Beiträge von Your_ghost

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    Kopie aus dem Enduro Forum:

    Nabend in die Runde!
    ...
    Seit Mitte des Jahres bin ich Besitzer einer CRF 250 L. Mit dem Motorrad ist alles iO und wofür ich den Hobel gekauft hab, ist er auch ideal geeignet. Aber leider waren zum Kauf schon etwas ältere Reifen drauf, die nicht nur schlecht Offroad sind, sondern auch son Sägezahn haben, dass die Karre sich bei 70 anhört, als würde ein Quad/Trecker an kommen. Also möchte ich gerne neue Reifen auf das Moped hauen.

    Nun war Honda damals mega Kreativ und hat vorn 3.00 - 21 und hinten 120-80.18 als Standardreifengröße festgelegt, was ja seit 2020 ein Problem darstellt und ich die Reifen eintragen lassen muss, wenn ich mir gleiche holen möchte. Somit will ich sicher gehen, dass ich gleich die passenden finde und nicht groß rumprobieren muss.

    Das Fahrprofil ist 30% Straße/70% Offroad. Kann variieren, aber so grob passt das. Öfters Schlamm und Sand. Schottertraßen sind auch einige dabei. Aber gerade in Schlamm und Sand würde ich gerne mehr Kontrolle haben.

    Da ich so oder so eine Abnahme dafür brauche, wäre es auch möglich auf 120-90.18 zu gehen. Da wäre dann nur die Frage in wie weit sich die Übersetzung wieder ändert. Ich habe schon ein kleineres Ritzel drauf (13 anstatt 14) damit ich etwas mehr Omph hab. Wäre doof, wenn ich das wieder verlieren würde.

    Aktuell fahre ich den Maxxis 6006.

    Alsoooo... Das ist jetzt viel Zeug, was ich hier geschrieben habe. Aber kann vielleicht mal jemand ein paar Vorschläge raushauen, die ich mir genauer anschauen könnte?

    Mit freundlichen Grüßen

    Kopie aus dem Enduroforum:

    Nabend in die Runde!
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    Seit Mitte des Jahres bin ich Besitzer einer CRF 250 L. Mit dem Motorrad ist alles iO und wofür ich den Hobel gekauft hab, ist er auch ideal geeignet. Aber leider waren zum Kauf schon etwas ältere Reifen drauf, die nicht nur schlecht Offroad sind, sondern auch son Sägezahn haben, dass die Karre sich bei 70 anhört, als würde ein Quad/Trecker an kommen. Also möchte ich gerne neue Reifen auf das Moped hauen.

    Nun war Honda damals mega Kreativ und hat vorn 3.00 - 21 und hinten 120-80.18 als Standardreifengröße festgelegt, was ja seit 2020 ein Problem darstellt und ich die Reifen eintragen lassen muss, wenn ich mir gleiche holen möchte. Somit will ich sicher gehen, dass ich gleich die passenden finde und nicht groß rumprobieren muss.

    Das Fahrprofil ist 30% Straße/70% Offroad. Kann variieren, aber so grob passt das. Öfters Schlamm und Sand. Schottertraßen sind auch einige dabei. Aber gerade in Schlamm und Sand würde ich gerne mehr Kontrolle haben.

    Da ich so oder so eine Abnahme dafür brauche, wäre es auch möglich auf 120-90.18 zu gehen. Da wäre dann nur die Frage in wie weit sich die Übersetzung wieder ändert. Ich habe schon ein kleineres Ritzel drauf (13 anstatt 14) damit ich etwas mehr Omph hab. Wäre doof, wenn ich das wieder verlieren würde.

    Aktuell fahre ich den Maxxis 6006.

    Alsoooo... Das ist jetzt viel Zeug, was ich hier geschrieben habe. Aber kann vielleicht mal jemand ein paar Vorschläge raushauen, die ich mir genauer anschauen könnte?

    Mit freundlichen Grüßen

    Kopie aus dem Enduroforum:

    Nabend in die Runde!

    ....

    Seit Mitte des Jahres bin ich Besitzer einer CRF 250 L. Mit dem Motorrad ist alles iO und wofür ich den Hobel gekauft hab, ist er auch ideal geeignet. Aber leider waren zum Kauf schon etwas ältere Reifen drauf, die nicht nur schlecht Offroad sind, sondern auch son Sägezahn haben, dass die Karre sich bei 70 anhört, als würde ein Quad/Trecker an kommen. Also möchte ich gerne neue Reifen auf das Moped hauen.

    Nun war Honda damals mega Kreativ und hat vorn 3.00 - 21 und hinten 120-80.18 als Standardreifengröße festgelegt, was ja seit 2020 ein Problem darstellt und ich die Reifen eintragen lassen muss, wenn ich mir gleiche holen möchte. Somit will ich sicher gehen, dass ich gleich die passenden finde und nicht groß rumprobieren muss.

    Das Fahrprofil ist 30% Straße/70% Offroad. Kann variieren, aber so grob passt das. Öfters Schlamm und Sand. Schottertraßen sind auch einige dabei. Aber gerade in Schlamm und Sand würde ich gerne mehr Kontrolle haben.

    Da ich so oder so eine Abnahme dafür brauche, wäre es auch möglich auf 120-90.18 zu gehen. Da wäre dann nur die Frage in wie weit sich die Übersetzung wieder ändert. Ich habe schon ein kleineres Ritzel drauf (13 anstatt 14) damit ich etwas mehr Omph hab. Wäre doof, wenn ich das wieder verlieren würde.


    Aktuell fahre ich den Maxxis 6006.

    Alsoooo... Das ist jetzt viel Zeug, was ich hier geschrieben habe. Aber kann vielleicht mal jemand ein paar Vorschläge raushauen, die ich mir genauer anschauen könnte?

    Mit freundlichen Grüßen

    Ist schon eine ausschweifende Diskussion geworden 😄 im Grunde ging es mir darum eine Alternative für Leute, die mit der CRF in den Dreck fahren wollen. Da haben sich Schaumstofffilter, die täglich gewechselt werden, in Jahrzehnten Enduro und MX Sport bewährt. Originalfilter sind hier preislich wahrscheinlich keine Alternative. Reinigung der Schaumstofffilter macht man heute doch eher mit entsprechenden "bio" Reinigungsmittel (früher ging es mit Benzin oder Diesel auch).

    Da käme auch das MZ456-405TR-18-85 (86-105kg) in Frage. Hängt sicherlich davon ab wie oft du tatsächlich mit Gepäck unterwegs bist. An der Gabel habe ich nichts gemacht, finde ich ok so.

    Heute die Antwort von YSS Europa bzgl. ABE für dir ND16:

    ....
    We add this model in our ABE update list already, but this is not actual yet because we wait for KBA for the update.

    I can’t give you a date when this should be ready, but I know that sometime they need much time before this is done.

    If you must go to Tuv before this is in our update list, we can make an ABE letter for your model.
    ....

    Email: info@yss-suspension.eu

    Hallo

    Ich verbrauche laut Anzeige ca. 3,1 ltr/100km. Das deckt sich auch mit dem Tanken.
    Nun hat der Tank nach Spezifikation 7,8 ltr. Sprit sollte also für 250 km reichen.
    Bei mir geht bei ca. 160 km die Reservelampe an.
    Reicht die Reserve tatsächlich 90km? Hat jemand Erfahrungen? Ansonsten fahre sie mal ganz leer.

    YSS Federbein
    MZ456-405TR-18-85
    für CRF300L (86-105kg)

    Ladenpreis in Thailand umgerechnet 287€.
    Passte gut ins Fluggepäck.

    Leider noch keine ABE (hatte scheinbar bei der CRF250 auch länger gedauert).

    Werde mal berichten, wenn ich es eingebaut habe.