Beiträge von Micha

https://www.rideapart.com/articles/37690…onda-crf450l-1/

Da steht, Du könntest in eine sehr gefährliche Situation kommen, sollte das Horn plötzlich herunterfallen und dadurch Dein Motorrad außer Kontrolle geraten. Oder so ähnlich :lol:
Also pass gut auf Dich auf... ;)

Ich glaube ja auch, die 450er ist in der neuen Preisklasse besser angesiedelt. Bei der ist, denke ich, bei ganz vielen Leuten ein Haben-will-Reflex da gewesen, aber verkauft wurde sie extrem selten. Einfach, weil Du für zehn Riesen eben sonstwas kaufen kannst. Für die vollen zehntausend dürften nicht viele verkauft worden sein, auch nicht ganz zu Anfang. Für 7490 dürften die Leute schon eher die Brieftasche zücken.

Es gibt übrigens gerade eine Rückrufaktion für die 450er wegen einer nicht korrekt befestigten Hupe.

Ja, in Österreich mag das sein. Wie Du schreibst, gibt es dort ja keine Neumaschinen zu kaufen.
Na ja, ich sollte meine vielleicht auch mal für inserieren...dieses ewige Arbeiten für das Geld nervt mich schon lange...

Manchmal denke ich, es ist schade, dass ich nie das Geld hatte, mir zehn oder zwanzig CRF hinzustellen und jeden Monat zuzusehen, wie sich mein Geld wundersam vermehrt.

Hier mal ein Beispiel, wie man sechs Jahre und 10.500 km Motorrad fahren kann und dann den damaligen Neupreis zurück bekommt:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…162380-305-2862

Ich habe manchmal den Eindruck, die Leute suchen sich das teuerste Angebot anderer Anbieter raus, schlagen 20 Prozent drauf und warten, dass man ihnen aufgrund des großzügigen "Winterpreises" die Bude einrennt...

Selbstverständlich sind auch alle im "Top-Zustand", also in diesem Fall ohne Aufkleber und mit einem rostigen Krümmer nebst namenlosem Auspufftopf.

Zum Vergleich: meine absolut perfekte 2013er mit 2200 km habe ich damals für 3200 Euro verkauft. Ihr Neupreis lag laut Rechnung bei 3690 Euro. Für 3600 habe ich dann meine 2017er mit 450 km gekauft. Und er hier möchte, weil er ja sogar Reifen auf dem Motorrad hat, 4000 Euro? :lol:

Drei Liter, und das ziemlich konstant über nun 7000 km mit MD38 wie MD44 CRF250L.
Alles verbrauchsrelevante ist serienmäßig, und von leichtem Gelände (Wiesen und Schotterwege) über Stadt- und Kreisstraßen bis Autobahn ist alles dabei.

Sieht auf alle Fälle mal richtig gut aus und die Befestigung am Motorhaltebolzen macht einen robusten, lackschonenden Eindruck!

Die ist einfach schön, finde ich!

[size=14]Liebe Leute,[/size]

es gibt immer wieder Fragen zum Einstellen von Fotos im Forum. Zeit, mal ein paar Tipps dazu zu geben.
Auf dieser Webseite können Bilder direkt hochgeladen oder verlinkt werden, wenn sie z.B. schon irgendwo im Netz existieren.
______________________________________________________

[size=14]Direkter Upload auf dieser Seite:[/size]

Unterhalb des Beitragsfensters auf "Dateianhänge" klicken und den Button "Dateien hinzufügen" anklicken.

Es öffnet sich ein Menü, auf dem die Dateien eures PCs angezeigt werden. Wählt die Datei aus, die ihr hochladen möchtet. Dabei gelten diese Beschränkungen:

[size=14]Bildgröße in Pixeln: maximal 1280 x 1280
Bildgröße in Kilobyte: 512
Maximal acht Bilder pro Beitrag[/size]

Es ist also aus gutem Grund nicht möglich, einfach das 12-Megapixel-Bild eurer Kamera hochzuladen! Das Forenlayout würde durch das übergroße Bild zerstört und die Ladezeiten der Seite würden besonders bei mobiler Nutzung unendlich werden. Darum muss ein Limit bestehen.

Ist das Bild erfolgreich hochgeladen, wird rechts von der Datei ein Häkchen gezeigt. Macht ihr nichts weiter, werden alle hochgeladenen Bilder am Ende des Beitrags angezeigt. Möchtet ihr stattdessen das Bild im Beitrag (an einer bestimmten Stelle) zeigen, wählt ihr diese Option, nachdem ihr vorher im Beitrag die Stelle angeklickt habt, an der es auftauchen soll.

[size=14]Verkleinern von Bildern zum Hochladen[/size]

Jedes Gerät, ob PC oder Handy, hat normalerweise Programme, die die Bildgröße ändern können (unter Windows z.B. Paint). Weil es zu weit führen würde, hier jedes dieser Programme zu behandeln, möchte ich euch

[size=14]https://www.easy-resize.com/de/[/size]

ans Herz legen. Hier könnt ihr, ob mit Handy, Mac oder Windows-PC, einfach euer Bild hochladen, die maximale Pixel- und Kilobytegröße einstellen und das Bild im passenden Format zurück bekommen.
Die Seite ist werbefrei und kostenlos nutzbar, ihre Bedienung ganz einfach. Man kann auch mehrere Bilder auf einmal umwandeln.

Dieses Tool empfiehlt sich auch zum Erstellen von Avatarbildern. Deren Beschränkungen lauten

[size=14]Bildgröße in Pixeln: maximal 150 x 150
Bildgröße in Kilobyte: 40[/size]

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[size=14]Alternative: Verlinken von Bildern[/size]

Wenn es mal unbedingt ein ganz großes Bild sein muss (was in sicher 99% der Fälle nicht so ist) kann man alternativ Dienste im Netz nutzen, bei denen man Bilder hochladen kann. Ein (einfach zu bedienendes) Beispiel ist

[size=14]https://www.bilder-upload.eu/[/size]

Auch hier ist eine Anleitung auf der Seite vorhanden, es können riesige Bilder bis 10 Megabyte hochgeladen werden. Danach kopiert man den Text der "klickbaren Vorschauansicht" hier in den eigenen Beitrag:

[URL=https://www.bilder-upload.eu/bild-6887fa-1571558569.jpg.html][IMG]https://www.bilder-upload.eu/thumb/6887fa-1571558569.jpg[/IMG][/URL]

ergibt dann

[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/6887fa-1571558569.jpg]

Nicht zuletzt könnt ihr natürlich auch direkt zu Bildern verlinken, die anderenorts im Netz sind. Entweder als Text wie "http://www.xyz.de/bild.jpg" oder indem ihr den gleichen Text markiert und das Bildsymbol oberhalb des Beitragsfensters anklickt. Dann wird das fremde Bild hier direkt angezeigt.

Ich hoffe, mit dieser Anleitung ein paar Fragen beantworten zu können. Solltet ihr dennoch Schwierigkeiten damit haben, schreibt mich bitte an!

Eine Bitte zum Schluss: als Forenbetreiber hafte ich auch mittelbar für Copyrightverstöße. Ladet darum nur Bilder hoch, an denen ihr die Rechte habt! Gerade bei Avatarbildern (die dazu gedacht sind, den Nutzer zu zeigen und nicht Micky Maus oder Pamela Anderson) verwendet bitte nicht Fotos, die ihr irgendwo im Netz gefunden habt. Danke!

Zitat von kik

Leider krieg ich keine Bilder geladen, weil sie Dateien immer zu groß sind und ich dies am Handy nicht geändert bekomme.

Genau deswegen ist die Sperre aktiv, sonst hätten wir hier zwei Quadratmeter große Bilder im Board...die uns das Layout zerschießen und denen, die per Handy online gehen (etwa die Hälfte der Aufrufe) deftige Downloadmengen bescheren würden.
Tipp für Android: https://play.google.com/store/apps/col…D:S:ANO1ljKWuoU

Wenn Du nur für lange Touren mal mehr Volumen brauchst, blieben auch noch Fuelfriend-Kanister oder der RotoPax-Hecktank. Der Camel-Tank macht aber echt einen tollen Eindruck -dem Preis nach (429 USD + Porto + Steuern + Zoll) muss der allerding wirklich aus Platin statt Plastik sein :o

Beim Handbremshebel?

Dann wünsche ich Dir schon mal etwas trockeneres Wetter...ich denke gerade an die Anschaffung des Sonderangebotes "Schlauchboot Adria 230 mit praktischem Paddelset" nach :lol:
Gestern habe ich noch eine schöne Runde mit der CRF gedreht, heute säuft hier gerade alles ab...

Zu meinem großen Bedauern haben zwei unserer Mitglieder aufgrund des Streits untereinander ihre Löschung verlangt und damit die Chance einer Streitbeilegung ungenutzt gelassen. Das ist auch deshalb schade, weil der Anlass eher unspektakulär war und ich die Beiträge der beiden sehr geschätzt habe.

Für zukünftige Vorfälle würde ich mir wünschen, dass etwas weniger impulsiv reagiert wird. Die entsprechenden Beiträge lösche ich im Rahmen der Moderation ohnehin (spätestens auf Verlangen). Das ist auch in diesem Fall passiert. Ein Wort der Entschuldigung unter den Beteiligten ist hilfreicher für den Seelenfrieden als eine Löschung des Zugangs. Nicht zuletzt kann man seinen Account auch einfach mal ein paar Tage nicht nutzen, wenn der Wohlfühlfaktor gerade nicht stimmt.

Ich würde mich in jedem Fall freuen, wenn ihr eure Entscheidung zur Löschung noch einmal überdenken würdet und schalte euch auf Wunsch gerne wieder frei.

Ich habe inzwischen ein Workaround aufgezeigt bekommen, das ich demnächst testen will.

Liebe Leute,

ich habe heute zum ersten Mal in diesem Bord moderieren müssen, nachdem sich ein paar von euch in einem Thread "in die Haare bekamen". Dabei wurde von zwei Nutzern der Wunsch geäußert, den eigenen Account "sofort" bzw. "bei nächstem Problem" mit allen Beiträgen zu löschen.

Ich habe die entsprechenden Beiträge gelöscht, und zwar ohne Wertung, wer nun wem was getan hat. Es ist also keiner der beanstandeten Beiträge mehr zu lesen.

Für künftige Diskussionen möchte ich euch bitten, zwei Dinge zu beherzigen:

Erstens: respektiert euer Gegenüber. Das ist im "realen Leben" sicher auch angebracht, lasst es uns hierher übernehmen.

Zweitens: versucht doch, eure Reaktionen mal ein wenig zu dosieren. Zwischen "ich bin gerne hier" und "ich will nie wieder hier sein, und möchte alle Äußerungen, die ich gemacht habe, nie gesagt haben" gibt es noch ein paar Grautöne.

Wir sind Endurofahrer, das heißt, geübt darin, auch dann in der Spur zu bleiben, wenn der Weg mal ein bisschen holprig wird. Das sollte uns auch hier gelingen und wenn man mal an einer Formulierung Anstoß nimmt, überlegen, ob das wirklich schon die ultimative Beleidigung oder nur eine andere Meinung ist.

Noch ist unser Forum recht klein und überschaubar. Ich kenne aus anderen Foren (in denen ich teilweise auch moderiere) durchaus auch gröberen Umgangston als hier. Klar kann man alles zusammenstreichen (lassen), was andere sagen. Man kann aber auch versuchen zu verstehen, dass wir alle das gleiche Motorrad fahren, aber dennoch unterschiedliche Menschen sind -und unterschiedlich empfindsam.

Am Rande: Politische Themen bergen eigentlich immer Zündstoff. Vielleicht schaffen wir es, die hier auszuklammern ;)

Ich hoffe sehr, dass ich möglichst viele von euch, gerade weil ihr unterschiedlich seid, zu unserem ersten Forentreffen einladen kann. Lernt euch kennen, beschnuppert euch und findet heraus, wie der andere wirklich "tickt". Ich bin sicher, dass uns das allen hilft, aus vielen tollen einzelnen Leuten eine Gemeinschaft zu zaubern, die sich auch per Tastatur und Bildschirm nicht gleich alles krumm nimmt.

In diesem Sinne: habt viel Spaß hier -auch miteinander!

Hey, das freut mich, dass die CRF-Fahrer jetzt schon mit freundlkichem Zettel ins Forum gelockt werden :lol:
Herzlich willkommen hier bei uns!

Zitat von xralfx

Hallo,
ändere deine Übersetzung auf 13/40 besser noch auf 13/42 dann ist dein Problem gelöst.
Für Landstraße und zum Endurowandern gibt es nichts besseres.

13/40 fand ich auf der Straße extrem unpassend und äußerst unangenehm zu fahren. Mag im Tiefsand und Schlamm toll sein, auf der Straße ist für mich die Serienübersetzung deutlich passender.

Um darauf antworten zu können, müssten wir erst mal definieren, von welchem Gang wir hier reden.
Und auch, von welchem Streckenprofil.

Im sechsten Gang auf einer auch nur leichten Steigung sind 3700 schon allerallerunterste Grenze :lol:
Im ersten Gang in der Ebene reicht sozusagen Standgas.

Ein 250er Einzylinder, Kurzhuber noch dazu, ist das falsche Gerät zum Dahinzuckeln mit niedrigen Drehzahlen. Der Motor ist ja auch in der kleinen CBR verbaut worden und hat für einen Einzylinder eher eine untypisch hohe Maximaldrehzahl. Durch den geringen Hub passiert da bei der mittleren Kolbengeschwindigkeit auch nicht viel.

Ich lege eher Wert darauf, den Motor nicht mit niedrigsten Drehzahlen zu "schinden", das geht auch gerne auf die Getriebezahnräder. Das so beliebte "Rausbollern" aus der Kurve zum Beispiel.

Ich fahre den Motor warm, ich drehe beim Beschleunigen etwa bis 6000 Umdrehungen und fahre auf der Autobahn auch schon mal schneller.

Zitat

Carpe Momentum, nicht Carpe diem :D

I'm riding motorcycles to add life to my days, not days to my life ...mein Motto.

Meine Kinder wurden einmalig jeweils an ihrem letzten Kindergartentag und am ersten Schultag mit dem Motorrad abgeholt :)
Beide waren stolz wie Oskar.

Jetzt kommt das große Aber.
Beides passierte im absoluten Zuckeltempo mit Motorrädern, die einen geringen Abstand zu den Rasten hatten, sowie natürlich voller Montur. Topcase als Rückenlehne war vorhanden. Verboten war es trotzdem. Es gibt in Deutschland zwar gar keine Altersbegrenzung für die Mitnahme von Kindern (die sechs Jahre stimmen nicht). Für Kinder unter sieben Jahren müssen allerdings spezielle Sitze vorhanden sein, die nicht montiert waren.

https://www.arag.de/service/infos-…kieSetting=true

Wir sind auch danach, als sie älter waren, noch ein paar Mal gefahren, beides auf extrem verkehrsarmen Strecken und mit 50-60 km/h.

Es geht darum, dass das Kind vernünftig Halt findet und man es mit der Fahrweise nicht überfordert. Da geht es auch um die Belastbarkeit der Halswirbelsäule (Helmgewicht) und die Möglichkeit, sich festzuhalten. Und ganz sicher ist die Größe und Reife des Kindes [size=10](und Reife des Fahrers)[/size] ein wichtigeres Kriterium als das Lebensalter.

Ob nun eine hochbeinige Enduro besonders gut geeignet ist, bezweifele ich aber -wobei Deine Tochter ja immerhin relativ lange Beine hat.