Dafür habe ich extra einen oben angepinnten Beitrag im Board:
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=23&t=28
;)
Nachdem ich seit drei Tagen Fahrwerk und Bremsen meines Audi 80 erneuere, war heute mal wieder Gelegenheit, CRF zu fahren. Endlich blühr auch der Raps, für mich der duftende Startschuss zur warmen Jahreszeit.
Hm...wir haben erst April! Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Produktion in Thailand so ausgelastet ist, dass im April die Jahresproduktion ausverkauft ist. Oder hat Hond Austria die CRF nicht mehr im Programm?
Immerhin gibt es in Deutschland ja nach wie vor beide Modelle im Handel.
"Motorrad Abenteuer" berichtet im Test des Urmodells MD38 (mit 23 PS) von 7,9 Sekunden.
Hier findest Du einige Testberichte zur CRF.
Du darfst als Erster das rot-weiße Fähnchen hissen... ;)
Aber genug Platz für ein paar andere Österreicher wäre schon noch da :D
Ich habe den Steuerkettenspanner schon einmal gewechselt, das dauert gemütliche 15 Minuten und kostete...hm, ich glaube, knapp 30 Euro aus England.
Ob der neue Spanner der 44er nun "besser" ist und der der 38er "schlechter -keine Ahnung. Die Bestellnummer ist halt anders, weil der neue Spanner von der CBR300 kommt und der alte von der CBR250.
Die Frage ist, was genau schützt der? :?
An einem Motorrad mit breitem Motorblock mag das Sinn machen. Aber ich schätze an der CRF gerade, dass sie so schmal ist. Wie muss man stürzen, um dem Motor etwas zu tun? Eher sehe ich die Gefahr, dann mit dem Sturzbügel hängen zu bleiben.
Sagen wir so: eine CRF-L habe ich noch nie mit Sturzbügeln gesehen.
Mein Tipp: lass den Motorschutz da, wo er ist, der ist wichtiger als die Bügel.
Versteh' mich nicht falsch; ich rate von der MD38 nicht ab oder so etwas. Ich hatte selbst eine und sie hat mich genauso begeistert wie jetzt die 44er. Nur bin ich der Meinung, dass eine gebrauchte 38er erkennbar billiger als eine gleich viel gelaufene MD44 sein müsste. Sie war neu billiger (je nach Schnäppchen mindestens 600 Euro), hat weniger Ausstattung und ist eben ein paar Jahre älter. Wenn die fast das Gleiche kosten soll wie eine vergleichbare MD44, dann rate ich zum neueren Modell. ;)
Ja, das sieht hübsch aus und Du erkennst sie wenigstens auf dem Parkplatz wieder ;)
Hey Martin,
herzlich willkommen hier und danke schön für das Lob zum Forum!
Für ein paar erste Infos schau auch mal in die Gebrauchtberatung der Hauptseite, die ist auch für Neukäufer sicher interessant.
Ja, wenn ihr mal eine Ausfahrt organisiert, würde ich gerne mal eure Ecke kennen lernen!
Sehr gerne, Matze. Die Fragen habe ich in Deinem anderen Beitrag schon beantwortet.
In NRÜ habe ich übrigens als Kind gelebt, ich wäre dort gern wieder hin gezogen. :)
Hallo Matze,
schön, dass Du nun auch dabei bist und ein weiteres Bisschen "Leben in die Bude" bringst!
Ich habe mal ein eigenes Thema aus Deinem Beitrag gemacht.
Ja, aktuell sind die Lager mit 2018er Bestandsfahrzeugen bei den Händlern geräumt und bei Neubestellungen der 2019er Modelle sind viele Händler deutlich weniger gesprächsbereit. Auch die Privatverkäufer wittern das Frühlingsgeschäft und oríentieren sich an den noch hohen Händlerpreisen. Vielleicht musst Du dann wirklich den Weg nach Bremen antreten.
Abends ist es noch sehr schattig, stimmt. Samstag ist übrigens Honda Roadshow in Wunstorf (und nicht nur dort).
Ja, die sind identisch. Du siehst das in den Teilelisten, wenn Du auf das Teil klickst. Es öffnet sich dann eine Verwendungsliste.
Villa Löwenherz?
Die haben leckeren Kuchen ;)
Heute schaffe ich es mal, allerdings erst um 17:30. Komme direkt vom Dienst.
Ich darf schon wieder nicht, sagt mein Chef. Also lautet meine Alternative nur, eine Fahrt zum Flughafen zu machen. Immerhin, das ist die schönere Strecke :lol:
Der A4 ist leider wieder weg, ja. Den hat zum Einstandspreis ein VAG-Mechaniker gekauft, so dass ich plusminus Null geblieben bin. Die Achsreparatur hätte ich nicht selbst erledigen können und als Auftragsarbeit wäre es wieder zu teuer geworden.
Die Bank kannst Du 1/3-2/3 umklappen, Skisack ist auch noch drin. Den Oldie 80 kann ich immerhin weitestgehend selbst reparieren.
Ich habe mir heute für ganze 1000 Euro einen wunderschönen Audi 80 gekauft, letztes Modell schon mit ABS und Airbags.
Freue mich wie Bolle :D
Der Gute hat erst 79.000 km runter, Minikat für Euro 2 und immerhin 115 PS. Jedes Jahr gab es eine Inspektion.
Mit Zentralverriegelung, Nebellampen, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Spiegeln, elektrischem Schiebedach und -hihi- Cassettenradio "Beta" samt passendem Futter :lol:
Ruf Teddybär eins vier...
Ja, das solltest Du noch ändern können, zumindest 24 Stunden lang. Einfach gucken, ob bei den Symbolen über dem Beitrag links ein Bleistift zu sehen ist -das wäre 'editieren'.
Die Kupplung wird vermutlich so heiß, dass die geringen Wasserbestandteile Dampfblasen bilden. Und die kann man endlos komprimieren, der Druckpunkt 'springt' Richtung Lenker.
Die Gaerne sind die teuersten Trialstiefel, dafür aber wasserdicht. Gaerne hat auch noch billigere Classic-Stiefel aus der Reihe.
