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Hi, ich habe es folgendermaßen gemacht: Leitung direkt von der Batterie (10A Sicherung) zum Lenker. Dort habe ich die Leitungen splittet -> Zum einen habe ich das CTEK interface -> Laden der Batterie für den Winter, zum andern habe ich die USB Schnittstelle via elektronischen Relais (Licht) geschaltet -> Zündung an -> USB an. Grüße Armin
Hallo, wollte mich kurz vorstellen... Seit letzter Woche CRF300L Fahrer (u.a.). Habe eine gebrauchte mit 2500km gefunden und gekauft. Musste zwar eine Meile fahren, aber mir war bewusst, dass die Maschine rar ist. Wird zum Enduro-Wandern genutzt... jetzt stehen noch ein paar Modifikationen an. Natürlich Schritt für Schritt. Prio 1 Unterfahrschutz Hand guards irgend wann mal: Federbein (vielleicht Okt ein Wilbers) Sitzbank aufpolstern (vielleicht selber machen ) Reifen Dimension 90/90/21 + 120/90/18 eintragen lassen
Die ersten 30km bin ich schon gefahren.... ich finde die CRF für meine Bedürfnisse super und vor allem leise. (die offen SWM 500 R war laut ohne Ende; die Vergasereinstellung der DR350SE war anstrengend... ) Klar ist eine Husqvarna 350/501 deutlich leichter, aber alle 10h Ölwechsel und 30 Tage Garantie war für mich neben dem doppelten Preis ein no go