Beiträge von Manfred

Kann man den Meterstab erkennen?
Die 300 ist von ibä

Was ist daran blödsinnig, wenn ich die Verantwortung dem überlass, der den Schaden verursacht hat. Warum geht ihr davon aus dass der Händler ein Schlitzohr ist und alle Mechaniker Deppen?
Es besteht ja immer noch die Möglichkeit dass die Maschine keinen Schaden genommen hat. Das weiß jetzt aber nur der Händler! Dann soll er sich auch darum kümmern! Wenn er geundehrlich ist, wird er einem Lehrling sagen, mach mal auf. Und wenn er sich sicher ist, dass alles passt, wird auch dieser Motor seine 150tausend machen.
Ich hätte dabei in keinster Weise moralische Bedenken. Der Verursacher soll sich um Schaden kümmern.

Zitat von Mehrheit

ein ahnungsloser Käufer der Dumme ist,

…sein kann. Nur der Händler weiß um den Zustand des Motors. Ich unterstelle dem Händler keine Boshaftigkeit, sondern gehe davon aus, dass er nur weiterverkaufen wird wenn kein Schaden dran ist.

Die Lösung mit dem "in der Familie aufbrauchen" klingt für mich elegant :!: ;)

Elegant? Ich weiß nicht. Wenn der Motor iwann hoch geht hab ich die Kosten. Weil klar und eindeutig der Fehler beim Händler liegt? Dieses Risiko würde ich keinesfalls eingehen. Ich hab kein Geld zu verschenken.

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Zitat von Frankman2305

Wieder in Zahlung geben, das dann ein anderer, vielleicht Fahranfänger, mit beschränktem Budget ein defektes Moped erwerben darf?
Da fehlen einem die Worte.

Was ist daran so schlimm?
Kann der Händler sie mit gutem Gewissen verkaufen, freut sich der neue Besitzer über eine tolle Honda. Wenn nicht, wird er sie hoffentlich außerhalb Europas unter bringen.
Verwerflich wäre es, das Moped selber an jemand zu verkaufen, ohne etwas von dem Vorfall zu erwähnen.
Aber nur mit dem Austausch des Motorrades kann der TE wieder mit beruhigtem Gewissen fahren.
Jedenfalls würde ICH auf jeden Fall die Maschine genau wieder bei dem Händler i n Zahlung geben. Da hätte ich ein reines Gewissen und mit einer Neuen das ungute Gefühl los.
Wie würdest du denn vorgehen?

Zitat von FAJ07

Anscheinend war es nicht furztrocken, nach Händlerauskunft musste nur etwas nachgefüllt werden.

Hm. Das ist jetzt für dich die denkbar schlechteste Lösung. Aber ist halt jetzt so. Mit dem Moped würd ich jetzt keine größere Tour fahren wollen. Immer ein bisschen eine Unsicherheit dabei.
Deswegen würde ICH das Moped im Frühjahr anstoßen. Bzw bei diesem Händler in Zahlung geben und ne Neue/Andere holen.

Zitat von tartar

Die CRF besitzt KEINEN Öldruck

Uff. Das ist mir noch gar nicht aufgefallen😳.

Da würd ich mir sogar genau überlegen ob mir das Geräusch vom Motor nicht doch komisch vorgekommen ist!
Man muss nicht zufällig nach dem Ölstand schauen! Sondern in dem Fall hätte ich nach dem Ölstand geschaut WEIL mir was komisch vorkam. Vor allem dann wenn es sich herausstellt dass kein Öl drin ist.
Und lass die Werkstatt eine ausführliche Probefahrt machen. Ich selber würd den Motor nicht mehr anfassen.

Ich würd die Werkstatt auf meinen Hof holen. Genau zuschauen wie viel Öl aufgefüllt wird und mir das bestätigen lassen.
Ich glaub zwar nicht dass der Motor einen Schaden genommen hat, weil bei ganz leerem Motor die Öldruck Leuchte an gewesen wäre. Das überlebt ein Motor nicht ohne Schaden. Aber solang der Öldruck steht, passiert nix.

Servus Dennis. Willkommen bei den crf lern. Die motorradbox ist gut. Hab da auch schon paar Teile eingekauft.

Endlich bin ich auch mal wieder dazu gekommen bissl rum zu fahren.

Und Herb, irgendwann klappt das auch wieder. Kopf hoch👍

Glückwunsch zur Rally.

Am liebsten bin ich mit Zelt unterwegs. Alleine sowieso. Oft wild aber auch cplätze.

Der letzte Tag war anstrengend.

Erst noch einfach

Später viel Wald mit teils viel Sand. Da hat die kleine ganz schön zu kämpfen. Mit ihrer Leistung und meinem Unvermögen🤗

Die letzten 40 km musste ich auf der Bahn überbrücken weils finster wurde.
Rund 1100 km. Sehr niedrigem Verbrauch von 3,2 (wie schafft man weniger??) und nur einem umfaller. Nach ca 600 km sind wir, die crf im Hänger, ich im Auto davor wieder gut daheim angekommen.

Die Runde Versuch ich zu schaffen

Alle Kurven des Tages auf einem Bild😂

Hab 3 Tage Zeit und bin auf n TET in Polen. 😁.

Alles flach.
Viel geradeaus.
Etwas Sand.
Trotzdem schön.

Servus Thomas. Da schick ich doch gleich mal viele Grüße 300 km entlang der A3 Richtung nordwest😂

Vorne ist ne Art Tasche die man perfekt über die Sitzbank stülpen kann. Hinten die Streifen hab ich mit Klett festgemacht. Auf Tour kann ich so das Fell blitzschnell abmachen und hatte es immer auf dem Tankrucksack unter der Regenhaube. Die aufm Pferd machen es immer falsch, genau anders rum😂.
Beim googeln hab ich grad gesehen, sowas gibts jetzt auch schon fertig fürs Motorrad mit Riemenbefestigung.

Servus Städi.
Auf meiner Transalp fahr ich seit Jahren mit nem Sattelfell. Kommt tatsächlich aus dem Pferdebereich und ist genial. Die Sitzbank der Alp hab ich flacher gemacht und ivm dem Fell ist das genial. Bei kühlen Temperaturen wärmt es und bei Hitze lässt es keinen Schweiß am Hinterteil zu.
Es haben sich aber zwei Nachteile herausgestellt. Bei meinen meist ungeteerten Untergründen verdreckt es sehr schnell und stark, was die Benutzung als Kopfkissen unangenehm macht.
Und außerdem trocknet es sehr langsam wenn es mal nass ist. Darum hab ich es nicht mehr auf der crf.
Da ist grad noch der Versuch mit so einem MeshNetzding am laufen. Wärmt nicht, lässt dafür aber schnell alles abtrocknen. Allerdings ist das Teil sehr rutschig, was oft etwas unpassend ist. Dafür dass es ein Ali10eurobilligteil ist hält es aber schon etliche Touren durch und ich werde auch wieder eins drauf machen. Es bringt zwar nix in Sachen Komfort ( im Gegensatz zum Fell!) Aber mein Hintern hat sich über die 300er Bank nicht so beschwert wie über den der 250er. Da hatte auch die vielgelobte seatconcepts keine entscheidende Besserung gebracht. War mir zu hart.
Ich an deiner Stelle würd mit nem Fell anfangen.
Viel Erfolg🙂

Servus Frank. Willkommen bei den kleinen crflern. 3 Kinder und Motorrad geht sehr wohl😁. Hatte es damals nur ein Jahr ohne ausgehalten. Seit der crf fahr ich immer weniger mit der schweren Transalp. Könnte gut ohne ihr auskommen aber wer will das verbastelte alte Trum schon noch haben.

Zitat von Städi

das bei der Kurbelgehäuseentlüftung der stopfen zum verschliessen fehlt.

Vielleicht klärt uns Städi auf, was genau gefehlt hat. Da er unterwegs ist, bin ich von meinem gezeigten Stopfen ausgegangen. Beim Kette schmieren oder so bemerkt.
Den Schlauch (nicht Stopfen!) der KGE müsste ich an der crf erst suchen und würde dazu unter dem Tank anfangen. Von außen zu sehen wird der nur schwer sein aber ich schau mal nach.

Hm. In meinen Augen völlig nutz und sinnloses Teil.
Würde ICH mir nicht mal für 20 Euro ans Moped schrauben.

Es geht oder ging doch um diesen Stopfen oder?