Beiträge von Mago

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  • Seitenständer länger machen

    Ein Freund von mir hat ein Loch von unten gebohrt und einen Holz Klotz angeschraubt.
    Der wiegt nicht viel, steht stabil und lässt sich leicht tauschen, falls die die Höhe nicht zusagt.
    Professionell geht es dann immer noch.
    Gruß Mago

  • Vergleich Honda CRF 300 Rally und Kawasaki Versys X-300

    Danke für den Vergleich.
    So einfach und verständlich ließt sich das klasse!
    Das mit den in die Kurven rein kippen bei der CRF liegt an dem 21er Vorderrad.
    Wenn ich hinter einander meine Versys 650 und dann die CRF 250L fahre, fällt mir das noch stärker auf.
    Mich hat immer wieder die Anschaffung der x300 gereizt, die ist aber leider noch mehr ein Exot hier in Deutschland, als die CRF.
    Da ich auch ganz gern mal unbefestigte Straßen fahre, hätte ich Sorge wegen der schönen Plastik Teile und als ich dann noch ein Video sah, wie aufwendig der Einbau einer 12Volt Steckdose ist, blieb ich bei meiner großen für die Straße und der kleinen für alles andere und auch entspannte Touren über kleine Landstraßen.
    Ich fuhr vorher eine KLE 500 und bin daher höher drehende zwei Zylinder in Funduros gewohnt.
    Ich fand die X bei der Probefahrt angenehm zu fahren, auch mal sportlich über die immer schlechter werdenden Straßen, nicht so leichtfüßig, wie die CRF, aber stabiler und flotter, ohne ständig den Führerschein zu gefährden.
    Das Platz Angebot würde mir auch für Reisen mit Camping Gepäck reichen.
    Als mir dann aber der Werkstatt Mann verriet, dass meine Versys so gut wie nie kaputt geht, außer man stellt sich doof an, hab ich die behalten und blieb auch bei der CRF 250L.
    Zudem hieß es in den Vorgaben, alle 12000 km Ventile prüfen und eventuell einstellen. Das kann ins Geld gehen, wenn man es nicht selber macht.
    Ich bin 172cm bei 80kg mit Klamotten.

    Gruß Mago

  • Eintragung Reifengröße - mein Versuch

    Ein bisschen Off Topic.
    Ich war gerade in Spanien.
    Die haben die generelle Regelung, bei sämtlichen neuen Fahrzeugen, dass die vier Jahre nicht zur Haupt Untersuchung müssen.
    Sie bekommen auch keine Plakette, sondern eine Bescheinigung, die sie mitzuführen haben.
    Hier in Deutschland habe sich wohl der ADAC dafür eingesetzt, dass man zumindest drei Jahre TÜV bekommt.
    Das gilt für Pkw, aber nicht für Motorrädern.
    Danach kostet es in Spanien c.a.30€ und nach zehn Jahren darf man dann jedes Jahr hin.
    Der deutsche TÜV ist wohl auch die aufwändigste und teuerste Untersuchung in Europa.
    Immer wieder schön, wenn man feststellt, wie entspannt es zugehen könnte 8-)
    Wieviel Fahrzeuge wohl mittlerweile abgemeldet auf privatem Gelände stehen und nicht mehr gefahren werden, oder verschrottet wurden, möchte ich nicht wissen.
    So etwas macht mich wirklich ärgerlich.
    Gruß Mago

  • Tour nach Nordspanien

    Moin Giulio!
    Klasse, dass du das gemacht hast!
    Tolle Bilder. Kurven fahren könntest du auch vorher schon, bei der schönen Gegend, so du her kommst.
    Tja, mit dem Acerbis Tank für die 300 scheint es nicht so leicht zu sein, wie mit dem für die CRF 250L. Ich hatte zunächst auch immer den Fuel Friend dabei.
    Ich hätte auch Lust, auf das fahren zu zweit, vor allem in diesem Gelände.
    Das Gepäck wäre auch für mich ein Problem, so wie du es spazieren fährst.
    Da hätte ich keine Lust auf knifflige TET Strecken.
    Gruß Mago

  • Acerbis Tank

    Zitat von Tobi


    Geht bei euch auch der Deckel so schwer auf den Acerbis Tank - der verkantet ständig beim Draufschrauben. Bei der 250 war das nicht so ein Mist.

    Kannst du bitte mal einen Link für den Benzin Filter Schutz einstellen?
    Ich meine den Strumpf, den man in den Tank hängt, damit der Dreck nicht die Pumpe verstopft.
    Gruß und Dank,
    Mago

  • Konkurrenzmodell Voge 300 Rally

    Außer diesem Mopped gibt es wohl wenig Bewegung auf dem Markt, was wir ja auch schon in einem anderen Thread thematisieren.
    Die weiteren Erfahrungen nach einigen Kilometern auf den TET Mc Pomm und der Landstraße, sowie im schönen Niedersachsen zeigen weiterhin keine Mängel, oder Nachteile auf.
    Defekte? Fehlanzeige!
    Einzig die Übersetzung ist etwas schlecht gewählt.
    Wie auch schon in Videos auf YouTube geäußert wurde, läuft der Motor rauher und ruppiger. Mit längerer Übersetzung hat das Mopped immer noch genug Leistung, dreht aber niedriger auf der Straße.
    Es hat aber eine Weile gedauert, bis er ein größeres Ritzel gefunden hat.
    Die Original Reifen sind bei Regen mit Vorsicht zu genießen, die IRC verhalten sich allerdings ähnlich.
    Im Vergleich zur 300er Rally ist die Voge dann doch wesentlich günstiger und bereits mit Gepäckträger und Sturz Bügel ausgestattet, dafür gibt's dafür noch wenige Teile.
    Einiges an günstigem Zubehör, wie ein passender Navi Halter, findet sich aber doch und die Teile beim Händler sind auch recht günstig.
    Die erste Inspektion nach einem Jahr steht noch aus.
    Was mir bei einer Tages Tour besonders aufgefallen ist.
    Sie ist schon wesentlich lauter, als die CRF250L und ich habe den Arrow ESD dran.
    Der Verbrauch ist ähnlich niedrig, sie hat auch einen ähnlich großen Tank, wie die 300er Rally. Eine Tieferlegung mit ABE ist nun wohl auch verfügbar, da sie eine Sitz Höhe von c.a. 90cm aufweist, sicherlich nicht uninteressant.
    Insgesamt ist die Voge straffer abgestimmt und verlangt nicht unbedingt gleich nach Änderung des Fahrwerk.
    Falls noch jemand Fragen hat, einfach her damit.
    Gruß Mago

  • Ich hab sie jetzt auch

    Lange ist es her und zu der Zeit gab es noch wenig Gleichgesinnte in diesem Forum.
    Genau genommen waren wir wohl erst zu zweit, der Micha und ich.
    Seid dem hat sich schon einiges getan und ich habe doch ein paar gefunden, die ähnlich spontan sind und gern mal im Dreck spielen :lol:
    Da es hier so ruhig geworden ist, dachte ich, ich gebe euch mal was zum Lesen und wollte euch zu ähnlichem anregen.
    Cool, dass es einige Welt Reisende hier gibt, schön, dass es bei einigen nicht mehr lange dauert, bis sie im Sand spielen können.
    Wie gern wäre ich dabei. :D
    Wenn ich dann wieder Zeit habe, werde ich die Wasp erst mal wieder fit für nächstes Jahr machen und bin gespannt, was geht.
    Falls also mal einer, oder eine von euch Lust hat.
    Ich kenne mich ein bisschen aus und freue mich auch auf eure Erfahrungen.
    Gruß Mago aus sehn.de

  • Kabelbaum durchgerieben - CRF 300 Rally

    Zitat von Sushi


    Servus,

    Kühler hat mich auch gewundert, dachte vielleicht abgebaut. Tatsächlich dachte ich immer die 300er ist eher ein Facelift. Motor, Dämpfung und Heckrahmen waren mir bis jetzt nur als Änderung bekannt.

    Sushi

    Falsch gedacht!
    Tatsächlich alles leichter, anders, schneller, besser...
    Oder doch nicht? :?
    Es ist gut , wenn man die Schwacstellen kennt.
    Gruß Mago

  • CRF-Foto des Tages

    Moin Stefan,
    da hast Du alles richtig gemacht.
    So ähnlich wars beim mir auch...
    12 bis 15Uhr gefahren und gegen 16Uhr kam der Regen...
    ist zwar nicht schlimm, aber kalt wars auch geworden.
    Bei Abfahrt hatte ich schon gefühlte drei Grad und Regen.
    Da wird mir auf der Straße doch irgendwann kalt...
    Schönen Sonntag!
    Gruß Mago

  • Erfahrungen GP Kompozit

    Die Scheibe, die neulich hier verkauft wurde, für die CRF 250l, war auch von der Firma.
    Ich fahre die höhere und bin super zufrieden.
    Sie ist sehr stabil und die Befestigung erfolgte an den oberen Schrauben der Gabel klemmen.
    Die Scheibe ist mit vier Schrauben befestigt und daher schnell demontiert.
    Die Qualität der Beschichtungen ist gut.
    Nach mehr als einem Jahr sieht alles noch gut aus.
    Die Knebel Schrauben des Foren Mitgliedes werde ich mir auch besorgen.
    Dann geht's schneller.
    Gruß Mago