Beiträge von Micha

Hallo Christoph, wow, seit 35 Jahren gewartet? Das nenne ich mal Vorfreude! :lol:
Herzlich willkommen bei den CRFerrückten, ähm, CRF-Verrückten!

Es sieht aktuell etwas besser aus, allerdings ist die An- und Abreise noch nicht abgedeckt. Ich habe mich mal in die Voranmeldung eingetragen...

Jupp, das stimmt. Ich hoffe ja auch, dass irgendwann in den nächsten fünf Monaten die Luftfeuchte mal unter 102 Prozent fällt und es mal zehn Minuten am Tag richtig hell wird. Diese Jahreszeit ist irgendwie immer über in meinem Leben, den November braucht kein Mensch... :roll:

Übrigens, Wartungsintervalle:

Meine Trial-Beta hat einen 250er Viertaktmotor 4Valve-OHC. Dessen Ventilspieleinstellung erfordert, um an die beiden Einlassventile zu kommen, ein Vorklappen des Motors im Rahmen. Heißt komplette Auspuffanlage und hinteres Schutzblech abbauen, Vergaser abbauen, Kühler abbauen, Motorschutz und Rahmenunterzüge abbauen...natürlich alles ohne Ständer am Motorrad, nur mit Heckheber. Dauert einen Nachmittag lang, wenn man weiß, wie es geht und zwei, wenn man es lernen muss.

Intervall: alle 60 Betriebsstunden. Alle zehn Stunden braucht sie übrigens neues, vollsynthetisches Öl.
Wettbewerbsmotoren sind nicht mit der CRF-L vergleichbar, in jeglicher Hinsicht nicht.

Ehrlich gesagt ist mir das zu nass und zu duster draußen, um für die Handvoll Leute da hin zu fahren.
Gefühlt war die Straße die letzten drei Wochen durchgängig nass, ich war gerade mal kurz zum Bäcker in dieser Zeit.
Aber im Frühjahr gerne wieder, wenn man keine Taschenlampe mehr braucht...

Hallo Steffen,
auch ich freue mich, dass Du hier bist! Und als Fan der nackigen CRF bekommst Du natürlich ein Herzchen ins Forenklassenbuch :D

Zitat von Haufen

Fehlendes Bild aus dem obigen Beitrag... :roll: IMG_20190811_213243_Easy-Resize.com.jpg

Hammeraufnahme!!!

Die Einspritzvariante der KLX250 (z.B. von Svendura) liegt gleichauf. Spritmonitor sagt durchschnittlich 3,69 Liter, Svenja gibt 3,3 Liter an. Dabei muss man noch bedenken, dass die KLX serienmäßig gedrosselt ausgeliefert wird und erst das Überbrücken des Kupplungsschalters die Höchstgeschwindigkeit von abgeriegelten 105 km/h auf Tacho 130 erhöht.
Das heißt, unter den genannten Verbrauchsangaben sind auch Fahrzeuge, die nicht schneller als 105 fahren können :?

Kalte Nase? Wo ist Deine Sturmhaube, Andreas?
Gerade im Winter ist der Crosshelm eigentlich perfekt. Egal, was Du machst, die Brille beschlägt nicht und die Augen bleiben (anders als beim Integralhelm mit Belüftung) zugfrei. Man muss halt wegen der Temperaturen eine Sturmhaube tragen (nicht die für Bankräuber zu 2,99, die darf schon etwas edler sein). Und klar, wer 300 km-Touren fährt, friert irgendwann trotzdem.

Meine Brille ist die hier: https://www.louis.de/artikel/madhea…brille/20016736

Zunächst sind Crosshelme mehrheitlich aus Polycarbonat statt Fiberglas. Das färbt der Hersteller durch, muss aber nicht lackieren. Und dann kommt ja die Brille hinzu; es entfällt die teure Visiermechanik und das Visier. Das Pinlock-Visier eines Markenhelms liegt mit allen Teilen allein bei 100 Euro.

Ich habe hier auch noch einen Helmtipp speziell zur CRF:

Shift WHIT3 Tarmac

Im Gegensatz zu vielen anderen Crosshelmen fahre ich den übrigens auf der CRF problemlos auch mit Höchstgeschwindigkeit, ohne dass er "steigt" oder mir den Kopf abreißt. Das sollte man ansonsten unbedingt vor dem Kauf testen, die Mehrzahl der Crosshelme wird da höchst unangenehm :?

Hallo Städi,
auch Dir ein herzliches Willkommen im Forum und schön, dass Du unsere Leidenschaft teilst!

Du musst dann Deine Neigungen unterdrücken! :D

Hier kommt mal wieder ein kleines Update für die Statistik! :geek:

Wir begrüßen mit Städi unser 75. Mitglied und blicken inzwischen auf über 2000 Beiträge in 234 Themen zurück.
Das zeigt uns über die reinen Zahlen hinaus auch etwas sehr Wichtiges: wer hier fragt, bekommt auch Antworten! Im Schnitt enthält jedes Thema zehn Beiträge. Ein schöner Erfolg und ich glaube, es war der richtige Schritt, den CRF-Fahrern ein Zuhause einzurichten.

Apropos Zuhause: hoffentlich hat es sich herumgesprochen, dass das Forum an einer kompletten Webseite "andockt", die viele Infos zur CRF-Reihe bietet :) Auch https://crf-fahrer.info führt eine eigene Statistik. Rund 2200 Besucher waren im letzten Monat dort und riefen im Schnitt täglich 200 Seiten auf. Ob Modellunterschiede, "Was ist wo", unsere "Gerüchteküche" oder auch die Gebrauchtkaufberatung: es gibt viel zu entdecken.

Hallo Cobold,
freu' mich, dass Du hier bist! Wieder hat die CRF jemanden überzeugt und Du scheinst dann ja schon eine der wenigen mit schwarzen Felgen zu haben? Zeig mal!

Ich gucke mir die Schaltung des Lichts mal an.

Sieht schick aus und zu dem Preis hättest Du sie, auch ohne ABS, in Deutschland sicher nicht bekommen. Gratuliere!
Habt ihr eigentlich in Thailand alle so große Kennzeichen? :shock:

Langnasen :D

Ja, ich verschiebe den Thread mal...

Die Windschutzscheibe ist ja klasse! Da können außer Fliegen auch Tauben, Adler oder Flugdinosaurier kommen :lol:

Wir haben übrigens hier eine Gebrauchtberatung für die CRF