Beiträge von C21

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  • Wieder über 100k auf den CRFs

    Zitat von bwm


    Honda selbst hat euch geraten die Moppeds nicht mehr weite rzu fahren, ja? Euer lokaler Händler oder Honda Deutschland? Und die haben euch nicht angeboten, die alten abzunehmen (um sie gründlich unter die Lupe zu nehmen) und euch 2 neue hin zu stellen?


    Ich glaube das interessiert Honda Deutschland gar nicht....

  • hydraulische Federvorspannung

    Zitat von Zehereffel


    Ich habe irgendwo vor längerer Zeit von jemandem gelesen, der kundgetan hat dass die Vorspannung der Feder beim Hyperpro Federbein (neben der verbesserten Fahreigenschaften) etwas leichter zu bewerkstelligen sei als beim Original.

    Thomas


    Kann ich nicht bestätigen. Ist beides suboptimal.
    Ich baue das Hyperpro zum Einstellen aus. Alles andere ist mir zu umständlich.
    Hätte gerne eine externe Vorspannung (auch wenn der Platz des Behälters völlig daneben platziert ist am Motorblock), obwohl ich die nur 1-2 mal im Jahr nutzen würde.....kann man beim Hyperpro aber nachrüsten.

  • Welchen Reifen fahrt ihr?

    Zitat von Mohei


    Ich hatte diesen zumindest in 18- 120/90 gefunden, was ja auch nicht die exakt richtige Größe ist, aber ich könnte mir vorstellen das dieser trotzdem passt, daher meine Frage ob das schon mal jemand probiert hat und überhaupt ob jemand Erfahrungen mit dem Reifen hat.

    Der Bridgestone ist bestimmt auch eine gute alternative 👍

    Sorry...Bedienerfehler :oops:
    Hatte mir auf der Conti Seite nur die Dimensionen für vorne anzeigen lassen...und oben drüber werden generell die beiden 17" Optionen angezeigt. :shock:

    Als 90/90-21 und 120/90-18 wäre das eine mögliche Kombination die eine Abnahme erforderlich macht, wie bwm schon schrieb.

    Ich fahre den AX41 und bin zufrieden damit.
    Ein Satz Michelin Trakker oder Metzeler SixDaysExtreme kommt noch für deftigeres Offroad dazu.
    Und wenn der 120/80AX41 runter ist wird der gegen 120/90-18 AX41 (+Eintragung) getauscht, der 120/80 ist leider recht schmal, sieht fast aus wie ein Schubkarrenrad :D

  • Welchen Reifen fahrt ihr?

    Zitat von Mohei


    Was ist eigentlich eure Meinung zu dem neuen Conti TKC 80 2. Generation?
    Diesen gibt es ja nicht in exakt den richtigen Dimensionen, mich würde interessieren ob den schon jemand auf der kleinen CRF montiert hat?
    Und ob es Erfahrungen dazu gibt?

    Danke und beste Grüße an alle CRF Fahrer;)

    Den gibt es doch nur in 17", 19" und 21" Zoll.....
    Für die CRF zumindest nur auf einer Achse fahrbar, als 90/90-21...also eher irrelevant.
    Vom Profil ähnelt er sehr stark dem Bridgestone AX41, der ist auf der CRF bewährt und in den richtigen Dimensionen erhältlich.

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Zitat von EnduroTom


    Hi
    Die DRZ ist preislich ja auch schon ganz schön runtergegangen. Gewichtsmässig sind die zwei ja auch ähnlich. Von daher finde ich die Gelbe langsam doch als eine gute Alternative. Wenn sie gewichtsmässig noch um die 130 Kilo vollgetankt wäre, würde ich sogar noch schwach werden……zumindest als Zweitmoppet :mrgreen:

    Gruß Thomas

    Gibt vom Stefan auch genug Zubehör dafür sie etwas Adventure tauglicher zu machen.
    Leider keine 130kg möglich...das wär was :D
    https://hessler-motorsport.de/kat/dr-z4area/

  • Welchen Reifen fahrt ihr?

    Der Bridgestone AX41 fällt in der OEM Größe extrem schmal aus.
    War auch leicht enttäuscht als ich den 120/80-18 AX41 montierte und habe mal nachgemessen.
    Gemessen von Profilblock zu Profilblock Außen - Außen: 111-112mm , der war also genausobreit wie der MAxxis 6006 den er ersetzt hat (den hat ein Nagel erledigt und die Fahreigenschaften auf der Strasse im Nassen war gefährlich) . :shock:
    Als Allrounder ist der AX41 allerdings sehr gut trocken wie nass , On wie Offroad , nur die Optik was die Breite angeht ist echt mies und Schlamm mag er auch nicht so :D
    Eventuell wird er durch einen 120/90 oder 130/80 AX41 ersetzt (plus Eintragung), wenn er erneuert werden muss.

    Der TW302 ist etwas breiter , gemessen von Profilblock zu Profilblock Außen - Außen: 116-117mm

    Beide gemessen auf der Serienfelge 2.15x18.

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Danke für den Test.
    Sehr aufschlussreich!
    Interessant wäre jetzt gewesen wie der CO Wert mit KAT ausgesehen hätte ;-)
    Back to Back Test

  • CRF 300l Sondermodell Red Edition

    Das einzig interessante ist die geänderte Homologation mit den weiteren Reifengrößen.
    Dürfte das Eintragen vereinfachen.
    Ansonsten wurden bei der RED Edition auch einfach nur die üblichen Zubehörteile verbaut die sich jeder selber beschaffen kann.
    Die Kartusche ist von Andreani, die Rally Cartridge.
    Mich würde mal interessieren wer denn den Ölfilterdeckel herstellt, da dort eine Alu Version verbaut wurde, habe ich so noch nicht gesehen.
    DLC beschichtete Standrohre kann ich auf den Bildern allerdings nicht erkennen, die müssten dann ja schwarz sein, auf den Bildern sind sie aber unbeschichtet silber/chrom.

    Allerdings finde ich den Gesamtpreis für die Red Edition von 7990€ schon interessant, wenn man bedenkt das eine serienmäßige CRF 300 L in Deutschland einen UVP von 6849€ besitzt.
    Alleine das Öhlins Federbein kostet mal eben ü1000€, die Cartridge mit Einbau ebenfalls....
    In Italien allerdings liegt der UVP bei 5790€!! Also für die Italiener ist es dann kein so großes Schnäppchen.....
    Warum der UVP jetzt zwischen Deutschland und Italien um knapp 1000€ differiert , das möchte ich nicht komentieren.....

  • Reifengröße 90-90/21 + 140-80/18 eingetragen bekommen :-)

    Zitat von Supersammy


    - Felge hinten 2.5“x18 einspeichern lassen (Excel Takasago) mit originalen Speichen, da originale Felge (2.1“x21) für 140er Reifen zu schmal wäre.

    Grundlage zur Eintragung war das COC Papier einer Kove 450 Rally.
    Diese hat ab Werk genau diese Felgen-, Reifendimension Konstellation. (Auch eine KTM 690 Enduro sowie eine Husky 701 Enduro fahren hinten diese Konstellation ab Werk.)

    Einzige Auflage bei der Reifengrößenkombi ist, dass vorn und hinten der selbe Hersteller des Reifens montiert ist.

    Herzlichen Glückwunsch!

    Ich hätte nicht gedacht das diese Eintragung in der Art und Weise heute noch möglich ist.
    Btw
    Die hintere Original-Felge hat das Maß 2.15x18 (nicht 2,1x21) ;)

    Allerdings finde ich es interessant das dem AAS eine serienmäßige Eintragung eines völlig anderen Fahrzeugs. welches in keinster Weise mit der CRF vergleichbar ist, ausreicht.
    Was genau steht denn jetzt im Fahrzeugschein?
    So wie ich das lese hat er nicht die Pirelli MT21 in der Größe eingetragen , sondern dir eine Absolution für alle Reifen in der Größe egal welcher Hersteller und welche Form gegeben, da du als einzige Auflage benennst das die Reifen vorne und hinten vom gleichen Hersteller sein müssen.
    Was bedeutet das diese sogar eine unterschiedliche Bezeichnung haben können. Also MT21 vorne und MT90 hinten bspw.
    Außerdem sind 140er Reifen alle unterschiedlich breit, gerade grobstollige EnduroReifen (Michelin Tracker, Metzeler 360,..) können da ganz schnell mal nicht mehr passen.

    Wollte er denn ein Gutachten zur Felge sehen? Anscheinend nicht.
    Hat der AAS eine Probefahrt gemacht oder hat er nur geschaut ob alles Freigängig ist?
    Ich nehme an das die HR-Nabe dann auch die Originale ist?
    Welche Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS)?
    Was hat dich der Spass denn gekostet?

    Optisch ist ein 140er schon lecker , aber das Mehr-Gewicht macht sich bei den 27PS schon bemerkbar......rotierende Massen.
    Frankenberg - Das in Sachsen oder das in Hessen?

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Sorry aber wer unbedingt was haben will vor allen anderen und nicht warten kann , sollte sich hinterher nicht beschweren.
    Es ist seine freihe und eigene Entscheidung.
    Überall konnte man hören das Suzuki den Preis im freien Markt nicht halten kann, wenn sie eine gewisse Menge an Stückzahlen in den Umlauf bringen wollen (müssen).
    In jedem Land wurde prognostiziert das der Preis sinken wird.
    Wer dann doch zum vollen Preis kauft.....s.o.

    Aber selbst zu dem jetzigen Preis wird sie es nach wie vor schwer haben.
    Ich kenne einige die Interesse an der Suzi haben aber nicht bereit sind mehr wie 7500 auszugeben. Ob der Preis in die Regionen kommt ist abzuwarten. Das sie immer noch 5 Gänge hat hat auch viele Interessenten geprellt.
    Wenn ich nicht auf meine zukünftigen Kunden höre und etwas auf den Markt bringe von dem ich meine die Kunden kaufen es auch so , sieht man leider was man davon hat.
    Spätestens wenn KOVE seine 450er Enduro auf den Markt bringt muss der Preis weiter runter.
    Jm2ct

  • Wilbers Gabelfeder: Einstellen der Luftkammer (Ölpegel)

    Zitat von The Narrator


    Servus, liebe CRFler,

    nun ist mir leider nicht ganz klar, was der Bezugspunkt für die Messung ist. Ich hänge ein Foto an, in dem ich die zwei möglichen Bezugspunkte markiert habe: Ist es

    1. das äußere Rohr, also im Bild anbei die rote Markierung „Messkante 1“, oder
    2. das innere Rohr, in dem das Öl ist, also im Bild anbei die grüne Markierung „Messkante 2“?

    1.
    ES wird immer der Bezug zur Oberkante des Tauchrohrs genommen.