Beiträge von Mago

Zitat von Ferganez

Vlht meinst du Voge 300Rally?

Du hast ja so recht :lol:

Alle Motorräder haben ihre Berechtigung und jeder sollte vorher wissen, was er investieren möchte und was er dafür erwarten kann.
Es gibt Dinge, die lassen sich bereits im Vorfeld vermeiden.
Es werden nun mal nicht wenige kleine CRF wieder verkauft, da der Fahrer oder die Fahrerin falsche Erwartungen hatten.
Für mich ist zur Zeit die einzige Alternative die Kove 300 Rally und ein Freund von mir ist weiterhin damit zufrieden.
Ich bleibe allerdings meiner CRF 250 L treu, da der freie Markt einfach mehr Teile Versorgung ermöglicht. Das fängt schon bei den Reifen an.
Die Zufriedenheit hängt eben auch viel mit dem Händler zusammen.
Eine Husky 701 ist auf jeden Fall keine Alternative, macht aber bestimmt richtig Spaß 8-)
Gruß Mago

Solltest du hier nicht fündig werden.
Ich hatte gestern Kontakt mit
Herrn Klann, der einigen hier bereits bekannt sein dürfte.
Er bietet viele interessante Teile bei Ebay Kleinanzeigen an.
Er kann wohl auch vieles andere für unsere Moppeds liefern, oder hat es auf Lager.
Schicke einfach mal eine Mail an
info @motorradteile-klann.com
Gruß Mago

Oder wir warten mal ab auf die neue NX 500 von Honda 8-)
Ich glaube allerdings,dass die auch nicht wesentlich unter 200 kg wiegen wird.
Gruß Mago

Zitat von Dusty Bottoms

Die Tage ist der AXP Motorschutz drunter gekommen. Paßt super, dadurch das er aus Kunststoff ist, gibt es auch kein klappern oder dröhnen zu hören. Klare Empfehlung von mir ......

Sag ich doch immer! :lol:
Klappt bei der CRF 250L auch gut!
Gruß Mago

Zitat von Raimund

Hallo zusammen,

ich habe jetzt mal den Seitenständer bei Xitomer direkt bestellt für 48 Euro
und die Tieferlegung bei Nicecnc über EBay für 42 Euro.
Habe mich für die Nicecnc entschieden weil sie Wälzlager hat und einen Abschmiernippel.

Da kommt noch der Zoll drauf.

Nun heißt es abwarten bis die Teile da sind und ich jemand finde der mir hilft sie ein zu bauen.
Gebe danach auf jedenfall eine Rückmeldung.

Gruß Raimund

Moin Raimund,
der Einbau des Tieferlegungs Kit ist nicht schwer.
Den Ständer habe ich noch nicht getauscht, achte aber bitte auf den Killschalter, der kann teuer werden.
Gib bitte mal Bescheid, wenn er Seitenständer da ist.
Ich hätte gern Infos zu Qualität und Stabilität, sowie Passform.
Ich steige gern über die Rasten auf...da wäre es schlecht, wenn der Ständer die Grätsche macht :lol:
Gruß Mago

Moin moin.
Mit dieser Firma nicht, aber die Tieferlegung von soupys lowering mit denen genauso aus und funktionieren seid Jahren.
Ob die Qualität identisch ist, wird's ich allerdings nicht.
Gruß Mago

tolle Bilder!
Die gleiche Scheibe habe ich auch.
Mit den großen Plastik Knebeln ist das natürlich schnell an und ab, aber mit den originalen Schrauben gefällt es mir besser.
Im Original ist die Scheibe Original auch höher, oder?
ich fahre sie mittlerweile generell gern auf Lang Strecke und bei Bedarf ist die schnell demontiert.
Gruß Mago

Alternativ empfehle ich das Soupys lowering kit.
Damit kannst Du den "Knochen" verlängern, oder verkürzen und zwar stufenlos, it zwei 17er Gabelschlüsseln.
So ist es jedenfalls bei der CRF 250L.
Einfach mal googlen, falls für Dich interessant.
Gruß Mago

Moin Eckhard.
Sieht doch gut aus deine graue.
Wie hast du die Tonne befestigt?
Ich hatte zunächst dort eine kleine Flasche Sprit für alle Fälle und dahinter eine Tasche mit Werkzeug.
Nun suche ich allerdings einen Behälter, der auch wasserdicht ist.
Gruß Mago

Zitat von Manfred

Ahja dann könnte es klappen. Die L hat ja auch keinenBügel für ein Navi. Der ist scheishoch und nicht leicht abzubauen. Lokal natürlich die geschmeidigere Lösung.

Gut zu wissen, dass die L auch Vorteile hat.
Gruß Mago

800 km mit einem neuen Motorrad, vor allem der crf 300er, sind schon fordernd. Mit einer Übernachtung ginge es. Das Moped sollte ja erst mal eingefahren werden.
Gruß Mago

Moin moin und herzlich willkommen hier.
Vielleicht kann die Frage der Händler selbst beantworten?
Ich denke, der hat Lösungsvorschläge parat.
Gruß Mago

War wirklich toll und erfrischend, die Tour! :lol:

Danke bwm.
Gute und schlüssige Erklärung.
Ich frage mich auch hier allerdings, ob das mit der ursprünglichen Frage zu tun hat.
Wir wissen als cf Fahrer, dass geringe Mengen dort austreten können, aber muss ich deshalb gleich einen Motor Schaden befürchten?
Gruß Mago

[quote='LaLü','Re: Die Alternative zur neuen 300er?']

Ja leider.
Für Leute, die sich hier informieren wollen, wird es doch sehr undurchsichtig.
Kurz und knapp.
Günstige Alternative für die 300er
Ist immer noch die CRF 250l oder Rally.
Gruß Mago

Danke für deine subjektive Meinung.
Ich bin gespannt,was langfristig die bekannten Umsteiger von der 250er auf die 300er schreiben werden, aber das gehört nicht hierher :lol:
In jedem Fall denke ich, dass die 250l als günstige Alternative genannt werden darf.
Zum Beispiel gibt es den Luftfilter als Ersatz bei Louis zur Zeit zu unter zwanzig Euro, sowie andere Verschleiß teile.
Wenn es sich auch immer schwieriger gestaltet,eine gut gepflegte mit wenig Kilometern zu finden.
Gruß Mago

Was ist die HAT?
Google gibt mir nix ;)
Gruß Mago

Hauptsache, dir ist nix passiert ;)
Teile der 300er habe ich leider nicht.
Gruß Mago

Zitat von Taunus-Explorer

Wäre nicht ein Kombi-Helm a`la Nolan N40 oder N70 was für dich?
Ich habe schon aus vor-CRF-Zeiten den N40 mit abnehmbarem Kinnbügel und nutze den bei Probefahrten und den üblichen Ortskontrollfahrten regelmäßig als Jethelm. Für alles andere bin ich aber bekennender Shoei VFX-Fan, egal ob bei 0 oder 35°C.

Den N40 "Full" fahre ich auch sehr gern.
Er ist Headset kompatibel, Regentauglich mit riesen Visier und das Kinnteil kann ich mit Übung in einer Sekunde abnehmen, oder dranstecken. Der Sonnenschutz, oder Schirm schützt auch vor Blattwerk und Ästen und passt, ohne Werkzeug entfernt, platzsparend in den Tankrucksack.
Die Frage war allerdings eine andere.
Ich fahre ihn eher nicht ohne Kinnteil, obwohl dieser bestimmt nicht viel abhält.
Die Crossbrille passt übrigens auch hinein.
Gruß Mago