermotor ist für einen 300er Motor nicht so ganz der richtige Ausdruck. Der ist sicher moderner konstruiert als eine XT500, die auf honigdickes Öl bei hohen Temperaturen abgewiesen ist, um nicht zu qualmen wie ein Zweitakter.

    Aber Du hast Recht, es ist Ölthread, und jeder kannte mal einen, der hat alles ganz anders gemacht als vom Hersteller vorgesehen und das hat nie geschadet.