Beiträge von Rolf42

Also die Sturzbügel finde ich auch nicht schlecht. Ich würde sie mir nicht kaufen, da ich schon eine andere Lösung für die Kühler habe, aber die sehen zumindest relativ leicht aus und scheinen nicht zu groß zu sein, um den Rahmen zu gefährden.

Hallo, Torsten,
ich finde diese kleinen Honda auch absolut top. Ich habe die 300er Rally. Meine Freundin ist mit der letztes Jahr quer durch Marokko gefahren und ich war dieses Jahr in MacPom mit der CRF: absolut genial. Wenn ich hier Abends eine Runde fahre, dann bleibt die 890 KTM mittlerweile fast immer zuhause und ich nehme die kleine. Für mich, mit Klamotten ca. 100 kg habe ich allerdings das Fahrwerk machen lassen. Meine Freundin kam so super zurecht.
Viele Grüße, Rolf

Zitat von TLS

@ Rolf42,
meinst Du etwa, dass der Sturzbügel im OFF-Road keinen Sinn macht unabhängig bzgl. dem Zusatzgewicht? Mit Eisdielen haben ich keine Erfahrungen. Du ?

Ja das meine ich tatsächlich. Es mag Ausnahmen geben und den oben mal erwähnten Kühlerschutz habe ich an meiner CRF auch, aber diese ausladenden Sturzbügel dienen meiner Einschätzung nach nur den Herstellern von Sturzbügeln und Zusatzscheinwerfern. Wie das bei einer Boxer-BMW ist, kann ich nicht einschätzen, aber die meisten Einzylinder brauchen so ein Ding nicht.

Für sinnvoll halte ich einen Motorschutz unter dem Motor. Der kann aus Alu oder passendem Kunststoff (AXP zum Beispiel) sein. Manche schützen auch noch Brems- oder Schalthebel. Oder man hat den Hebel mit einem Seil vorm Verbiegen oder Abreissen geschützt.

Es mag Situationen geben, dass das Ding tatsächlich Kratzer vermeidet, aber dafür erhöht sich das Gewicht, was ich Offroad immer für nachteilig halte und das Risiko von Rahmenschäden steigt meiner Einschätzung nach. Aber belegen kann ich das nicht.

Im übrigen esse ich sehr gerne Eis. :-)

Der Hauptvorteil von Sturzbügeln besteht aus meiner Sicht darin, dass man Zusatzscheinwerfer installieren kann und aus einem mehr oder weniger leichten ein deutlich schwereres Motorrad machen kann, dass dann an der Eisdiele irgendwie toll aussieht. Wenn das das Ziel ist: Machen!

Fürs Gelände würde ich die weglassen und nur einen Motorschutz installieren.

Da ich morgen auf Tour möchte und der Anschluss an den Stromstecker an der linken Seite der Rally nicht rechtzeitig gekommen ist, habe ich heute den Blindstecker umgebaut. Die Stopfen lassen sich einfach rausdrücken und als Stifte habe ich Stifte von einem AMP Superseal Stecker genommen. Man muss nur darauf achten, dass die gerade sitzen, wenn man die in den Stecker drückt. In einer Woche kann ich euch sagen, ob es hält :-)

Ich suche für eine CRF 300 beide Gabelstandrohre. Die Standrohre sollten gerade und technisch ok sein. Dichtungen, Federn, etc sind nicht so wichtig, da die Gabel umgebaut werden soll.

Meine Bestätigung ist da :-)

Ich habe mich auch angemeldet, aber noch keine Bestätigung erhalten.

Mir fällt dazu Stefans Endurotraining https://www.stefans-endurotraining.de ein. Das findet in Bilstain Belgien (kurz hinter Aachen) statt. Man kann mit eigenem Motorrad oder Leihmotorrad teilnehmen. Ich war da zwei oder dreimal und möchte da Anfang des Jahres zum Auffrischen wieder hin. Vielleicht fährt man da zusammen hin.

Viele Grüße, Rolf

Die Benelli finde ich zu schwer. Außerdem nur ein 19 Zoll Vorderrad. Nachteile im Gelände und weniger Reifenauswahl.

@ Tom

Im April bin ich mit einer Freundin 2 Wochen da. Das reicht zwar um bis nach Dakar zu fahren, aber dafür würde ich mir gerne mehr Zeit nehmen. Ich bin vor drei Jahren mal in zwei Wochen von Marrakech nach Dakar gefahren. War schon geil, aber mit mehr Zeit wird's geiler ;-)

Januar ist mir zu früh, dass schaffe ich nicht. Viel Erfolg mit deinen Plänen :-)

Rolf

Hallo Tom,

wann hast Du das denn vor? Im Herbst hätte ich evtl. Zeit. Im Frühjahr will ich schon nach Marokko.

Viele Grüße,

Rolf