Beiträge von Manfred

Zitat von LaLü

Vielleicht sollte man einfach mehr mit der CRF fahren, als sie nur anzugucken

Wie recht du hast, sobald das Salz von den Straßen ist. Dann hat das Zeug da hinten auch bald wieder ein erdbodenbraun😆

Das Thema hält sich ja wirklich lange Zeit.
Mich störten ja nicht die Reflektoren sondern vielmehr die komischen Ohren an denen sie befestigt sind. Die hab ich jetzt angeschnitten. Um nicht unnötig bei Kontrollen aufzufallen (obwohl die letzte schon Ewigkeiten her ist) hab ich die ReflektorDinger nur ein bissl nach oben versetzt. Sollten die 90 cm noch grad so einhalten und damit ist das für mich auch abgeschlossen. Nächstes mal kommen aber Aufkleber dran. Die wären auch unauffälliger

Zitat von rso

max. 90 cm hoch

Auch wenn manchen das Thema langweilt, mir kommt noch ein anderer Gedanke, Idee:
Müssen die beiden Reflektoren links und rechts jeweils an der gleichen Stelle sitzen??
Oder anders gefragt: Kann man sie auf der linken Seite woanders anbauen als auf der rechten Seite? Die Rahmenbdingungen von 25 und 90 cm natürlich jeweils eingehalten.

Da mir die Ohren hinten von den Reflektoren nicht gefallen. Ich die gerne abschneiden würde, hab ich als Ersatzplatz mal versuchshalber vorne angebaut.
Sollte doch noch gesetzeskonform sein oder?

Servus Ralf,
Du hast recht. Für ein Foeum hab ich den Preis zu hoch angesetzt. War gedanklich schon bei ebei und wunderte mich auch über den sehr hohen Neupreis für ein Nonameprodukt. Ich wollte noch dazuschreiben dass ich für Preisvorschläge offen bin. Aber ein paar Kratzer an einem gebrauchten Sturzbügel halte ich an einer Enduro für normal. Und ein wenig Anpassungsarbeit seh ich auch nicht als besonders schwierig an.
Also: Macht mir n Preisvorschlag und wir reden darüber🙂

Hallo.
Ich biete hier meinen Sturzbügel an. Dieser war beim Kauf an meiner 250 Rally angebaut, gefällt mir aber nicht so recht. Beim Abbau war er auch etwas schief, da ich damit ein paar mal umgefallen bin. Ein paar Kratzer sind natürlich auch dran. Abgegeben wird er wie auf dem Bild, es fehlen aber ein paar Schrauben. Meine Preisvorstellung liegt bei 160 Euro und orientiert sich an dem sehr Ähnlichem, den ich im Netz gefunden habe. Hersteller o. ä. steht nicht auf dem Bügel.
Bei Interesse einfach melden. Wenn ihn hier keiner will kommt er ins Netz. Ein Versand sollte sich auch einrichten lassen.

Ich hab mich zuletzt dem Helmschloss angenommen. Das ging zuletzt hakelig und irgendwann gar nimmer. Also ausgebaut und gereinigt. Ursache war aber nicht Verschmutzung sondern eine zu lange Befestigungsschraube. Ich hab’s jetzt versuchsweise an den Lenker gebaut um es sauberer zu halten. Zerlegen ist ganz einfach möglich.

Gratulation!
Hammerschöne Bilder.

Könnte man nicht Teflonstreifen zurechtbiegen und um die Schwinge legen als selbstgebasteltem Ersatz ?
Ich meine im AT Forum hat das mal einer gemacht. Habs mir nicht gemerkt da ich selber da noch nie Probleme hatte. Meine Transalp hat nach über 100tkm und 24 Jahren noch den Original Schwingenschutz.
Ich stell mir aber eine vernünftige Befestigung schwierig vor.

Nochmal 13 Grad Plus. Am 1. Januar🤪
Da hab ich’s nicht mehr ausgehalten und bin eine kleine Runde gefahren.

1. Tomminger
2. Crf249
3. Armin
4. oroeleke
5. Africa Single
6. Norbert
7. Herb (voraussichtlich)
8. Kutter
9. Lupus
10. Manfred

Frohe Weihnachten euch allen und paar ruhige Tage.
Das Geschenk , das ich mir fürs Fest gemacht hab🙂:

Da steht meine ja direkt stabil😂

Zitat von treefighter

Eine richtig eingesaute Enduro mit Schlauch und weicher Bürste sauber kriegen, kann ich mir nicht vorstellen.

Sauber heißt bei mir die Deckbatzen sind weg. Das geht am besten bzw. nur direkt nach dem Fahren wenn alles noch feucht ist. Dann Öl auf die Kette u kurz trocken bremsen. Fertig. Mehr mach ich nicht weils nach der nächsten fahrt ja wieder alles eingesaut ist.
Vor dem Café macht sich das nicht so gut aber macht mir nix.
Gewisse Grundschmuddeligkeit hatten alle Mopeds von mir😁

http://www.wikidorf.de/reintechnisch/Inhalt/Schmierfette

Hab auch bissl gegugelt.
Ja dampfstrahler geht natürlich gar nicht. Todsünde. Und mit so manchen Putzmitteln hab ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht. Ähnlich Bremsflüssigkeit. Darum gibts bei mir nur noch Gartenschlauch und evtl weiche Bürste. Mehr nicht. Manchmal n Seifenreiniger. Dann aber viel Wasser.
Ich warte auf meine Feder und dann wird alles wieder zusammengebaut und weiter gebastelt.

Schon wieder verdreht. Kann das wer drehen nachträglich?
Ich kann’s nicht🙄

Na da bin ich ja froh nicht der einzige zu sein und womöglich eine Montagscrf erwischt zu haben😂. Bin trotzdem enttäuscht über so nachlässige Sparsamkeiten. Obwohl ich es ja von anderen Fahrzeugen schon kenn. Meine Beiden Alps sahen nicht besser aus, im Opel und im Kia waren zu wenig Getriebeöl, von unbehandelten Achsteilen, die bei der Montage schon Rost zeigen, gar nicht zu reden.
Also werd ich das gleiche inspektionsprogramm wie an der Alp anlegen: bei jedem Kettenwechsel komplettes Fettprogramm😏.
Danke für die Fettips, aber in der Arbeit hab ich da auch große Auswahl.
Und dann werd ich schlussendlich das LKL wohl auch noch aufmachen müssen und da die schmiererei fortsetzen.
Der Unterfahrschutz ist ja jetzt soweit fertig dass ein aufbocken leicht möglich ist.

Eigentlich wollte ich nicht schon im ersten Winter an einem nicht mal 3 Jahre alten Moped rum schrauben. Aber im Netz kursieren paar Bilder von nahezu trockenen Lagern der crf. Also doch mal nachsehen. Sowas wie den Schwingenbolzen oben wollte ich dabei nicht entdecken😕
Und die meisten Lager sind tatsächlich äh Minimalgeschmiert.

Ist das bei euren auch so?
Wie sieht das denn nach 10 Jahren aus?
An Winterbetrieb mag ich da gar nicht denken.