Beiträge von Micha

Na ja, auf 32.000km kommen 32 Ölwechsel und zehn mal Ventilspieleinstellung. Aber das hatte wir ja schon x-mal durch. Zwei verschiedene Motorräder mit sehr unterschiedlichen Qualitäten.

Leute, was geht denn hier ab?
Da bin ich mal zwei Tage nicht im Board und hier ist "Stimmung" :shock:

Sagen wir mal so: es muss sich niemand für das eine ODER andere entscheiden. Ich werfe nicht meinen Fernseher aus dem Fenster, nur weil ich gestern im Kino war. Mal bin ich hier im Board, mal lese ich bei Facebook.

Der Grund für ein Forum ist simpel: bei Facebook geht es zu wie in der Straßenbahn. Alle reden durcheinander. Die Info über die Rückrufaktion Getriebewelle tauchte erstmals hier bei uns auf, seitdem haben vier Leute das Thema bei Facebook "neu entdeckt" und nicht einmal mitbekommen, dass nur eine Stunde zuvor ein anderer das Thema dort schrieb. Ich glaube, was Übersichtlichkeit und den Informationsgehalt angeht, kann Facebook von den Foren (das bezieht sich ausdrücklich auf alle) noch viel lernen.

Aber ist doch egal...man darf durchaus beides nutzen. Was allerdings doof ist, und auch das gilt für beides, ist Unhöflichkeit gegenüber anderen Nutzern und erst recht Nutzerinnen. Damit haben wir hier bisher nicht zu tun und das lassen wir auch ruhig so.

Ansonsten habe ich noch nicht ganz verstanden, auf was Du Dich bei Deinem Beitrag überhaupt beziehst. Ging dem irgend etwas voraus, was ich verpasst habe, oder schimpfst Du sozusagen vorsorglich? Ich kann mich nicht erinnern, dass irgendetwas mit Deinen Beiträgen passiert wäre -gib mir doch bitte mal einen Tipp.

Nette Sache...danke schön!
Aber das machen wir dann nicht für das Forum, das geht schon auf meine Kappe. Und schon gar nicht für mein Privatvergnügen :o

Ich hätte da allerdings eine Idee.
Wenn Du das wirklich machen möchtest, würde ich für das zu erwartende Forentreffen 2020 ein gedrucktes Banner aus LKW-Plane im Wert von 40 Euro zum Aufhängen in Auftrag geben, um unseren Treffenort zu schmücken. Weil ich die CRF250L auch schön finde ( :P ), würde ich ebenfalls 20 Euro in die Schönfindkasse werfen und somit mit Dir halbe-halbe machen :D

Wäre das eine Option?

So ändern sich die Zeiten:D
Die Versicherung des Audi ist speziell auf Youngtimer zugeschnitten und die billigste Autoversicherung meines Lebens. Das geht allerdings nur bei einer eingeschränkten Nutzung als Zweitwagen.

Hallo und herzlich willkommen bei uns!

Na ja, die Euro-Norm ist ja (wie der Name schon sagt) keine rein deutsche Erfindung -auch wenn ich Dir in vielen Punkten Recht geben muss. Andererseits hat sie ja zumindest im Fall der CRF keine Nachteile. Ich hatte auch die alte und neue CRF250L und habe wenig Unterschiede festgestellt, schon gar nicht zum Negativen.

Der Steuerkettenspanner ist übrigens bei der MD44 verändert worden und stammt nun von der 300er. Vielleicht passt der auch bei Deiner MD38? Die Bestellnummer ist 14520-K33-D01 und in Thailand gibt es den ja für kleines Geld.

Na ja, ich denke, das ist Teil des "Designs", musst Du vielleicht mal ein anderes auswählen. Geht es um private Nachrichten oder abonnierte Themen? Privatnachrichten kann man mit einer Regel (siehe dort) so einstellen, dass beantwortete Nachrichten in einen anderen Ordner verschoben werden.

Also, wenn es Grale? Gräle? Was ist die Mehrzahl von Gral? Wenn es also so etwas gibt, dann ist es nicht das leidliche Monsterdesign. Jedenfalls nicht für mich.
Stattdessen geiere ich nach den Aufklebern für die Gabelprotektoren, etwa diese:
http://www.missionmx.co.uk/products/facto…-500-90-17.html

Die Fläche der Protektoren ist ziemlich eintönig, da könnte man etwas nachhübschen. Weil aber die Aufkleber meist für andere CRFs gedacht sind und darum nicht unbedingt genau passen, weil sie mit Versand teuer sind und ich ein sehr untalentierter Aufkleberaufkleber bin, habe ich als Low-Budget-Lösung nur zwei NGK-Aufkleber angebracht. :D

Oder ich schmuggele CRFs getarnt unter einer Lieferung Rollmöpse nach Österreich :D

Ich würde die Dunkelheit abwarten und mich heimlich über die Grenze schleichen. :lol:

Wenn Du Ersatzteile im Wert einer Iron-Maiden-CD kaufst (inkl. Versandkosten), ist das nicht anders. :lol:

Darum der Hinweis auf die Berechnungsbeispiele der Hauptseite.

Offenbar...hier zumindest könnte ich problemlos bei meinem Händler eine mitnehmen. Aber schön, dass es nun endlich klappt mit der CRF!

Bei der Abholung im Zollamt musst Du neben Deinem Ausweis und der Zollbenachrichtigung die Rechnung mitbringen, daraus muss auch hervorgehen, was der Transport kostet. Die Kosten begleichst Du dann in bar oder mit Karte.

Meine Erfahrung zum Import über DHL findest Du hier: https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=21&t=128
Alles zum Kauf von Teilen im Ausland und zur Berechnung der Kosten findest Du auf der Hauptseite unter "Ersatzteilkauf".

Ui, dann müssen sie aber noch ein paar Kilometer...

Was haben Deine Reifen nun runter?
Gefühlt müssten die IRC etwa 7000 km schaffen. Ich habe noch einen Satz liegen, den ich einem CRF-Fahrer mit Umbereifungsgelüsten abgekauft habe. Meine ersten 14.000 km müsste ich damit auf zwei Sätzen IRC schaffen...

Genau ;)
Habe ich verwechselt und jetzt korrigiert.

Hey Sylvia,

schön, dass Du jetzt auch dabei bist! Stimmt, wir kämpfen uns noch etwas mühselig in Richtung "stark florierender Forenbetrieb", aber wir kämpfen :lol:

Und ich bin immer noch gespannt, ob wir nächstes Jahr ein Treffen hin bekommen ;)

Beim 7.8.18 wäre ich jetzt auch davon ausgegangen, das wäre ja mitten im "bösen" Zeitraum.
Uwe, mich wundert das "H" in der Fahrgestellnummer. das wäre dann eigentlich die 2017er. Deine 5000er Fahrgestellnummer liegt allerdings 3000 Fahrzeuge hinter meiner, die am 24.7.17 importiert wurde. Das kann kaum im gleichen Jahr sein und das Importdatum 2019 kann auch unmöglich dazu passen.

Nee, das ist der Standarddruck bei Trialreifen. Deswegen hat man da ja Reifenhalter.
Der Reifen hat sehr wenig Druck, um sich an Hindernisse anpassen zu können. Mehr Druck hieße weniger Grip.

Genau, die 2017er Rally ist laut allen Quellen nicht betroffen.

Danke, Herb! Entscheidend ist aber tatsächlich das Fertigungsdatum (das erwähnte Feld im Brief nennt das Importdatum, das kurz nach der Fertigung liegt). Ralf hatte ja schon festgestellt, dass seine 2018 zugelassene CRF eines der ersten 2017er Modelle war.

Von einem Händler bekam ich gerade diese Antwort:

Zitat

Es sind in D etwa 190 Fahrzeuge betroffen - davon nur 56 CRF250 - mehr nicht.
Von den 56 CRF 250 sind es 28 CRF250LAH und 28 CRF250RLAJ.