Hab mir letzte Woche auch den Maxxis M6006 hinten aufgezogen.
Kommt mir aber vor als ob der schmäler baut als der original Reifen!? Nachgemssen habe ich leider nicht, alter Reifen ist leider schon entsorgt.
Na ja, jetzt erst mal testen, bin gespannt!
geht doch ;)
neue Aufgabe :D
Unser übernachtungsplatz heute.
Nordöstlichste Sektion in Spanien. Eine Woche Zeit.
Echt tolle Landschaft, da muss ich auch mal hin!
Eine Woche Zeit ist aber schon sportlich, oder? Wie viele km fahrt ihr am Tag?
Der Baumstamm war gar nicht fixiert. Habe nur einen kleinen Stock an den Stamm gelegt, dass er nicht gar so wegrollt. Sieht man auf dem Bild.
Da brauchts dann ne eigene Technik:
Bin mit einem niedrigen stehenden Wheelie mit dem Vorderrad über den Stamm, so dass das Vorderrad den Stamm nicht berührt, dann auf dem Gas bleiben damit das Hinterrad rüber hüpft. Wenn das Timing nicht passt haut das aber ziemlich in den Rücken. (klappt bei mir auch nicht immer)
Bei einem fixierten Baumstamm gehts einfacher, da versuche ich dass ich mit einem Wheelie den Baumstamm im oberen Bereich mit dem Vorderrad treffe, dann gehts durch das komprimieren leichter über den Stamm. Die Technik geht aber nicht wenn der Stamm so wie auf dem Bild nicht fixiert ist.
Ich brauche da auch noch einiges an Übung, wird aber schon besser. Wenn wer gute Tipps hat, gerne her damit.
Wie habt ihr den fixiert ?
meinst du den Baumstamm?
mal wieder Baumstamm-Training
Neulich im Wald. Alles ziemlich abgesoffen.
Irgendwas passt bei irgendwem immer nicht immer.
Das war genau der Grund warum ich das Thema erstellt habe :lol:
Den Schalthebel um einen Zahn hochsetzen passt auch nicht immer, dann steht der Schalthebel beim runter schalten meist zu hoch.
Auf der Straße ist das nicht so schlimm aber im Gelände möchte ich den Fuß so wenig wie möglich von der Fußraste nehmen.
Nach der Testfahrt vom neuen Schalthebel :D
Da ich immer Probleme beim Schalten mit den dicken MX Stiefel hatte, habe ich jetzt den Moose Racing Schalthebel 1602-1051 für die CRF250L verbaut. Der Schalthebel ist ca. 1-1,5cm länger und funktioniert für mich, mit Schuhgröße 43 perfekt mit den MX Stiefel. Der Schalthebel ist eigentlich für die MD38, sollte aber auch für die MD44 passen, da ich auf meiner MD38 vorher den klappbaren original MD44 Schalthebel verbaut hatte.
Der Moose Racing Schalthebel ist zwar nicht billig, hat sich für mich aber voll gelohnt, kann jetzt auch in schweren Offroadpasagen super schalten.
Langzeiterfahrung habe ich allerdings noch nicht, war jetzt erst ein mal im Gelände.
Wollte ich euch nicht vorenthalten, falls wer das gleiche Problem beim schalten mit MX Stiefel hat.
Wow, das sieht ja gekonnt aus!
Schön, dass wir uns heute durch Zufall getroffen haben!
Ich hoffe, Ihr hattet eine schöne Tour! ;)
Viele Grüße
Steffen :-)
Ich muss zugeben, immer passt das leider noch nicht, mit der Baumstammhüpferei. Habe das Heck des öfteren ins Kreuz bekommen, wenn das timing nicht gestimmt hat :oops:
Vielleicht sollte ich doch mal so einen Assistent wie von Tomminger gepostet testen :lol: aber dann wärs ja schon fast langweilig :mrgreen:
Steffen, echt nett der Zufall, dass wir uns an der Tanke getroffen haben. War ein netter Plausch!
Ich beschäftige mich gerade mit Baumstämmen :lol:
Da haben drei biker Spaß gehabt :D
Klasse! Nur eine Frage- wieviel mal hast du das Motorrad schon hingelegt?
Hingelegt habe ich die CRF noch nicht, gehe das echt vorsichtig an. Muss aber zugeben, knapp wars schon ein paar mal :o
Am wichtigsten ist es den Reflex mit der Hinterradbremse in den Kopf zu bekommen. Mit der kannst die Höhe steuern und dich retten wenn du zu weit nach hinten kommst. Das dauert aber bis das automatisch geht, da die natürliche Reaktion Füße runter ist, wenn es zu hoch wird, was kpl. falsch ist und es dich garantiert überschlägt.
Wheelie Training, echt hartes Brot, wird aber schon immer besser.
Das ist normal dass zu den Teilepreisen mit Versand dann noch die Steuer und Handlingsgebühr extra bezahlt werden muss. Steuer und Handlingsgebühr hat bei meinen letzten Bestellungen DHL kassiert.
Früher musste man beim Zoll die Sendung abholen und dort die Steuer zahlen. Jetzt macht das wohl DHL gleich mit, natürlich mit Gebühr.
Ja Uli, du hast recht, ich habe die MD38.
Ich habs gleich in meinem vorherigen Beitrag richtig gestellt.
Ich habe ein 42er Kettenblatt verbaut und entsprechend auch eine neue Kette mit 108 Glieder. Damit ich einen Durchhang von zirka 6cm bekomme (Kettenblatt hat zirka 5mm größeren Radius) ist der Kettenspanner im roten Bereich :shock: Oder soll mir das nur anzeigen wann ich die normale Kette austauschen soll und ist unbedenklich :idea:
Ein Kettendurchhang von 6cm ist doch viel zu viel.
In der Betriebsanleitung steht bei mir Kettenduchhang 25-35mm bei der MD38. Mit Bild, gemessen am unteren Kettenstrang.
Es steht sogar extra noch dabei: Fahren sie nicht, wenn der Druchhang mehr als 50mm beträgt.
edit: bei der 300er ist es wohl mehr Kettendurchhang!!!
