Beiträge von no_idea

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  • Aftermarket Kettenführung: Schleifen der Kette

    Zitat von rallyMichl


    Nein, soll es nicht. Über den gesamten Federweg muss immer ein wenig Spiel übrigbleiben.
    Im Stand musst du sie gegen den eingelegten Gang nach hinten schieben, damit du im unteren Kettentrum Spiel sehen kannst. Schiebst du nach vorne hast du das Spiel oben.

    Danke für Deinen direkten Kommentar dazu.
    Ich habe mal nachgeschaut: Wenn Die Maschine normal steht dann hat die Kette in der Mitte, unten, ca, 1cm Spiel. Erschien mir das zu wenig oder ist das okay? (Ich habe -um ehrlich zu sein- noch nie Kettenspielräume geprüft wenn die Motorräder aufrecht stehen. Daher habe ich da keine ERfahrungswerte)

  • Aftermarket Kettenführung: Schleifen der Kette

    Die Vorgaben habe ich eingehalten. Aber da mal eine Frage, weil es so schön passt:
    Obwohl ich die Vorgaben einhalte: sobald ich das Bike vom Seitenständer nehme und aufrecht positioniere ist die Kette schon wirklich stramm (weshalb es auch direkt am oberen Teil der Kettenführung schleift). Soll das wirklich so sein? Schon komisch...

  • Aftermarket Kettenführung: Schleifen der Kette

    Ich wollte die originale Kettenführung der CRF250L auswechseln um a) etwas stabileres zu haben und b) auch die Optik ein wenig aufzuwerten.
    Dabei habe ich mir eine von YSMOTO via Amazon bestellt. https://www.amazon.de/gp/product/B07…0?ie=UTF8&psc=1
    Sicherlich China-ware aber macht Qualitätstechnisch einen -sehr- sauberen Eindruck.

    Nachdem ich sie verbaut habe ist mir aufgefallen, dass die Kette in der Führung fast null Spiel hat und die Kette auch entsprechend laut an der Führung geschliffen hat.
    Bilder: https://app.box.com/s/htvykxxsbu4cy6h6yhn43bws47g4yrl8

    Ich habe die Kette ein wenig nachgespannt und nun ist es zwar bei weitem besser aber nicht gänzlich behoben.
    Unterm Helm höre ich das eigentlich nur noch, wenn ich -direkt- drauf achte bzw. Richtung Führung schaue.

    Da ich an einem Motorrad noch nie eine Kettenführung angebracht habe: Ist das zu Beginn vielleicht sogar eher normal?

  • Was ist das für ein Ventil?

    Also nach all den Antworten werde ich wirklich erst einmal stumpf den Ölstand beobachten weil sich da bisher auch nichts getahn hat.
    Das kühlwasser hingegen ist knapp bei minimum -da ich wg 2. Hand kauf nicht weiß, wie viel und wann zuletzt nachgefüllt wurde, werde ich die Flüssigkeit komplett wechseln und dann auch erst einmal beobachten.

    Eine Honda Werkstatt hat mir die Info gegeben, dass sie geschätzz ca. 300€ bei Austausch der Dichtungen etc. Veranschlagen würden...
    Also erst einmal schauen.

  • Servus, moin und hallo aus München

    Hallo miteinander,

    nachdem ich, wie es halt oftmals so ist, dieses Forum aufgesucht hatte, weil ich direkt ein Problem mit meiner neuen CRF hatte ( siehe thread: https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=10&t=1332 ) mag ich mich auch mal kurz hier vorstellen.

    Ich wohne in München, bin urspr. aus Bremen aber habe die größte Zeit meines Lebens in der Mannheimer Region verbracht. Seit 3 Wochen bin ich "glücklicher" Besitzer einer CRF250l Bj 2015. Ich hatte über ein Jahr eine BMW G650GS Sertao, welche mir leider -nur- ergonomische Kopfschmerzen bereitet hatte. Da sich ein extrem "glücklicher" Zufall ereignet hatte, dass eine crf in der Umgebung mit nur 2000Km angeboten wurde, habe ich direkt zuschlagen müssen, die innerhalb einer Woche mit ein paar Anbauteilen halbwegs EnduroReise tauglich gemacht und den Tachostand direkt innerhalb von 4 Tagen auf dem tet Slovenien verdoppelt.

    Tjo und eig. dachte ich, dass ich mit dem Ding <mega> glücklich bin -> Ich komme aus dem Downhill Bereich und da ist es ein irre Gefühl von einer g650gs auf einer crf250 zu wechseln und dann singletrails zu befahren. Kein Vergleich...

    Jetzt bin ich halt erst einmal bestraft mit dem Problem im oben genannten Thread...
    ( Wenn jemand in der Nähe Münchens wohnt und vielleicht helfen kann: SEHR gerne.
    Mit meinen 39 Jahren schraube ich zwar gerne aber derlei Arbeiten zu erledigen ist mir alleine dann doch ein wenig heiß :| )

    Ich freue mich jedenfalls dieses kleine, feine Forum gefunden zu haben.


    Viele Grüße
    michael

  • Was ist das für ein Ventil?

    bwm , uli
    Na klasse... dann ist das wohl von Werk schon so gewesen:(

    Ist die Befürchtung, die ich hatte... weshalb ich schon videos recherchiert hatte in der letzten Woche...

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    Micha,
    der vollständigkeitshalber, weil bwm das ja schon erklärt hatte: ist kein Öl in den Kühlkreislauf.

  • Was ist das für ein Ventil?

    Den Unterboden habe ich ja nur als Bild angehangen um zu zeigen, was ich urspr. vor einer Woche vorgefunden habe.
    Auch habe ich eingangs beschrieben, dass mein neuer unterbodenschutz dann ebenso verschmiert wurde. Und genau da fing meine Beobachtung an...

    Alles andere was ich hier im thread beschriebe habe ist ja seither.
    Also das, was ich auf dem Finger habe ist direkt aus der Öffnung -nicht- vom Unterboden.
    Und das Zewa, ist für 10Km direkt vor der Öffnung geklemmt gewesen.
    Genau das Gleiche habe ich vor ein paar Tagen , wie hier im Thread beschrieben , auch bereits gemacht -nur eben nicht bild-technisch festgehalten.

    ....

  • Was ist das für ein Ventil?

    Schöne Erklärung -Danke Micha


    Ich habe mir das heute noch einmal genauer angeschaut und für Euch festgehalten. Also für -mich- schaut das ganz klar nach Öl aus (?):

    Ein Zewa nach 10Km: https://app.box.com/s/d55uvrgw3nch7lr16tklv9rjybndjnzm
    Der originale Unterbodenschutz, den ich nach Kauf der Maschine abgebaut hatte (2.000Km auf der Uhr): https://app.box.com/s/unkrcz1i1qhlv5k8s47ea83uruu706xr
    Was ich mit dem Finger nach einer 1 stündigen Tour abtragen konnte: https://app.box.com/s/yewarizum1pxnbbvdv7wz4btqfi511q8
    Nach selbiger Tour Spuren am Rahmen: https://app.box.com/s/tcbtvfgicpouv24850rnwuyp7iun4d79

    Also .... ich glaube ich habe hier voll in die sch*** gelangt mit dem gebraucht Kauf?:-(

  • Was ist das für ein Ventil?

    @uli
    Ich hatte gestern tatsächlich den Luftfilterkasten geprüft -> 1a trocken und auch so weit in die Verbindung zur Einspritzung gefummelt, dass da nichts zu spüren ist.

    Ich bin gesternabend 20 Minuten / 10 Km gefahren nachdem ich vor das Ventil ein geknülltes Zewa geklemmt hatte. Dieses war danach bereits zwar nicht durchtränkt aber die Stelle, die am Ventil war, war leicht bräunlich getränkt. Du würdest sagen, dass ist nach wie vor okay? Ich glaube ich mache mal ein kleines Video damit man die Menge + die Art der Flüssigkeit sehen kann.
    (Mich irritiert das einfach ein wenig, da ja alleine mein brandneuer Unterbodenschutz aussah wie sau nach ein paar Km.)


    LaLü
    Danke Dir für einen Input... ich tue mir nur leider schwer den überhaupt zu verstehen.
    - Du hast auch schon im 1. Post von einem "schlauch" gesprochen. Was für ein Schlauch? Das Ventil ist ja direkt ein Teil des Motorgehäuses und endet entsprechend im freien/Nichts.
    - Bei Deinem Abschnitt bzgl. dem Füllstand des Kühlmittels bin ich mir auch nicht sicher, ob Du überlesen hattest, dass ich an der Stelle vom Motoröl geschrieben hatte... ?

  • Was ist das für ein Ventil?

    Danke Euch schon einmal!
    Warum ich frage: Es sickert kontinuierlich eher Öl aus dem Ventil heraus -zumindest schaut das für mich so aus. Schwierig zu sagen, ob auch Kühlmittel mit bei ist -> es ist wenig Kühlmittel im Ausgleichbehälter (über Min). Ich konnte es noch nicht testen wie viel nach einem eigenen Auffüllen und wie schnell dieses austritt (das gleiche mit Öl):
    Die Maschine hatte bei Kauf vor 2 Wochen 2000Km , BJ 2015 , war bisher ein Garagenfahrzeug, welches nur zu schönsten Wetter von einer jungen Dame zwischen Dörfern hin- und herbewegt wurde.
    Ich habe direkt 2000 weitere Km durch einen Trip auf den tet Slovenien drauf gehauen. Immer das Öl beobachtet: Da der Vater der jungen Dame es wohl gut meinte ist mehr Öl als max drin -was sich über den gesamten Trip hinweg nicht geändert hat (Hatte das Problem "erst" beim Start der kleinen Reise gemerkt).

    Was genau könnte da denn passiert sein bzw. muss erneuert werden?
    Ist das die Dichtung vom Rad der Wasserpumpe oder die Dichtung des Motordeckels?
    :-(


    Micha
    Danke Dir.
    (Die PHP Fehler waren für mich nicht "lesbar" so, dass ich auch gar nicht erst ins Forum geschaut habe, sondern direkt zur Eingabemaske zurück gesprungen bin.)