Beiträge von Micha

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  • KTM Freeride Training in Embsen, wer hat Lust?

    Ich habe den Kurs dort schon mitgemacht, sollte auch in den Tiefen des Forums noch als Beitrag zu finden sein.

    Kurzfristig buchen wird schwer, die sagen nämlich den Kurs sonst frühzeitig ab.

    Das Gelände ist sozusagen Wald und Wiese mit ein paar Bergen darin. Also keine Crossstrecke und zumindest der Einsteigerkurs ist ohne Tiefsand- und Wasserdurchfahrten (obwohl das Gelände die bietet). Da geht es um Gewichtsverlagerung, Bremstechnik und so etwas. Macht viel Spaß, aber auch Lust auf "mehr". Ich hätte gerne noch anspruchsvollere Strecken gefahren, gerade mit der sehr leichten Freeride (100 Kilo!). Man wird sozusagen spielerisch an das Geländefahren heran geführt.

    Wenn ihr mit der CRF fahren wollt, bietet sich der ebenfalls dort stattfindende Endurokurs an. Mehr Fahrzeit zum gleichen Preis und mehr "Tiefgang" im wahrsten Sinne des Wortes. Man kann dort problemlos mit der Serienbereifung fahren, 80 Prozent der Teilnehmer verstehen unter "Enduro" irgendwelche Adventure-Eisenschweine. Da ist auch kein T63 aufgezogen oder so. Im Freeride-Kurs waren auch viele GS-Fahrer und so. Die haben sich zunächst gewundert, dass man doch tatsächlich im Stehen fahren soll, fanden das furchtbar anstrengend und waren, da mit dem PKW angereist, Zitat, "froh, jetzt nicht auch noch mit dem Motorrad nach Hause zu müssen". Nun ja :lol:

    Auf dem Gelände in Embsen wird übrigens auch Trial gefahren, dort steckt man aber andere Sektionen ab.

  • Richtige Motorradpflege bei fahren im Winter

    Hm, ich mache meine Ketten seit vielen Jahren mit WD40 sauber. Bisher ohne jeden Schaden an den Ketten. Natürlich nur als Reiniger, nicht als Schmiermittel. Bei gebrauchten Maschinen hast Du meist einen halben Zentimeter Kettenspray drauf; immer schön den alten Dreck übersprüht. Die bekommst Du anders kaum sauber.

  • Kastenwagen für CRF300L

    Zitat von Flensburger


    Hier eine billige Alternative .....

    Motorrad transportieren

    Oh, ich kenne auch beim Anhängertransport Leute, die ähnlich sorgenfrei verzurrt haben. Bisher drei Leute im Bekanntenkreis.

    Den goldenen Zurrgurt bekam eine Gruppe, die mehrere Maschinen auf einem Anhänger hatte. In Italien angekommen, sprinteten zwei Fahrer nach hinten und ohne dass der Eigentümer dabei war, machten sie die Spanngurte hinten links und vorne links an einer CB 1300 los. Der Erfolg war, dass sie die bis dahin makellose Maschine mit voller Kraft auf die rechte Seite katapultierten.

    Silber ging an den Fahrer einer CB 500, der sie mir zur Reparatur brachte. Er wollte sie unbedingt selbst mit seinem Anhänger anliefern (ich habe einen richtigen Trailer, er nur einen Kastenanhänger).

    Er hat sie mit nur einem Spanngurt befestigt, der von der vorderen linken Anhängerecke über den Steuerkopf der Honda zurück zur rechten Ecke ging. Nach etwa 75 Zentimeter Fahrt (ja, ich übertreibe) lag die CB dann auf der Seite.

    Bronze bekam der Kumpel, der keine passenden Spanngurte hatte und auch keine Zurrpunkte am Anhänger. Also hatte er eine riesige Sammlung an Tüddeldraht, Wäscheleinen, Koffergurten und Seile aller Art mitgebracht. mit denen umwickelte er Anhänger und Motorrad kunstvoll und vollständig, was allerdings auch nur bis zur Autobahnauffahrt hielt. Zum Glück kippte die Honda nur auf dem Anhänger um und fiel nicht herunter.

    Leitsatz: für jeden Euro, den Du bei der Ladungssicherung und überhaupt dem Transport sparst, geht für fünfzig Euro etwas kaputt. Mindestens. Der Tank der CB1300 kostete 800 Euro und ich habe ihn nur mit viel Glück noch neu im Ausland für den Besitzer organisieren können. Deswegen bin ich vielleicht etwas pingeliger beim Transportieren als jemand, der das zum ersten Mal macht. ;)

  • Kastenwagen für CRF300L

    Karklausi, da wird der VW-Bus/Transit das Minimum sein. Alles andere ist zu klein, das reicht vielleicht (!) für eine Trialmaschine, aber nicht die CRF. So einen Transit vom Vermieter hatte ich auch gerade, der fährt sich toll. Aber bedenke die Kosten, das wird kein Sparurlaub.

  • Kastenwagen für CRF300L

    Stimmt. Ergänzend dazu: Die KFZ-Steuer für Anhänger wird nach kg zulässigem Gesamtgewicht berechnet, nämlich 7,46 EUR pro 200 kg.

    Die 100er Regelung bekommt man, wenn der Anhänger entweder gefedert und gedämpft und gebremst ist, dann darf er maximal soviel wiegen wie das Zugfahrzeug, oder ungebremst, dann darf er das 0,3fache des Zugfahrzeugs wiegen. Das Zugfahrzeug muss außerdem über ABS verfügen.

    Standard sind dabei gebremste Anhänger mit 850 Kilo zGG, die meist Platz für zwei Maschinen bieten. So einen habe ich.

  • Kastenwagen für CRF300L

    Spar doch einfach einige tausend Euro und miete Dir da, wo Du hinwillst, ein Motorrad. Oder kaufe/miete einen Anhänger. Es sei denn, Du willst 24/7 mit dem Hochdach-Iveco zum Einkaufen fahren...oder zum Kinderturnen...oder zur Arbeit. Das macht doch niemand...

  • Neue CRF 2021 bei mobile

    Da habt ihr Recht ;)

    Das ist auch gar nicht böse gemeint, tatsächlich würden wir ja wahrscheinlich alle gerne so etwas fahren.

    Ganz billig, unendlich Leistung, haltbar wie verrückt, für das Einkaufen, die Rennstrecke, Moto Cross und als Reisedampfer mit Stereo und Hydraulik und Kofferraum für die Freundin. Oder so ähnlich.

    Es gab ja (auch hier) schon ein paar KTM-Fahrer. Aber die CRF ist nun mal kein Ready-to-race-Bike mit 70 PS, nur zum halben Preis und in zuverlässig. Das kann sie nicht. Wer es krachen lassen will und gewohnt ist, mit kurzem Handzucken alles niederzubrennen, wird gefrustet sein. Weswegen die CRF eben ein besseres Zweitbike ist als ein All-in-One. Und doch ist sie, am Maßstab eines Motorrads für jeden Tag gemessen, sogar für "nur auf der Straße" erstaunlich gut. Irgendwie ein Schweizer Taschenmesser, das es zwar in punkto Klingenlänge nicht mit dem Samuraischwert aufnehmen kann, dafür aber auch Zahnstocher, Schere und Säge hat. Muss man wollen. Oder man sagt eben, ich suche etwas speziell für (hier Einsatzgebiet eintragen). Dann muss man halt damit klar kommen, dass es nicht fürs Siegertreppchen in anderen Disziplinen reicht.