Sagt mal, bestimmt haben ja ein paar von euch vorher die CRF250L MD44 gefahren. Wenn ich so ein paar Meinungen zur 300er lese, komme ich ins Grübeln, ob ein Aufstieg zur 300L wirklich Sinn macht. Und zwar ohne gleich 350 Euro für das Flashen hinterher zu schießen.
Es sind ja nur 37 ccm.und zwei PS, merke ich die auf positive Weise oder ist das Ruckeln (bei manchen/allen?) nerviger als die sehr milde Leistungsspritze?
Die Chinesen kopieren ja so ziemlich alles, aber die Kopie ist natürlich kein Lizenzbau. Sprich, es soll so ähnlich aussehen, mehr nicht.
Die Chinesen haben z.B. damals den Opel Frontera als "Landwind" nachgebaut. Beim in Europa vorgeschriebenen Crashtest, obligatorisch für Fahrzeuge bis 2,5 Tonnen, kollabierte die Karosserie völlig. Es stellte sich heraus, dass zwar die Karosserie äußerlich dem Frontera glich, aber die Verstärkungen fehlten. Auch war z.B. das Dach aus mehreren Blechen sichtbar zusammen geschweißt.
Da das Auto hier so nicht verkauft werden durfte, musste Landwind handeln. Sie taten das, indem sie das Gewicht durch Ballast über 2,5 Tonnen anhoben, um sich den Crashtest zu sparen :D
Geh mal nicht davon aus, dass da Teile baugleich sind. Außerdem bekommt man Ersatzteile der CRF original in Thailand zum Spottpreis.
Auf AliExpress gibt es übrigens auch Plastikteile für die CRF (und viel Zubehör).
Bei der Besichtigung einer derzeit im Bördekreis angebotenen CRF250L aus 2020 ist Vorsicht geboten.
Das Motorrad wird mit 1400 km aus zweiter Hand angeboten. Laut Anbieter kein Geländebetrieb
Tatsächlich gibt es drei Vorbesitzer. Das Motorrad ist schlammverschmiert und trägt leichte Umkippschäden an der linken Seite. Es wurden Michelin Reifen montiert, der vordere ist bereits wieder komplett abgefahren und der hintere ist neuwertig (also laut Verkäufer hinten der dritte Reifen montiert)-all das nach angeblich 1400 km. Dabei wurden offenbar ungeschützte Montiereisen benutzt, die Felge trägt tiefe Kratzer.
Die Anzeigenfotos zeigen übrigens NICHT den aktuellen Zustand!
Schade, das waren knapp 300 km Fahrt für mich. Ich bin unverrichteter Dinge wieder nach Hause.
Ingeln-Oesselse...falls jemand sich fragt, was I-Ö sein könnte :D
Der ist schon demontiert...lange Geschichte. Aber der klingt gut.
Na ja, die lange Probefahrt spricht doch immerhin dafür, dass Dein Problem ernst genommen wurde. Aber so wie es sich anhört, werdet ihr sicher keine Freunde mehr...
Das liegt aber vor allem daran, dass BMW-Fahrer den Gegenwert einer CRF300L in ihr Scheinwerfergedöns investieren, weil man erst mit 300 Watt und Truckerlicht in Garmisch einlaufen darf :mrgreen:
Ob man sich das mit einer kleinen Enduro zum Maßstab nehmen muss? Ich bin immer wieder begeistert, mit meiner "Grabkerze" nachts besser zu sehen als mit allen Enduros zuvor. Und mit dem Tagfahrlicht der Blinker plus Scheinwerfer werde ich, denke ich, auch ganz gut gesehen.
Hallo Frank,
tut mir leid, dass das Freischalten so lange gedauert hat.
Die 300er ist noch nicht sehr verbreitet, hat aber gegenüber der 250er auch nicht so viele Änderungen, dass man da keine 250er als Vergleich nehmen könnte.
Die Motoren sollen über 1000 km eingefahren werden, es ist deshalb für mich ein Warnsignal, wenn Du schreibst, er hätte nicht gleich die volle Leistung gehabt. Unerklärliche Geräusche sollte natürlich nicht auftreten, aber hier ist eben tatsächlich ein Händler Dein Ansprechpartner. Entweder der, bei dem Du gekauft hast (nur er muss Gewährleistung geben) oder jeder andere Honda-Händler, dann als Ansprechpartner für die Herstellergarantie. Dass also alle Händler die Garantieabwicklung ablehnen, muss, wenn es denn so war, andere Gründe haben als die Tatsache, dass Du woanders gekauft hast.
Ich arbeite selber nebenberuflich in der Serviceannahme eines Motorradhändlers. Saisonbedingt sind die Wartezeiten lang, das stimmt, es müssen aber Termine gemacht werden. Na klar kann mal eben jemand "drüber hören", aber das ist ja Deinen Worten nach schon passiert und dabei wurde nichts festgestellt. Das Problem könnte darin liegen, dass Du mit "es ist alles in Ordnung" nicht einverstanden bist und der Händler nun zusammen mit Honda das Fahrzeug prüfen muss. Das kann unter Umständen aber auch bedeuten, dass Du die vielleicht von Dir gewünschte Zerlegung des Motors zahlen musst, wenn auch dabei kein Problem gefunden wird. In der Situation wird Dir hier im Forum keiner helfen können.
Ich würde noch mal in Ruhe versuchen, das Problem mit dem Händler durchzusprechen.
Ich habe übrigens auch schon mal eine Fehlzündung gehabt an der CRF. Kann passieren, speziell beim Start. Wenn das nur einmal passiert ist, würde ich jetzt auch nicht größere Probleme vermuten.
Grüß Dich Thomas,
schön, dass Du da bist und sorry für die lange Freischaltdauer!
Nein, 60 ist "noch nicht soweit", wie ich am letzten Montag festgestellt habe. Noch lange nicht...
Ich habe mir noch mal unsere Situation näher angeschaut. Aktuell brauche ich Hilfe auf Administratorebene, vorrangig zum Update der PHP-Version von derzeit noch 7.3 auf das aktuelle 8.2. Das zweite zu lösende Problem könnte damit zusammenhängen. Wer würde sich zutrauen, hier mit einem Login bei Strato aufzuräumen? Neben der niedrigen Sicherheitsstufe der aktuellen Version fallen wegen der Nutzung der alten Version derzeit hohe Zusatzkosten für den "extended support" an.
Grüß Dich Andreas, dann mal herzlich willkommen hier bei uns!
Da sind wir ja fast Nachbarn, ich wohne in Langenhagen :D
Hallo Hansi und herzlich willkommen,
ich habe den GPR Topf montiert, guter Klang für wenig Geld und nicht übermäßig laut.
Herzlich willkommen und sorry für die Verzögerung beim Freischalten. Wir kriegen aktuell übrigens Unmengen von Spamregistrierungen, die händisch gelöscht werden müssen. Aber besser so als automatische Aktivierungen.
Sorry, ich habe mich wirklich eine lange Zeit aus dem Staub gemacht. Es gab da ein paar private Turbulenzen, die tatsächlich den Fokus von vielem abgelenkt haben. Inzwischen ist aber wieder alles im Lot, auch wenn sich manches in meinem Leben für immer geändert hat. Aber das soll hier nicht Thema sein.
Heute Morgen habe ich aus über 1300 Neuregistrierungen ungefähr 1250 Spameinträge manuell entfernt und die tatsächlichen Neuregistrierungen freigeschaltet. Auch bei den Verkaufsanzeigen habe ich ausgemistet. Wir sollten also auf halbwegs aktuellem Stand sein, denke ich.
Das können wir gerne machen, Tomminger. Ich würde deswegen gerne mal telefonieren, bekomme das aber nicht vor Montag hin.
Mein Trialmotorrad braucht 1,5 Liter auf einen Kilometer, ist da was kaputt?
Aber was hat das jetzt mit dem Thema zu tun?
Gruß Mago
Falls Du mal das Licht auspusten möchtest!
Die Betriebskosten stehen nicht so sehr im Vordergrund meiner Überlegungen. Wenn wir einen fehlerfreien Umstieg auf die aktuelle PHP-Version hinbekommen, würde es auch billiger, aktuell zahle ich "Strafgebühren", weil ich noch die alte Version weiternutze aus Angst, mit dem Umstieg überfordert zu sein und alles zu zerschießen. Ansonsten bestehen die Kosten aus dem Hosting selbst und der SSL-Verschlüsselung der Seite (also der Voraussetzung dafür, dass unsere Webseite mit "https" beginnt und damit als "sicher" gilt.
Wesentlich wäre eben die (Mit-)Arbeit beim Erweitern der eigentlichen Webseite auf die CRF300L/Rally und das Updaten der Forensoftware inklusive Beheben des nervigen PHP-Fehlers.
70.000 - Norbert - CRF250RLA MD44 - 2018
39.500 - Gero27 - CRF250RLA MD44 - 2018
37.000 - richard-s - CRF250L MD44 - 2020
35.000 - crf249 - CRF250L MD38 - 2013
15.000 - Kutter - CRF450L PD11A - 2019 - 09.22 - allmächd
11.111 - Micha - CRF250L MD44 - 2017 - 04.09.22
7.500 - oroeleke - CRF 300RLA ND16 - 2021
7.300 - treefighter - CRF300RLA ND16 - 2021 - bis jetzt problemlos
3.900 - Mehrheit - CRF250LAH MD44 - EZ 06/18 - Stand 24.09.2022
3.000 - Lupus - CRF 300RLA ND16 - 2022
1.240 - Jumper - CRF 300L ND16 - 2022
890 - Karklausi - CRF300L ND16 - 2022
Hallo Martin,
mit dem serienmäßigen (weichen) Fahrwerk wird das auf keinen Fall funktionieren, selbst mit teuren Umrüsttteilen wirst Du, wie Du schon vermutest, stehts am oder über dem Limit liegen. In Deinem Fall würde ich schweren Herzens zu einer Großenduro raten, da auch Mitbewerber in der Klasse unter Dir wie Spielzeuge aussehen und sich unharmonisch fahren werden.
