Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
Na ja, eine Nummer kleiner hatten wir es ja im Frühjahr geplant...die damals als Minimum angenommenen zehn Leute würde ich nicht gerade als Megaevent betiteln :lol: Ob man davon nun tatsächlich noch nach unten abweichen muss, weiß ich nicht. Aber wenn Du das organisieren magst, nur zu.
Ich denke, inzwischen füllt sich das Forum mit Leben (damals waren wir gerade mal zehn angemeldete Mitglieder, inzwischen haben wir mehrere Anmeldungen pro Woche). Für 2020 denke ich darum an eine Neuauflage der Einladung; die Hütte wäre schon ideal für so etwas -mago und ich haben sie ja zwischenzeitlich besucht. Ich bin guter Dinge, dass wir bis dahin eine passende Anzahl Teilnehmer (deutlich) jenseits der zehn zusammen bekommen.
Mit Erlaubnis von Ralf habe ich eine kurze Zusammenfassung seiner Erfahrungen auf 61.250 km als "Dauertest" auf die Webseite gestellt. Viel Spaß damit und mit der ausführlichen Darstellung auf seiner Webseite http://www.gernreisender.de !
Ich habe letztens ein Update von PHP 7.2 auf 7.3 vorgenommen. Da es in den letzten Tagen häufiger Fehlermeldungen beim Versenden von Beiträgen gab, die sich auf PHP bezogen, habe ich das rückgängig gemacht und hoffe, dass das die Stabilität verbessert. Lasst mich bitte mal wissen, ob es jetzt fehlerfrei möglich ist, Beiträge zu verfassen.
herzlich willkommen bei uns! Ich fasse die Beiträge gerade zusammen und lösche, was doppelt ist. Die Aussagen zur 250er vs. 450er finde ich sehr interessant.
Kann ich gerne machen, wenn Du mir ein paar Stichpunkte und vielleicht Fotos zur Verfügung stellst. Ich würde das dann auf die Hauptseite einstellen, also nicht im Forum "versickern lassen" ;)
Hi Micha, ich bleib doch hier und mache weiter wie bisher. Nach über 1000 Stunden im Sattel der Rally kennst du jede Schweißnaht im Cockpitträger jedes Geräusch bei jeder Drehzahl, weißt exakt wie sie sich in welcher Situation verhält...…. Bitte hab Nachsicht mit mir. Ich bin immer noch der Gernreisende ;)
Schön, dass Du bleibst, Ralf! Ich hoffe, dass sich die Spur Deiner Rally nicht verliert, nachdem Du sie verkauft hast. Sie ist ja doch eine der wenigen CRFs mit höherer Kilometerleistung. Sag mal, ich würde gern eine Zusammenfassung Deines "Dauertests" mit auf die Webseite stellen, denn die Haltbarkeit der kleinen 250er ist doch ein gutes Argument "pro CRF". Soweit ich das verfolgt habe, gibt es noch keinen Dauertest in der Presse. Was hältst Du davon?
Wenn diesmal kein Weltuntergangsgewitter ist, wäre ich dabei, dann wahrscheinlich schon zwischen vier und fünf. Aber der DWD sagt, dass von 14 bis 2 Uhr Regen fällt :cry:
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Ein wunderschönes Video über eine Reise quer durch Peru mit der Rally. Übrigens ein Motorrad, das selbst auf 5000 Meter Höhe noch anständig läuft, was ja nicht unbedingt selbstverständlich ist. Ein Hoch auf die Einspritzanlage!
Es brodelt wieder in der Gerüchteküche! Neben Infos zur kommenden Euro 5-Norm gibt es Patentzeichnungen von Honda, aus denen sich erste Details zum 2020er CRF-Modell ergeben.
herzlich willkommen (auch) hier; bei Facebook sind wir uns ja schon über den Weg gelaufen :D Danke schön auch für den dortigen Eintrag zum Forum :idea:
Du musst die Frage suggestiver formulieren. Mein Kollege sagt, wenn seine Frau "Fändest Du es nicht auch schön..." beginnt, müsste er aufpassen, weil es dann teuer wird.
"Findest Du nicht auch, dass die zierliche CRF durch eine Verkleidung mit hochgezogener Augenbraue erheblich entstellt wird?" So vielleicht...
generell ist das an der CRF kein Problem; die Lichtmaschine ist für diese Hubraumklasse ziemlich leistungsfähig (die CBF600 hat auch nicht mehr Leistung!).
Wenn es um einen aufgeräumten Lenker geht, findest Du bei Louis Heizgriffe von Koso, die einen integrierten Schalter haben. Die Schalter sind ja meist ziemliche Kästen.
Bei der Verkabelung brauchst Du ein Relais, damit nicht der ganze Strom über die dünnen Leitungen geht. Das kostet nur 5 Euro, muss aber irgendwo "versenkt" werden. Mein Tipp: Zündungsplus liegt auch an der Zuleitung des hinteren Bremslichtschalters an. Dort kann man meist einen kleinen Y-Adapter crimpen, den man dazwischen steckt. Die eigentliche Plusleitung wird ja durch das Relais direkt von der Batterie bezogen, natürlich mit einer Extra-Sicherung. So kannst Du den originalen Kabelbaum unangetastet lassen.
Ich bin mal der Frage auf den Grund gegangen, welche Unterschiede es zwischen den Ölfiltern des alten und neuen Modells gibt und habe ein interessantes Detail gefunden. Neugierig? https://crf-fahrer.info/faq/
