Beiträge von Lupus

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    Die Erstmontage empfand ich als etwas fummlig und aufwendig, da für die Montage die hinteren Fußrasten demontiert werden müssen und auf der linken Seite der Batteriekasten im Weg ist, um den Befestigungsstift der Raste zu entnehmen.
    Ansonsten ist der Aufwand ungefähr identisch mit der Montage / Demontage eines Heckträgers, nur dass mehr Abstandshülsen gepusselt werden müssen…

    Bei Rallyraid in UK findest Du eine kürzere Version, die jedoch nicht höhenverstellbar ist.
    Die Lieferung dauert ca. 4 Tage, es kommen ca. 30,-€ Zollgebühren hinzu.
    Ich habe gerade die 2cm längere Variante bestellt und kann bestätigen, dass die Qualität super ist.
    Vielleicht hilft Dir das weiter…
    Viele Grüße
    Steffen

    Wenn man sich die Bilder bei Mobile anschaut, sind beim roten Modell keine LED-Blinker dran.
    Kurioserweise sind für das graue Modell nur Bilder vom Amerikanischen Modell abgebildet mit gelben Katzenaugen an der Gabel und roten am Heck. Jedoch auch ohne LED-Blinker…

    Gestern gab es ein ausgiebige Fahrt durch Bayern / Österreich. Über den Walchensee Richtung Innsbruck, um zum Kühtai zu fahren. Auf 2.000m war es ganz schön zapfig. Leider war die Abfahrt Richtung Imst wegen Steinschlag gesperrt, so dass es wieder zurück Richtung Innsbruck ging, um von dort über Telfs nach Imst zu fahren. Weiter ging es zum Hahnntenjoch, über das Namlostal zum Plansee und von dort durchs Allgäu zurück nach München.
    Am Ende standen 520 km auf der Uhr, die sich trotz der Straßensperrung gelohnt haben!

    Servus Joh,
    Willkommen hier im Forum!
    Wenn Du mit offenen Augen durch die Landschaft fährst, wirst Du immer mal wieder ein paar Wege finden, die sich zu fahren lohnen, gerade in der Region Bad Aibling / Irschenberg.
    Viele Grüße aus München
    Steffen

    …weil es so schön zum Thema passt, kommt hier ein Beitrag aus dem Facebook crf-Forum. Es betrifft zwar die Rally und ist in Englisch, verdeutlicht aber, dass man sich nicht immer auf die Technik verlassen sollte…
    Hello everyone. And so I conducted a test of my CRF 300 Rally, on fuel consumption, and on-board computer accuracy. I hope you will be interested!
    I drained all the fuel I could from the gas tank. Everything that could not be drained, was left in the gas tank. Istarted the motorcycle so that it worked until the point when it calms and does not want to start. After that, I filled the gas tank with exactly 12.8 liters of fuel, as it is stated by the Honda manufacturer.
    And then I reset the odometer to zero and set off to ride on various roads: bothhighways and forest. Luckily, I had 1 liter of gasoline in my backpack in case the motorcycle stalled in some distant place.
    And so, during the day, I reached the mark of 400 km. and when I reached 404.5 km, my motorcycle stalled on the highway, it was good that there was a road where it rolled smoothly and stopped. The motorcycle started a few more times and worked for 40-30 seconds and died not wanting to start again. As you understand, it used all 12.8 liters of fuel on the scoreboard, the scale of the gas tank flashed from red to black, the last division of the tank. But the on-board computer shocked me, I did not expect such a result, it showed that I consumed only 10.9 liters, and according to its calculations, my average fuel consumption was 2.7 liters per 100 km, but according to my test, it has average consumption of 3.16 liters per 100 km. As you can see, the on-board computer shows false parameters by up to 1.9 liters, which is an incredibly large error. Guys, I'm wondering if anyone else has done this test, if you had a similar observation, or if this is a problem with my bike. PS: I bought it new in the salon, at the time of the test it had only driven 3100 km.
    I will definitely contact the dealer for an explanation of this shameful phenomenon

    Ich plane zu Fronleichnam zum Touratech Travelevent (08.06. - 11.06.2023) zu fahren.
    Donnerstag: (Feiertag in By und Bw) Anreise von München aus über das obere Donautal
    Freitag: Rundtour durch den Schwarzwald
    Samstag: Rückreise oberhalb vom Bodensee, Namlostal, Plansee zurück nach München
    Vielleicht hat ja jemand Interesse, mitzufahren oder auf ein Treffen in Niedereschach…

    Viele Grüße
    Steffen


    Zudem Allgemein ob sich der Aufpreis von einem Ausgleichzylinder lohnen würde.
    Und ob es im Endeffekt egal ist welches Gabelöl man nimmt solange es gut ist?

    Vor der Wahl des Federbeins stand ich auch und habe diesbezüglich bei Wilbers nachgefragt:
    „Wenn Du nicht wettkampforientiert fährst, ist das Federbein ohne Ausgleichbehälter vollkommen ausreichend.“ habe ich als Antwort bekommen. Entsprechend fiel meine Wahl aus und bisher mann ich nichts negatives sagen.
    Zum Thema Gabelöl vertrete ich die Meinung, dass der Name nichts über die Qualität aussagt und hatte mich gegen das Wilbersöl entschieden. Hier habe ich nur die Empfehlung der Viskosität beherzigt und ein entsprechendes Öl vin Liqui Moly genommen…

    Servus Franky,
    herzlich willkommen hier im Forum und allzeit gute Fahrt mit Deiner CRF!
    Da hast Du ja schon eine Menge angepasst! Und das Fahrwerk ist hier ein häufig diskutiertes Thema!
    Vielleicht trifft man sich ja mal unterwegs!
    Viele Grüße aus München
    Steffen 8-)

    Servus Marcel,
    Herzlich Willkommen hier im Forum!
    Ich drücke Dir die Daumen, dass die Nacharbeiten und damit die Lieferzeit nicht mehr sol lange dauert!
    Viele Grüße aus München
    Steffen :-)