Beiträge von Micha

[size=14]Minor earth, major sky[/size]
(so hieß ein Album der Popband A-ha)

Hab ich genau so gemacht.
Nur war das Haus dann auch gleich mit weg :?

Zitat von raineken

Ja nee is klar... ..easy

Nicht in diesem Leben.

Gibt es Stützräder von Honda als Zubehör mit ABE?

:D :D :D

Du kannst doch zuhause ein bisschen im Homeoffice üben... 8-)

Doch, das geht. Wichtig ist eine Kurventechnik aus dem Trial. Generell wende ich mit der Technik auch meine 900er am Anschlag, aber nicht mit der gleichen Gelassenheit und nicht im Stehen.

Schau mal, was man mit einem 70-Kilo-Trialmotorrad für Kurven zieht!

Achte darauf, wie der Hintern als "Gegengewicht" nach außen gehängt wird und man den Oberkörper parallel zum Lenker ausrichtet. Dabei übst Du Druck auf die innere Fußraste aus. Mit meiner Beta kringelst Du um Bäume herum. :lol:

Falls Du mal in der gleichen Parklücke wieder zurück fahren möchtest, machst Du es einfach so:

:lol:

Bei der 250er stelle ich mich in die Fußrasten und wende am Lenkanschlag. Kleine Übung: auf dem Supermarktparkplatz mittig in einer Parklücke fahren. Dann eine 180-Grad-Kehre und mittig in die daneben liegende Parklücke hinein. Der Abstand liegt bei etwa 5 Metern. So fährst Du eine Parkplatzreihe ab, Lücke für Lücke.

Versuch das nicht bei der Africa Twin. Die hat nicht nur 100 Kilo mehr und einen hohen Schwerpunkt, sondern auch einen um einen halben Meter größeren Wendekreis.

Zitat von raineken

Ich weiß aber, daß ich die letzten Jahre mit meiner GS eigentlich nur noch Feldwege im nähen Umkreis gefahren bin (2 kleine Kinder, wenig Zeit) und immer aufgrund des hohen Gewichts nicht dahin fahren konnte wohin ich wollte. Stichwort: wohnin führt denn dieser Waldweg?

Somit glaube ich schon, daß ich mit der 300er richtig liege.

Genau deswegen habe ich die 250er damals auch gekauft. Sie macht frech und sorgenfrei. Du wirst neugierig mit ihr. Fährst irgendwo hin, um zu gucken, ob man weiter kommt. Und wenn man das, wie meist, nicht kann, drehst Du halt um.

Ich habe eine Probefahrt (ohne vorheriges Habenwollen) mit der CRF1000L gemacht und exakt dieses Gefühl sofort vermisst. Bin falsch abgebogen und musste das Riesentrumm wenden. Ich habe sofort gemerkt, dass ich meine 250er zurück wollte. Da hilft mir 200 Spitze nix und drei kleiderschrankgroße Koffer helfen auch nicht.

Hallo Heiko,

das Teil trägt den lyrischen Namen Holse A, kotflogelbefesti und kostet 9,84 in Deutschland.
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…ile/77223KZZ900

Aber wenn Du Deinen Kotflogel befesti möchtest, findest Du die Hülse für weniger als ein Zehntel in Thailand bei Bikerzbits.
https://bikerzbits.com/77223-kzz-900.html

:lol:

Ich schätze, etw 99 Prozent der CRF wurden ohne Probefahrt gekauft, schlicht, weil die Händler keinen Vorführer hatten. Was übrigens bei z.B. der KLX250 nicht anders war.
Das hat nichts mit Hang zum Risiko zu tun.

Eher wundere ich mich über Leute, die in der CRF damals einen Vollcrosser sahen, einen Einzylinder-Dampfhammer oder so etwas. Da scheinen die Prospektseiten für manchen ein wenig zu bunt gewesen zu sein.

Herzlich willkommen hier bei uns und viel Spaß, ihr Drei!

Es werden so gut wie gar keine 250er angeboten, jedenfalls nicht zu Gebrauchtkaufpreisen.

Zitat von raineken

Wo steht sowas?

Oh je, das ist eine sehr deutsche Frage :lol:

In Deiner ABE steht das.
Hier z.B. unter Punkt 2:
https://www.wwag.com/step/pdf/138847.pdf

"...bei ansonsten serienmäßiger Ausrüstung...".

In dieser ABE ist unter Punkt 1.9 explizit erlaubt, den Lenker mit einem ganz bestimmten Klemmbock (nämlich KLCS4) zu kombinieren. Wenn das so in der ABE steht, ist es durch die ABE abgedeckt. Ein Klemmbock anderen Typs ist damit auch dann nicht automatisch zulässig, wenn er vergleichbare Abmessungen hätte. Das muss dann gemeinsam begutachtet und in Kombination eingetragen werden.

Es geht darum, ob sich die Teile gegenseitig beeinflussen können. Beim Auto z.B. Spurverbreiterung plus Alufelgen plus Tieferlegung oder beim Motorrad halt Lenker und Klemmböcke und Hebel. Wie soll der ABE-Inhaber auch wissen, wie Du (vor Anbau seines Teils) Dein Motorrad modifiziert hast? Er kann nur prüfen, ob sein Teil an ein serienmäßiges Motorrad passt und wird seine Hände auch nicht für Zubehörteile der Konkurrenz ins Feuer legen wollen.

Hier das Ganze noch mal in DEKRA-Deutsch: https://www.dekra-tuning.de/beeinflussung

Übrigens, um mit einem verbreiteten Irrtum aufzuräumen:
Eine ABE ersetzt nicht immer die Eintragung. Das ist nur der Fall, wenn das Motorrad ansonsten serienmäßig ist. Zwei Teile MIT ABE, die sich aber gegenseitig beeinflussen, wie z.B. Zubehörlenker und Lenkererhöhung, kann man nicht durch die ABE der beiden Teile legalisieren.

Zitat von Derudor

Ja stand so auch schon in den ersten Pressemitteilungen. Soll wohl mit ein Grund sein für die Gewichtserleichterung. Aber bei Honda teilen von günstig auszutauschen zu reden? Finde allein die Ersatzteilpreise sehr Premium.
MfG Udo

Dann kaufst Du sicher in Deutschland?
Ersatzteile der CRF250L sind billiger als für alle Konkurrenten, wenn Du in Asien bestellst.
Für die 100 Euro, die ein kompletter CRF250L-Plastiksatz kostet, verkauft Dir Suzuki den On-Off-Aufkleber am Zündschloss...

Villingen-Schwenningen liegt leider sonstwo, sonst könnte ich schwach werden...

Mir fällt übrigens gerade auf, dass der Heckrahmen der 300er nicht mehr angeschraubt ist, sondern verschweißt. Da man bei der 250er den Heckrahmen sehr günstig tauschen konnte, finde ich das keine Verbesserung.

Grüß Dich Lukas,

herzlich willkommen hier bei uns!

Danke schön, und ich habe im Gegenzug die Usermap mal im Forum eingebaut :)

Oh, das ist ja eine schöne Funktion. Ich würde gerne mal schauen, wie und wo ich die am besten ins Forum einbinde! Danke schön!

Mich dürft ihr gerne bei 30855 Langenhagen anpinnen ;)

Liebe Freunde,

unser Forum bietet mit dem Marktteil die Möglichkeit, eure Angebote und Gesuche zu veröffentlichen. Toll, wie viele Anzeigen in den zwei Jahren unseres Forums schon erfolgreich waren und Käufer wie Verkäufer zusammen führten.

Was aber passiert mit dem Inserat, nachdem der Artikel verkauft wurde?

Ich werde manchmal gefragt, wie man das Inserat selbst löschen kann. Generell kann man natürlich die Editierfunktion nutzen. Nun gibt es aber vielleicht Interessenten, die ihre Entscheidung überschlafen wollten und dann am nächsten Tag das Inserat suchen -erfolglos.

Deshalb möchte ich Inserate nicht löschen, sondern schließen. Schreibt bitte VERKAUFT oder ERLEDIGT darunter (bitte nur der Inserent selbst, also keine fremden Inserate für erledigt erklären, weil man dem jenigen etwas abgekauft hat). Ich sperre dann kurzfristig den Thread für weitere Beiträge. So kann man sehen, dass der Artikel nicht mehr verfügbar ist, aber kann noch mal die Beschreibung anschauen, wenn es später noch Fragen dazu gibt.

Noch eine Bitte: nutzt diesen Bereich (und nur diesen) bitte nicht für Diskussionen um das Für und Wider des Angebots, oder gar des Preises. Alle anderen Bereiche des Forums sind Diskussionsbereiche, aber der Markt ist (wie z.B. auch ebay Kleinanzeigen) kein Platz dafür.

Danke euch und viel Erfolg mit euren Anzeigen!

Lieber RedBaron, lieber Kristian86,

spät am Abend möchte ich euch beiden noch herzlich zum Geburtstag gratulieren und hoffe, ihr hattet einen schönen Tag!

Und bitte auch hier: haltet bitte die Marktplatzbereiche von Diskussionen frei und eröffnet dafür Threads im jeweiligen Diskussionsforum. Marktplatzinserate sollen nach Erledigung geschlossen werden, um den Status "verkauft" oder "gefunden" zu verdeutlichen. Es macht keinen Sinn, an ein "verkauft" noch Diskussionen zu hängen, die nur dazu führen, dass genau dieses "verkauft" übersehen wird.

Ich habe die Folgediskussion in ein eigenes Thema verschoben.