Beiträge von Micha

Na ja, mein Motorrad steht schon mal einige Tage im öffentlichen Parkhaus, da möchte ich sicher sein, dass der Helm noch da ist, wenn ich wieder komme...

Nutze ich sehr oft, ja. Mein Endurohelm hängt da super dran, ohne an heiße oder dreckige Teile zu kommen.

Sehr gerne! Ich schicke Dir mal eine PN...

Zitat von rso

also Bilder seh ich leider keine...

Das sind eingebundene Links auf bei Google hinterlegte Bilder, vermutlich in einem geschützten Bereich. Ich kann da auch nichts sehen.

Dein Schmunzeln ist doch völlig in Ordnung!

Mittlerweile bin ich über 40 Jahre auf Zweirädern unterwegs, von der Velosolex bis zur Fireblade. Bis heute sind schon mehr als 200 Motorräder in meinem "Stall" gewesen, und seit ungefähr 15 Jahren schraube ich nun an Motorrädern aller Generationen, zeitweise als Angestellter einer Firma.

Auch die Motorräder, die doppelt so schnell waren wie die kleine CRF, hatten kein LED-Licht, und all die Jahre bin ich immer sicher nach Hause gekommen. Vielleicht auch, weil ich genau so schnell fahre, dass ich innerhalb der überschaubaren Strecke anhalten kann. Diese "überschaubare Strecke" war z.B. bei der mit 6V Bilux ausgestatteten XL185S (kaum langsamer als die CRF) sehr kurz. Wenn ich sage, dass die CRF von allen Enduros meines Lebens das mit Abstand beste Licht hatte und auch einige Straßenmaschinen buchstäblich in den Schatten stellt, magst Du das als Gegrantel eines Ewiggestrigen abtun, der es nicht besser kennt. Aber da widerspreche ich, ich kenne das schon. Aber ich muss nicht jeden Quatsch haben, nur weil er hip ist. Ich fahre mit der CRF ein Maschinchen, das nur 130 schafft und fühle mich bei jeder Geschwindigkeit wohl darauf, auch im stockfinsteren Wald, der lange Jahre mein Arbeitsweg zum Schichtdienst war. Ich muss immer lachen, wenn mir eine Expeditions-BMW GS entgegen kommt, auf jeder Seite einen fetten Zusatzstrahler. Was sind das, Höhlenforscher? Die GS hat serienmäßig gutes Licht. Oder auch die Leute, die sich mit einer illegalen 100W-Glühlampe den ganzen Scheinwerfer zusammenbrutzeln.

Es ist schön, dass LED-Licht hell ist (und oft den Gegenverkehr blendet wie Sau, schon als Fahrradscheinwerfer, eben weil man für ein paar Euro eben nix erwarten darf). Aber hell ist auch das Serienlicht und ich sage Dir nicht nur, um meinen Kaufentschluss nachträglich zu rechtfertigen: ich vermisse nix. Schon gar nicht einen Alibabascheinwerfer, dessen fitzeldünne Kabel vielleicht der Stromstärke Rechnung tragen, aber nicht dem Umstand, dass man darauf noch haltbar einen Stecker crimpen soll. Da wurde mechanisch und elektrisch jeder Cent gespart und ich sage aus meiner Schrauberpraxis heraus, dass Du damit mehr Pannen haben wirst als mit dem ach so rückständigen, aber solide gefertigten Originalscheinwerfer.

Ich weiß, und es geht mir nicht anders. Leider fehlt mir das Fachwissen, um das von phpBB fertig gelieferte Script fehlerfrei anzupassen.

Darüber gibt es hier schon sehr viele Beiträge...vielleicht solltest Du den Scheinwerfer einfach mal kaufen. Mich würde interessieren, ob der erstens an das bekannt gute Licht der CRF rankommt, zweitens an die -zigfach teureren LED-Scheinwerfer, die Du vermutlich von serienmäßig damit ausgerüsteten Modellen kennst.

Spätestens bei der Hell-Dunkel-Grenze, der Adaption auf Links-Rechts-Verkehr und der Dauerhaltbarkeit hätte ich da so meine Zweifel. Aber das wird Dir nur jemand beantworten können, der genau den Scheinwerfer schon hatte. Auf dem Foto siehst Du schon an den spindeldürren Kabeln und der billigen Verschraubung, dass der in der Fertigung aber mal gar nichts kosten durfte...

Die Vielzahl an Modellen zeigt, dass der überall irgendwie festgetüddelt werden kann, aber an kein Modell explizit passt. Ich würd's lassen, aber probier es aus, wenn Du meinst.

Zitat von Tobi

Danke für die ausführliche Erklärung.

Um zur ursprünglichen Frage zurückzukommen - für was ist dann diese "verschwurbelte" Limbächer XXL Garantie? Limbächer muss 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung erfüllen und bietet dazu bzw. stattdessen (ist ja für den selben Zeitraum) ihre XXL Garantie.

Niemals "stattdessen". Jegliche Art von Garantie ist zusätzlich, nicht alternativ zur Gewährleistung.
Wenn Limbächer also eine "XXL-Garantie" zusätzlich anbietet, dann hast Du...

1. die gesetzliche Gewährleistungspflicht der Fa. Limbächer als Verkäufer,
2. die freiwilligen erweiternden Garantieleistungen, ebenfalls von Limbächer
3. die ebenfalls freiwillige Garantie von Honda.

Im Schadensfall kannst Du Dir dann aussuchen, auf was davon Du Dich beziehen willst.
Aber wenn Du, sagen wir mal, aus 500 km Entfernung kaufst, könnte 1+2 bedeuten, dass Du im Schadensfall auf Deine Kosten das Motorrad zum Händler bringen musst, bei dem Du gekauft hast, während Du bei 3 einfach Deinen Händler vor Ort aufsuchen kannst.

Zitat von Tobi

Ich bin immer davon ausgegangen, dass die Honda Werksgarantie auch nichts anderes ist, als die gesetzliche Gewährleistung. Also das Meiste ausgenommen, bis auf ganz grobes Versagen von Bauteilen und natürlich ebenso als Kunde immer in der Beweispflicht. Habe es mir aber noch nie durchgelesen.

Gehen wir mal vom klassischen Kauf aus, der Verkäufer ist Händler und der Käufer privat.

Eine Garantie ist immer eine freiwillige Leistung, meist vom Hersteller, manchmal auch von Versicherungen (z.B. Gebrauchtwagengarantie). Ob es überhaupt Garantie gibt, wie lange und mit welchen Ausschlüssen, ist nur in den Garantiebedingungen geregelt. Kann z.B. heißen, dass der Garantiegeber sagt, dass ab 50.000 km nur noch 80% der Materialkosten übernommen werden oder elektronische Bauteile ausgeschlossen werden. Das ist nicht gesetzlich geregelt.

Da die Garantie vom Hersteller ausgeht, kann man sie auch nur gegen den Hersteller in Anspruch nehmen. Das übernehmen zwar die Vertragshändler für uns Kunden, aber letztlich zahlt Honda selbst den Schaden -und zwar an den Vertragshändler, bei dem Du ihn geltend machst. Es ist darum schlicht egal, über welchen Händler Du das tust.

Dagegen ist grundsätzlich jeder Verkäufer (nicht Hersteller!) zwei Jahre zur Gewährleistung verpflichtet, wenn er an Privat verkauft -auch bei gebrauchten Fahrzeugen. Und das gilt sogar für private Verkäufer. Anders als Gewerbetreibende darf der Private die Gewährleistung allerdings vertraglich ausschließen. Der gewerbliche Anbieter darf sie nur bei Gebrauchtwaren auf ein Jahr verkürzen.

Bei der Gewährleistung geht der Gesetzgeber davon aus, dass ein in den ersten sechs Monaten auftretender Schaden schon beim Kauf vorhanden war (gilt auch bei Gebrauchtwaren). Der Verkäufer muss beweisen, dass das nicht der Fall war, wenn er die Regulierung ablehnt. Solche Beweise sind schwer zu erbringen. Nach sechs Monaten gibt es dann die Beweislastumkehr. Nun muss der Kunde den Beweis antreten, dass der Schaden schon beim Kauf vorhanden war, was ebenso schwierig ist.

Vereinfacht gesagt:

Gewährleistung kann man nur vom direkten Käufer gegen den einen Verkäufer geltend machen und sie ist nur sechs Monate wirklich wertvoll. In dieser Zeit kann der Leistungsumfang höher sein als in den Garantiebedingungen geregelt. Vor allem aber gilt sie unbeachtlich des Alters auch bei Gebrauchtfahrzeugen, auch, wenn diese längst keine Herstellergarantie mehr haben.

Dagegen kannst Du Garantie durch jeden Vertragshändler gegen den Hersteller geltend machen. Meist gilt sie mindestens zwei Jahre, aber die Bedingungen hierfür sind allein Sache des Anbieters. Die Garantie ist in der Regel auch übertragbar (wenn Du das Fahrzeug in der Zeit weiter verkaufst).

Macht ihr also U33-Parties, ja? :lol:
Aber ihr habt schöne Gegenden dort, und vor allem legal befahrbare Wege. Hier bei mir gibt es tausende Verbotsschilder, ich glaube, da ist man bei euch etwas entspannter...

Hallo, grüß Dich und herzlich willkommen hier!

Mach Dir keine Sorgen, das Überholen ist (auch mit meiner 250er mit 2 PS weniger) nicht das geringste Problem. Nein, Du hast nicht den unbändigen Antritt aus dem Drehzahlkeller wie bei den Großen, aber mit ein wenig Drehzahl ist die Beschleunigung auch im Bereich um 100 km/h noch gut.

Zitat von Tobi

Also ich sehe da jetzt keinen Unterschied zur ganz normalen Gewährleistung?

Gewährleistung und Garantie sind komplett andere Dinge.
Eine Gewährleistung ist gesetzlich geregelt und allein zwischen dem (einen) Händler und seinem Kunden gültig.
Die Herstellergarantie ist dagegen die Zusicherung Hondas, die über jeden Händler gegen Honda geltend gemacht werden kann. Nicht verwechseln!

Moin Norman,

das Gefühl, das Motorrad unter Dir faktisch zu halbieren, ist cool, oder? Ich muss aber mal eine Lanze für die Heide brechen, da gibt es auch auf der Straße schöne Ecken. Aber wenn man auch den "E´Rest" mitnehmen kann, umso schöner! Ich war die Tage erst wieder an den Meißendorfer Teichen und dem Kalkasee unterwegs.

Das Freeride-Training in Embsen habe ich auch mitgemacht, das war klasse. Kann ich nur empfehlen!

Wow, nicht nur toll erklärt, sondern vor allem richtig professionell gearbeitet. Das sieht sehr hochwertig und überlegt aus. Wenn ich bedenke, wie viel Lüsterklemmen-und-Klebeband-Mist ich in all den Jahren schon entfernt habe, oft genug von Leuten, die das gewerblich gemacht haben...da ist es schön, mal so was zu sehen ;)

Immer wieder begeisternd, welche edle Namen man auf Chinakrams kleben kann. Aber ich warte noch auf die Bentley-Zongshen und die Lamborghini-Lifan. Hauptsache toller Name, der Rest kommt von Aliexpress...

Ich würde euch sogar dringend empfehlen, ab und zu mal den Killschalter zu benutzen. Ich hatte schon einige ältere Maschinen, deren Besitzer den Schalter nie betätigt haben. Da genügt die zarteste Berührung der Taste, und der Motor stirbt sofort ab -was doof ist, wenn das während der Fahrt passiert. Diese Kontakte oxydieren bei längerer Nichtbenutzung (mit dem Fernlichtschalter ist es das Gleiche). TECHNISCH passiert das Gleiche wie beim Ausschalten der Zündung, also könnt ihr den Motor auch bedenkenlos damit abschalten. Auch, wenn "NOT" im Namen vorkommt, darf man ohne Angst vor Konsequenzen auch ohne Not drauf drücken.

Also erstens hast Du ein anderes Rahmenheck, zweitens fährst Du vermutlich keine Rally. Fünf Kilo auf machen dem Heck zumindest auf der Straße garantiert nichts aus, das Problem ist eher der fünfundachtzigste Sturz von einhundertsieben im Gelände...
Aber bei der CRF250L ist das Heck für ein paar Euro zu ersetzen, weil es nur verschraubt ist.

Hallo Thomas,

eine schöne Vorstellung, herzlich willkommen hier "vom anderen 57jährigen" :D
Du hast alles richtig gemacht, auch wenn die 300er sicher nicht das Motorrad ist, das alles gleich gut kann...lange Autobahnfahrten oder so etwas kann sie zwar, ist aber dabei nicht das "Wunschfahrzeug". Aber tatsächlich spielt sich der Spaß auch bei ganz anderen Dingen ab, und selbst im bergigen Kurvengewusel des Sauerlands habe ich mit der CRF jede Menge Spaß gehabt.

Den größeren Ständerfuß gönn Dir ruhig direkt, ebenso den Motorschutz. Der sollte in meinen Augen serienmäßig sein, den braucht man selbst auf Feldwegen von Anfang an. Auch Rahmenschützer im Stiefelbereich gehören unbedingt dran. Zum Glück sind das sehr überschaubare Kosten, Aliexpress lässt grüßen ;)

Freu' mich für Dich! :D

Danke, Jan! :idea: