Beiträge von Micha

Dass auch andere nur mit Wasser kochen, manchmal sogar mit Wasser, das sehr früh siedet, zeigt der Dauertest von MOTORRAD mit der BMW G310R.

Und das ist das Ergebnis, nachdem "mit das wichtigste Motorrad für BMW (...) auch in den nächsten Jahren" (Stephan Schaller, Leiter BMW Motorrad) bei der Markteinführung vor drei Jahren schon mit Problemen zu kämpfen hatte:

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/b…-a-1127916.html

:shock:

Tatsächlich geht es mir darum, das Treffen in halbwegs erreichbarer Nähe zu organisieren. Ich muss dort ja nicht nur einmal hinfahren und möchte natürlich auch Touren anbieten. Holzminden-Silberborn ist von mir etwa 110 Kilometer südwestlich und orientiert sich damit auch etwas in Richtung "Mitte" Deutschlands. Die tatsächliche Mitte wäre mit Kassel nur noch etwa 80 km weiter südlich.

Guck mal: https://goo.gl/maps/UYszCD2oCJ3unYEGA

Zweiter Punkt sind die überschaubaren Kosten, denn ich trete damit bei Buchung in Vorlage und, wie man am letztjährigen Versuch sieht, müssen CRF-Fahrer erst mal wach werden und brauchen etwas Planungszeit :lol:
In Silberborn lehne ich mich erst mal "nur" mit rund 400 Euro aus dem Fenster und nicht mit den üblichen >2000 Euro, die für Gruppenhäuser bei Einzelbelegung fällig werden.

Darum also Silberborn als leicht außermittiger Austragungsort für das erste Treffen.

[size=14]Liebe Leute,[/size]

unser Forum hat das erste halbe Jahr gut hinter sich gebracht. Wir sind inzwischen 61 Forenmitglieder, haben über 1400 Beiträge und es haben sich auch schon erste persönliche Kontakte gebildet. Das ist toll!

Aber wir haben noch ein Highlight vor uns: unser erstes Forentreffen. Im Frühjahr 2019 hatte ich schon einen Anlauf genommen, leider mit sehr geringer Resonanz. Ich glaube aber fest daran, dass ein solches Treffen möglich ist und möchte nun, wo sich ein paar CRF-Fahrer mehr registriert haben, einen neuen Anlauf nehmen.

Veranstaltungsort soll auch diesmal die auf 500 Meter Höhe gelegene Moosberghütte Silberborn des DAV sein, also in der Weserbergland-Solling-Vogler-Region.

In diesem Gebiet gibt es unzählige schöne Motorradstrecken und beliebte Treffpunkte wie den Köterberg, die Tonenburg, Villa Löwenherz und viele andere.

Video "Weserberglandkurven"

Bisher wären (nur noch) die letzten beiden Juniwochenenden oder das letzte Wochenende Juli/August verfügbar.

Fr., 19.06.-So., 21.06.2020
Fr., 26.06.-So., 28.06.2020
Fr., 31.07.-So., 02.08.2020

Ich bitte euch, mal eure Meinung zu einem Treffen und den Terminvorschlägen kund zu tun.

Preislich würden je nach Belegungszahl etwa 30-40 Euro für die Übernachtungen mit allen Nebenkosten anfallen, dazu kämen Essen und Trinken (da versorgen wir uns selbst).
Sagen wir ganz vorsichtig: das Wochenende wird niemanden über 100 Euro kosten -genauer geht es erst in einer späteren Planungsphase. Und natürlich sinkt der Preis mit steigender Teilnehmerzahl.

Die Hütte bietet 32 Betten, Bäder, Grillplatz und Küche sowie einen Versammlungsraum und ist traumhaft schön gelegen. Bei mehr Gästen wären sowohl Camping als auch eine Unterbringung in umliegenden Häusern möglich.

GoogleMaps-Link Karte: https://goo.gl/maps/h7Gc6GbA3fRDsMed9
Google-Maps-Link 3D-Ansicht: https://goo.gl/maps/Teh6c5umUdTRPnNL8

Heute ging es mal wieder ein bisschen über Waldwege, kleine Dörfer und Kreisstraßen. War klasse!

Drei Stunden ums Haus...großes Haus hast Du! :lol:

Schöne Gegend da bei euch!

Beim Abschrauben von Marks Kennzeichen...?
Macht mir nicht meine Flieger scheu!

Uta Roßbach, die mit ihrem Mann Wolfgang auf Weltreise ist, ist gerade mit einem Steuerkettenschaden an ihrer MD38 ausgefallen. Eine Lasche der Steuerkette ist verbogen, man arbeitet vor Ort am Motorrad und hofft, dass keine Folgeschäden entstanden sind. Einen Spanner haben die beiden als Ersatz dabei, aber natürlich keine Steuerkette.

Die letzte Positionsmeldung war aus Copiapo, Chile.

Hey, herzlich willkommen an unser sechzigstes Mitglied!
Schön, dass wir wieder etwas Verstärkung bekommen haben :D

Willkommen zurück!

Hallo Christian,

schön, dass Du dabei bist! Ich habe echt noch nie im Leben ein Motorrad bestellt, so richtig mit Farbe aussuchen und so. Und Du hast jetzt zwei Wochen Zeit, die Webseite auswendig zu lernen... :lol:

Im Gegenteil, wär' besser, wir schrauben das vorher ab :lol:

Komm, das war doch nur beispielhaft für Ernährungsgewohnheiten in urbanen Gegenden. Mag sein, dass ihr statt Minze Limette nehmt oder so. Wie sagte Serge "...mit eine Fitzelchen Zitrone"

Aber das machen wir wirklich; Du kommst vorbei und ich sorge für Speis und Trank :D

Du, die Trialstiefel schützen genau so, sie sind nur flexibler. Ich fahre nicht in Sandalen, das glaub mal ;)
https://www.motorradreisefuehrer.de/nr/Gaerne-balance-oiled.html
Probiert die (oder vergleichbare Modelle) doch einfach mal aus.

Aber bei Stiefeln, in denen ich alle Konzentration zum Schalten brauche und nicht merke, ob ich voll auf der Bremse stehe, kann ich für mich nicht von Sicherheit sprechen. Bei allem Schutz möchte ich ein Gefühl dafür haben, was gerade passiert. Gerade wenn ich im Stehen fahre, habe ich kein Popometer eingeschaltet, die Stiefelsohlen sind dann meine "Bodentaster".

Zitat von xralfx

Was bringen Cross Stiefel auf der kleinen CRF250L?

Frage ich mich auch, vor allem, wenn man in ihnen kaum fahren kann. Schon das fehlende Gefühl für die Bremse ist für mich ein no-go.
Coole Optik wäre mir das nicht wert und Schutz...vor was denn, wovor Endurostiefel oder Trialstiefel nicht schützen? Die Dinger sind für zehn Minuten Crossstrecke gedacht, nicht für Tagestouren auf 'Dual Purpose Enduros.

Mal nachhaken...

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,
als Betreiber der privaten Webseite http://www.crf-fahrer.info freue ich mich, dass Sie ein Onlineverzeichnis von Clubs führen. Gerne wären auch wir darin verzeichnet und haben auch schon das Aufnahmeformular ausgefüllt. Leider vergeblich, es erfolgte kein Eintrag.

Die Aufteilung in Postleitzahlen erscheint mir zwar in Internetzeiten überholt, aber wir würden dann tatsächlich im 30.000er Bereich einsortiert. Andere Clubs haben darauf reagiert und ihre Webseite mit vielen unterschiedlichen Adressen registriert, nur um auf jeder Seite aufzutauchen. Vielleicht könnte man stattdessen ein überregionales Verzeichnis anbieten?

Unsere Webseite richtet sich übrigens an Fahrer der CRF250L, M und Rally und wird ohne kommerzielle Interessen betrieben.

Viele Grüße,
Michael Riehl

Im Gegenteil -ich habe versehentlich die CRF250R angeklickt :?
Die 2017er hat auch M10x31, ebenso wie alle anderen CRF-L seit 2013.

Da heißt es allerdings, vorsichtig zu sein. Erstens entsprechen Honda-Schrauben nicht DIN, sondern der JIS-Norm, und die verwendet ab M10 aufwärts Feingewinde. Zweitens sind es versenkte Flachkopfschrauben, deren Kopfdurchmesser ja in das Kettenrad passen muss. Ich würde an so einer wichtigen Stelle nicht mit Baumarktschrauben arbeiten. Ansich sollte da auch kein Verschleiß entstehen, solange man von der Rückseite her die Muttern dreht und nicht von vorn die Schrauben. Da sollte der Innensechskant nicht leiden. Anzugsmoment ist übrigens 50 Nm.

Und Politussen :D

Darum bist Du auch immer so aufgeregt, wenn mal eine zu sehen ist?
Großstädter... :roll:

FLACHKOPFSCHRAUBE, 8x31 90125-KA4-000
sagt Honda :)
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…F_19_20/2/23662

Viele von uns fahren ja neben der CRF noch andere Schätzchen. Lasst doch mal sehen, was euch so antreibt!

Ich mache mal den Anfang und bin gespannt auf euer Garagengold :lol:

Meine "Grüne Tante" ist eine 1994er CB500 mit 58 PS, die ich in so schlechtem Zustand bekam, dass sie sozusagen zum Kilopreis verscherbelt wurde. Ich habe sie dieses Jahr neu aufgebaut.

Der "Grashüpfer" ist eine Beta Rev 4T 250 Trialmaschine, süße 72 Kilo leicht. Sie hat keine Straßenzulassung und wird beim Celler Trial Club bewegt, leider noch auf Einsteigerniveau, weil ich zu selten zum Trainieren komme :oops:
Von diesem Motorrad kamen im Baujahr 2007 genau drei nach Deutschland :lol:

...Fortsetzung folgt...