Servus Axel,Respekt! Ich war auch bei solchen Temperaturen unterwegs, aber des ist schon länger her :lol: .
Mir ist es sogar in Spanien zu kalt zum Fahren :roll: . Ich bin halt alt und weich geworden :oops: .
Fürs alt werden hast du aber noch ein bisschen Zeit... :D
schöne Strecke, schöner Film. Kurz und knackig, auf das wesentliche beschränkt. Gefällt mir.
Grüße,
Axel
derzeit Thüringen Nähe Jena, Arbeitgeber in Bad Dürkheim Rheinland Pfalz. Bin zur Weihnachtsfeier meiner Agentur und am nächsten Tag zu der meiner MC Kuhle Wampe FT Donnerstag in die Pfalz gefahren und Sonntag wieder zurück. Fahr halt nur noch Motorrad.
Der A4-Anzug machts wirklich gut möglich, Winter-Handschuhe von Held (Dank @Kutters Empfehlung in einem älteren Beitrag) haben immer für etwa eine Stunde gehalten, dann war eine kurze Pause fällig.
Hi zusammen,
meine CRF, alles original bis auf den Gepäckträger. Nach den zwei mal 4 Stunden Fahrt bei -5 bis -8 Grad denk ich aber nun doch dringend über größere Handprotektoren nach... Ich fürchte allerdings, dass die Fahrt auf der salzigen Autobahn meiner kleinen mehr geschadet hat als meinen Fingern. Ich muss diese Woche unbedingt mal zur Waschstelle fahren.
Das Bild ist vom Zielort, Bad Dürkheim.
lg
Axel
ps: Auf der Heimfahrt dann mit vollem Gepäck und etwas tieferen Temperaturen.
Hi Tom,
schöne Sache. Ich würde auch aus Jena anfahren.
lg
Axel
Hier der Kriega Drypack 5L mit dem Tank Bag Adapter und ein paar zusätzlicher Subframe Loops.
Ich komme ziemlich gut damit zurecht. Für Ganztagesfahrten ergänze ich ihn um einen 10L Drypack auf dem Gepäckträger und wenn ich mehrere Tage unterwegs bin die beiden Kriega Taschen auf dem Bild und entweder Drypacks oder eine Gepäckrolle.
Die Entscheidung steht bei mir noch aus. Transalp verkaufen oder nicht. Mal sehen…
....
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Bye bye BMW F650GS :D
[/quote]
Hallo Manfred,
mit der Transalp bin ich mir noch nicht so sicher. Der ursprüngliche Plan sah vor, sie zu behalten und im Winter und fürs einkaufen zu fahren.
Inzwischen ist die Transalp, die wenn man sie sonst fährt unglaublich wendig ist und Spaß macht, nach der CRF irgendwie träge und schwerfällig.
Zudem nimmt sie in der kleinen Garage schon heftig Platz ein. Mal sehen.
Hallo Manfred,
mit der Transalp bin ich mir noch nicht so sicher. Der ursprüngliche Plan sah vor, sie zu behalten und im Winter und fürs einkaufen zu fahren.
Inzwischen ist die Transalp, die wenn man sie sonst fährt unglaublich wendig ist und Spaß macht, nach der CRF irgendwie träge und schwerfällig.
Zudem nimmt sie in der kleinen Garage schon heftig Platz ein. Mal sehen.
Kutter: Chapter und Präsis gibt es bei der Wampe nicht, dafür viel basisdemokratische Diskussionen. :-)
Den Teil mit dem Grün hab ich nicht verstanden, meinst du Umweltschutz war früher nicht so das Thema? Ist es inzwischen absolut und die Fraktion lauter Auspuff bedeutet Sicherheit ist inzwischen tendenziell in der Minderheit.
Hallo zusammen,
ich habe im Forum nun schon ein knappes Jahr mitgelesen und bin seit ich die crf im Januar bestellt habe auch Mitglied. Nun, da ich seit ein paar Wochen meine CRF 300 Rally fahre, möchte ich mich auch vorstellen.
Ich bin Jahrgang 61, Pfälzer im thüringischen Exil, fahre seit 2016 Motorrad, auch wenn ich den Führerschein schon vor 35+ Jahren gemacht habe ohne nennenswerte Motorradvergangenheit vor 2016. Seit 16 bin ich allerdings motorrad-only, das Auto meiner Frau nutze ich nur noch für Großeinkäufe am Wochenende, Saison hat bei mir nur Gemüse.
Anfang 2017 bin ich von meinem Einstiegsmotorrad, einer BMW R65 von 1986, auf meine 2007er Transalp umgestiegen. Eigentlich das perfekte Moped. Mehr PS brauch ich nicht, wendig, gemütlich auf langen Strecken, geländetauglich. Aber: 230kg. Ich selbst bin 1,81m und 69+kg. Aufheben geht, aber gerade eben so.
Meine Geschichte nach dem Bestellen ist die gleiche wie bei allen anderen im Forum, schon im Februar war klar, ich hätte bis 2023 warten müssen. Aber dann hatte ich wirklich mehr Glück als Verstand:
Ende August, am Abreisetag vom Sommertreffen meines Motorradclubs, Kuhle Wampe, habe ich die XCountry einer Mitwampe Probe gefahren. Irre, Motorrad mit 150+kg ist wie Fahrradfahren auf Koks. Der Wunsch nach einer leichten CFR war präsenter als je zuvor. Am Abend, nach einer schönen Heimfahrt durch den Süd-Harz auf der Couch Ebay-Kleinanzeigen durchsucht. Honda CRF 300 Rally, 140 km, 1 Besitzer, 6750,— Euro. Zu einer Zeit, in der jeder denkt, es wäre ok den Neupreis + 50% Verknappungsbonus zu verlangen!
Mail geschrieben, am nächsten Morgen direkt telefoniert und unbesehen den halben Kaufpreis überwiesen. Ich habe die nette Besitzerin davon überzeugt: das ist mein Moped! Die weitere Geschichte ist nicht mehr wichtig. Eine lange Bahnfahrt, eine Station die eben mal nicht angefahren wird, eine 80Euro Taxifahrt, um den Termin bei der KFZ-Zulassung nicht zu verlieren, ein abgelaufener Personalausweis, der die endgültige Anmeldung verhindert…
Sie ist angemeldet und nun ca . 2000km mit mir gefahren. Wenig Offroad, viel kleine Straßen, einmal länger nächtens Autobahn (4h). Mensch braucht nicht mehr als dieses Moped. :-)
Liebe Grüße,
Axel
Macht es Sinn den Heidenau K60 Scout hinten und den Heidenau K60 vorne zu verbauen bis es vielleicht einen Scout mit passenden Maßen für die CRF gibt?
Habe den Scout auf meiner Transalp und mag ihn gerade auf Schotter eigentlich sehr.
Er rollt etwas laut, aber das muss auf der CRF ja nicht so sein.
