bei mir sind die bolzen nach 4 wochen bei der demontage
der kette immer rostig also kommt wasser rein .
Ja da hast du recht.
Bei mir waren die Bolzen bei meiner O Ring Kette innen auch total verrostet.
Wasser kommt wohl rein Öl eher nicht (weil dickflüssiger).
Wenn der Anlasser mit läuft passiert nichts ab ca 800 U/min des Motors
Trennt der Freilauf und der Anlasser läuft ohne Belastung.
Puhh noch mal Glück gehabt.
VG Tom
Hat jemand Lust mit zum K2 BasisCamp nach Pakistan zu fahren (und zurück)?
VG Tom
Also, ich hatte die Tage meine CRF zur 12000er Inspektion in Frankfurt bei Honda Deutschland auf der Hanuer Landstraße.
Bei der Abholung sagte ich dem Meister, das ich noch plane einen Kettenöler einzubauen.
Er riet mir aber davon ab!
Ich fragte warum, und er erklärte mir das ein Kettenöler so gesehen nur das Hinterrad verschmiert, da ja die tropfen Öl bei hoher Umlaufgeschwindigkeit der Kette nur auf einen Punkt auf die Kette auffallen. Aber durch die hohen Fliehkräfte (zentrifugal) der Tropfen Öl nicht wie gewünscht langsam in die Kette einsickern kann um sich da zu verteilen, sondern er sofort wieder weggeschleudert wird.
mhmmmm????? :roll:
Er sagte es wäre sinnvoller die Kette regelmäßig im stand zu ölen (Kettenspray) und nach der Ölung (mit Kettenspray) mindestens eine halbe Stunde zu warten bis auch wirklich das Kettenschmiermittel wie Kriechöl an die zu schmierenden Stellen vorgedrungen ist.
Er sagte auch weiterhin das in dem Kettenspray auch Treibmittel drin ist das erst mal verflogen sein müsse (nach 10 Minuten) und das dann erst der Kriecheffekt beginnt, da das Treibmittel dem Kriecheffekt genau entgegen wirken würde.
VG Tom
ken -> bei mir war es der E-startknopf
Also es ist jetzt wieder bei mir öfters vorgekommen das das Licht vorne nicht ging.
Aber du hast recht es ist der E-Startknopf der einfach drin stecken bleibt.
Der Horror ist jetzt natürlich das der Anlasser die ganze Zeit während das Licht ausgefallen ist alle Drehzahlen des Motors mit gedreht wurde.
Ich hoffe der Anlasser hat diese Tortour irgendwie überlebt.
Den Starter Knopf habe ich mit WD40 bearbeitet aber er bleibt immer wieder drin stecken. Unten am Schalter ist auch extra so was wie eine Einsprühvorrichtung (keines Loch) in die ich auch WD40 rein gesprüht habe bis es oben aus dem Schalter wieder raus kam. Aber leider hat auch das nichts geholfen, der Starter Knopf bleibt immer wieder drin stecken.
VG Tom
Bernd: Oh ich denke ich falle diesen Sonntag aus
Ich gehe heute Abend in Frankfurt in den Club Voltaire zur Jam Session Gitarre spielen. Das geht da immer bis ca 3 Uhr.
Und eigentlich bin ich so und so noch total KO weil ich erst heute morgen um halb sechs aus Berlin zurück gekommen bin.
Bernd: Nun ja ich fahre eigentlich fast nie legal :roll:
Aus Erfahrung weiß ich aber das die Förster am Wochenende eher selten anzutreffen sind.
Und falls er mich doch mal erwischt nehme ich es sportlich und zahle halt die 55€ für die nächsten 3 Jahre wieder ein :lol:
Bernd: willst du nur Straße fahren?
cyboli: Der Cobra-Nemo2 tropft mir dann aber wahrscheinlich nachts die Tiefgarage voll?
Michael R: Der Rehoiler wäre schon interessant nur irgendwie habe ich es nicht so mit dem zusammenlöten etc. Gibt es niemand der ihn in Kleinserie zusammenbaut und verkauft?
Manfred: ja den "Scottoiler vSystem Unterdruckgesteuerter Kettenöler Motorrad Kettenschmiersystem" für 129€ habe ich gefunden. Hat jemand vielleicht Bilder wie er eingebaut aussieht?
Karklausi: also 800,-€ finde ich schon echt viel. Da würde ich mir dann dafür doch eher 10 mal alle 15.000 Km einen neuen Kettensatz holen.
@Rolf -> Im Frühjahr will ich schon nach Marokko.
Ja durch Marokko muss man ja doch eh durch um weiter nach Dakar zu kommen. Da kannst du ja auch gleich noch die ein paar km weiter fahren :lol:
Ja, ich dachte so evtl schon im Januar. Wie früher zu den alten Dakar Zeiten.
VG
Hallo,
voraussichtlich fahre ich 2023 nach Dakar.
Vielleicht hat ja jemand Lust mitzufahren.
VG Tom
Wo willst du denn hinfahren?
VG aus Offenbach
Hallo,
ich habe mir noch zusätzlich diese
https://bikerzbits.com/slimhorn-loud-motorcycle.html
Hupe mit eingebaut.
Jetzt zucken alle zusammen wenn ich mit dem Doppelton hupe.
MFG
Tom
Hallo,
ich plane an meiner CRF250L einen Kettenöler einzubauen.
Welchen soll ich da am besten nehmen?
Ungern hätte ich den am Lenker.
Am liebsten einen in den ich ab und zu mal Öl nachfülle und gut ist.
VG
Tom
Mich bitte auch eintragen -> Offenbach am Main
Ja gerne, ich bin am Montag Nachmittag erreichbar.
@das wäre ziemlich sicher eine große Hilfe, wenn du das übernimmst
ja den technischen Part kann ich gerne übernehmen
VG
Hallo Micha,
wenn du willst kann die Seite gerne auf meinen Server umgezogen werden.
Dann würden an Betriebskosten nur ca. 10€ pro Jahr für den Domain Namen anfallen.
Ich bin Informatiker und kann das alles machen.
MFG
Tom
Tobi : haben wir 2,8L/100km verbraucht.
Ja das wäre ein Traum. Soviel hatte ich immer mit meiner CR125L bei Vollgas und 110 auf der Autobahn.
ich fahre echt meist nur immer 1/4 Gas auf der Autobahn bei 86 im Windschatten vom LKW.
Von Stock und Stein oder schwerem Gelände kann da nicht die Rede sein.
Kann da irgend etwas verkehrt eingestellt sein bei meiner MD38 von 2013?
VG Tom
Also wann genau das Licht dann vorne ausgeht kann ich nicht genau sagen, weil ich es immer erst gemerkt habe wenn die anderen beim dunkel werden mich angeblinkt haben.
Wenn dann aber das Licht vorne ausfällt ist alles tot
1. Standlicht
2. Abblendlicht
3. Fernlicht
Ja die Stirnlampe löst nicht das Problem aber entschärft im dunklen etwas die Situation.
