Beiträge von Harzer-CRF-Wanderer

Mago Grüß Dich!

Unter "Harzer-Endurowanderer" findest du auf Youtube und bei Jimdo oder einfach bei Google meine Seite/Kanal ...

Gruß Karsten

Moin!

Der 2. Tag ist jetzt auch fertig … viel Freude :)

Honda CRF 250 L Rally "Offroad Day´s 2020"
2. Tag - Ostdeutschland - Polen - TET Germany Sektion 2

Harzer Grüße
Karsten

Glück Auf!

Ich fahre auf meiner Rally hinten den MITAS E07 und vorne den TKC 80. Auf meiner 8.000 km Ostseeumrundung 2019 hat mich die Kombination sehr beeindruckt. Der MITAS kann sicher auch einige Zeit mit "Plattfuß" gefahren werden, so Fest ist dieser. Nach 9.000 km habe ich den MITAS hinten nur runter genommen, da ich ihn doch eckig gefahren hatte und er hier in den Harzer Kurven zu Kantig wurde. Ist aber jetzt wieder ein neuer E07 drauf!!! Vorne habe ich heute gerade nach 11.500 km !!! den TKC80 gewechselt und den ersten IRC mit erst 8.000 km Laufleistung noch mal drauf gezogen.

Beim TÜV gab es letztes Jahr wegen Mischbereifung noch keine Probleme .... wird jetzt sicher anders sein :(

Den MITAS E07 fahre ich in Komplett- Konstellation auch auf meiner Transalp PD06.

Harzer Grüße
Karsten

"Glück Auf" Zusammen aus dem Harz!

Ich war zugegeben einige Zeit nicht mehr auf dieser Seite und bin jetzt buff, was sich hier so Positives getan hat! Respekt an Alle die hier mitwirken und auch an Micha!!! Auch schön viele Neuzugänge hier aus dem Norden :)

Micha, ich bin "erschüttert", dass Honda die Produktion der CRF250 L und Rally einstellt … ein besseres Bike, egal welche Variante, gab es in dem letzten Jahrzehnt nicht (Sparsam, ausreichend Leistung und ein endurotypischer Aufbau …). Ich habe große Hoffnung in HONDA, aber was wollen sie jetzt besseres bauen?? Die Euro 4 und jetzt 5 bringt die Entwickler sicher zum zweifeln …

In der letzten Woche, bin ich mit meinem Junior (A2-Klasse nach Corona-Unterbrechung endlich in der Tasche …) mit beiden CRF´s in Ostdeutschland-Polen und auf dem TET Germany Sektion 2 unterwegs gewesen.

Ich habe wieder mal festgestellt, wie klasse beide Bikes sind!!!

Da ich seit meiner "Ostseeumrundung 2019" auch auf Youtube unterwegs bin, habe ich die 5 Tage als "Offroad-Day´s Juni 2020" in meinem Kanal "Harzer-Endurowanderer" veröffentlicht. Tag 1 ist schon raus, die anderen Tage folgen! (morgen am Freitag der 2. Tag …).

Ich denke diese "Osttour" gehört genau hier ins Forum und zeigt wie beide CRF´s miteinander hervorragend kooperieren …

Wer mag, kann sich Tag 1 im nachfolgendem Link schon mal ansehen!

Ansonsten bin ich ja auch gerne bei älteren Honda Enduros zu Hause (XL600, Transalp PD06, AT RD04, Ur-Domi´88) … jetzt im Corona-April hat es mich zu einer 250ziger Nixe gebracht. Ein klasse Bike aus den 88-90ern. Nicht zu vergleichen mit der CRF (deutlich kleiner und weniger Geländetauglich aber nur 133 kg!!) aber der Motor ist echt Klasse, bedenkt man das Baujahr (noch nix mit Euro 4 …). Es war übrigens der 1. Honda 4-Takt Motor mit Wasserkühlung der ´88 raus gekommen ist. Parallel dazu wurden die 600ér RFVC Motoren noch mit Luft-/Ölkreislauf-Kühlung gebaut …

Ich bin gespannt wie es bei HONDA im Enduro-Bereich weiter geht ...

Harzer Grüße
Karsten

Moin Herb!

Klasse Idee mit deiner Ostseetour! Wie Ralf bereits hier mitgeteilt hat, bin ich von Ende Mai bis Ende Juni dieses Jahr einmal um die Ostsee gegen den "Uhrzeigersinn" gefahren! Mit der CRF Rally 8000 km in 26 Tagen durch 10 Länder ...

Gerne kann ich dir Tipps zum TET und zum Zeitansatz dafür geben. Schaue doch im Herbst auf meine Seite, ich werde mit den ersten Etappen ja in Deutschland - Polen und das Baltikum anfangen. Den TET hatte ich immer als roten Faden"auf meinem Navi und bin ihn auch täglich einige Stunden gefahren (Traumhafte Strecken und alles legal!!). In meiner ersten Woche habe ich bereits Tallin erreicht, sodass du mit 14 Tagen dir eine schöne Polen/Baltikumtour zusammenstellen kannst.

Da mein Ziel aber das Nordpolarmeer war, bin ich nach 2-3 Stunden TET immer auf Nebenstraßen weitergefahren um auf meinen Tagesschnitt von ca. 300 - 350 km zu kommen. Auf dem TET kommst du aufgrund der Navigation und der Strecke nicht so wirklich schnell voran. 150 km TET am Tag wäre schon eine gute Leistung ...

Da jedes Land so wunderschön ist, plane ich für 2020 mit meinem Sohn den TET in Polen (beide Routen) komplett abzufahren - wäre ja eine Rundfahrt :). Planen dafür ca. 10 Tage vor den Sommerferien nach seinem Abiturabschluss. Auch wieder mit der Rally und der 250 L als beste Bikes für solche Vorhaben!

Du kannst aber bereits in Deutschland (Lütjenburg) oder ab Schwerin (TET Deutschland Nord/Ost) einsteigen. Diese Route führt dich direkt zum Ausgangspunkt des TET Polen an die deutsch/polnische Grenze mit einem wunderschönen Campingplatz im Oderbruch.

Wenn das Wetter umschlägt und die Mopedzeit weniger wird, setze ich mich an meine Tagesberichte ... einige Bilder von der Tour habe ich im Reiseblock 2019 aber schon eingestellt.

Diese findest du dann unter https://harzer-endurowanderer.jimdo.com/

Harzer Grüße
Karsten

noch mal ein Versuch für weiterer Bilder ...

Moin Zusammen!

Vom 01. - 05. Mai ´19 habe ich wieder am Grobstollertreffen der Honda-Transalpfreunde teilgenommen. Wie im Vorjahr fand das Endurotreffen in der Waldschule in Alt Jabel statt. Tägliche Offroadausfahrten in einer herrlichen Landschaft im mecklenburgischem Elbtal. Einige Bilder sprechen für das schönste Hobby der Welt ... ;)
Gefahren wurde von mir die CRF 250 L (MD38) meiner Tochter. Genau das richtige Moped für den Sand, Schotter und Waldboden ...

mehr Bilder unter
https://harzer-endurowanderer.jimdo.com/reiseblog-2019/

Harzer Grüße Karsten

👍Prima Micha!

Ist ne wirklich schöne Ecke das Dreiländereck und in Tschechien kleinste Nebenstraßen fahren, dann kommt ihr durch Dörfer mit Ursprung pur. Sächsische Schweiz auf tschechischer Seite ist eine Reise wert. In den Dörfern ruhig in der Dorfmitte mal anhalten und eine Pause einlegen. Nette Kontakte aller Altersklassen möglich. Holz-Verarbeitung, Kartoffeln und Gemüse im Eigenanbau...

Viel Spaß und bringt einen schönen Bildbericht für das Forum mit 😆

Gruß Karsten

Moin,

also ich habe die MD44 in der Rally-Ausführung seit 2017 und für meine Tochter letztes Jahr eine MD38 mit erst 4500 km aus 2013 gekauft! Mittlerweile mit Acerbis Handschützern, Lenkererhöhung, Griffheizung und kürzlich einem 12 Ltr. Acerbis Kunstofftank aufgerüstet.

Ich habe bislang den Kauf einer MD38 noch nie bereut, zumal ich nur 2600,- bezahlt habe. Ich denke sogar (gefühlt), dass sie untenrum agiler ist trotz weniger Leistung? Die Unterschiede finde ich alle sehr magial. ABS hin oder her, Drehzahlmesser auch. Der Motor hält mit der Erfahrung sicher genau so lange wie der mit Update.

Letzlich eine Preisfrage. Aber die 38 stehen mit wenig Kilometer immer noch reichlich rum. Und bei 3000,- kann man sicher noch 10-15 % rausholen 😆 Das Ersparte würde ich in Zubehör investieren 😊

Wenn Geld keine Rolle spielt würde ich natürlich für rund 5.500,- die neue 44 holen. Plus Zubehör gehts dann aber schnell an die 6000,- ... aber immer noch deutlich günstiger als alle Konkurenten, wenn es überhaupt welche gibt 😆 die WR250 bekommt man ja gebraucht so gut wie nicht und Neu ist leider bei Yamaha vorbei ...

Harzer Grüsse
Karsten

Moin Micha!

Ja richtig beim Twindurotreffen...

Dann fahrt doch direkt den Campingplatz in Bad Schandau an und fragt vorher nach einem DZ über dem Waschhaus bzw. einem Stellplatz für Pkw Anhänger und Zelt. Einen Minishop und täglich Brötchen sowie einheimischen Gestensaft gibt es auch 😆

Leizpig Dresden Pirna ist der schnellste Weg über die BAB!

Euch viel Spaß!

Gruß Karsten

Hallo Micha und Mago!

Eine klasse Idee mit der Sächsischen Schweiz. Leider kann ich euch nur auf meine Tour aus September 2018 verweisen und euch nicht persönlich die schönsten Ecken zeigen. Anfang Mai bin ich in MVP beim Tiefsandfahren (Transalpfreunde) und Mitte Mai im Weserbergland. Am 25.05. starte ich dann auf meine Baltikum-/Skandinavien-/Lapplandtour 😊. Als Alternative für die Anreise (über den Harz südlich an Halle vorbei) könnte ich Euch noch die Elbroute vorschlagen. Südlich von Magdeburg irgendwo einsteigen und mit sicherlich vielen Impressionen direkt bis in die Sächsische Schweiz immer entlang der Elbe... Meinen Campingplatz kann ich als zentralen Ort für Abstecher nach Tchechien und Polen nur empfehlen. Es sind auch Doppelzimmer über dem Waschhaus buchbar wenn es nicht das Zelt sein soll 😆

Gruß Karsten

https://harzer-endurowanderer.jimdo.com/reiseblog-2018/

... die Harzer Rally am Okerstausee. Im Hintergrund die Brücke nach Altenau
😊

Harzer Grüße
Karsten

So, nachdem ich die Bildbearbeitung umsetzen konnte, hier nun einige Impressionen von meiner Rally 😊

Harzer Grüße
Karsten

Habe bei meiner Rally eine 30mm Erhöhung von sw-motech eingebaut. Sieht optisch in schwarz sehr wertig auf. Findet man bei Geduld öfters mal bei ebay oder Kleinanzeigen. In dem Sammel-ABE Heft steht die Rally zwar noch nicht drinne aber sollte keine Probleme geben. Bei Neukauf ist die CRF bestimmt schon mit eingetragen ... Denke das dort nur MD44 aufgeführt wird und nicht die Unterteilung in L und Rally ...

Bitte hier mal die Info von sw motech einstellen wenn eine neuste Sammel-ABE vorliegt.

Die Züge sind bei der Rally ausreichend lang und müssen nur etwas aus den Klemmen nachgezogen werden. Bei Besatzung federt die Rally eh gleich etwas ein, was für Entlastung sorgt.

Die 30mm sind ab 185 cm Körpergröße so perfekt, dass der Pilot im Stehen mit durchgedrückten Knien im Stehen fahren kann. Die Armlänge habe ich jetzt nicht gemessen...

Harzer Grüße
Karsten

Moin!

Micha, den Link zum CRF Treffen gefunden!

Leider bin ich in diesem Jahr noch auf einer anderen Veranstaltung am gleichen Wochenende...

Wünsche Euch aber einen guten Start und Verlauf für das Treffen. Weitere Aktionen und zukünftige Treffen plane ich gerne mit ein.

Glück Auf!
Karsten

Hi Micha!

Ja ist Richtig!

https://harzer-endurowanderer.jimdo.com/

Leider gibt es nicht so viele Enduro- Wanderer hier im Harz. Crosser schon deutlich mehr...aber mit Ende 40 trainiere ich eher im Trailbereich deutlich ruhiger und Materialschonender. Hatten wir ja schon mal drüber gesprochen.

CRF Teffen mitte Mai find ich Wo. Bin ja über den 10.Mai auf der Tonenburg ...

In Forumssache: Bilder einstellen klappt noch nicht ...zeigt immer an " zu hohe Auflösung" ...

Gruß

Moin und Glück Auf!

Schön, dass es jetzt ein eigenes CRF-Enduro-Forum gibt 😊 (Danke Micha für deine Initiative)

Ich fahre seit 1988 Motorrad und habe '85 mit einer KTM Mofa erste motorisierte Zweiraderfahrungen gesammelt. Über die schöne Mopedzeiten (DT50M und RD50M) bin ich über eine MTX80 (Anmeldung als Motorrad per grösserem Kettenrad) zur ersten Einzylinder-Enduro KLR250 gekommen. Seit 1992 besitze ich aus Erstbesitz eine 90er Honda Transalp PD06 mit jetzt knapp 70.000 km.

2017 kaufte ich die neue CRF250 Rally, die mir aufgrund des geringen Gewichtes und der sehr guten Verkleidungen, sowie des hohen Windschildes, perfekt für meine neuen Enduro-Wanderertouren geeignet erscheint. Ich bin 186 cm groß und sie ist Perfekt!!

Umbauten bzw. praktische Ergänzungen habe ich reichlich vorgenommen, ohne das originale Erscheinungsbild aus den Augen zu verlieren. Griffheizung, Acerbis Handschützer, Lenkererhöhung, seitliche Crashbars die ich für 5 Liter Givi Taschen nutze, Gepäckbrücke von bikertsbitz, Kettenschutzverlängerung. Derzeit baue ich seitliche Satteltaschenabstandshalter aus 18 mm Stahlrohr.

Meine Rally hat jetzt 7.200 km runter und immer noch die Erstbereifung, die für nachfolgende Tour natürlich bald runter kommen.

In 13 Wochen, Ende Mai, startet meine Tour Rund um die Ostsee. Über Polen, das Baltikum, Finnland geht es hoch bis zur russischen Grenze und der Barentsee ... mit der Rally natürlich. Erste positive Langstrecken-Testfahrten hatte ich im Sommer 2018 hoch bis Skagen gesammelt ...

Für meine Tochter (A2) habe ich die CRF 250 L letztes Jahr in Ostfriesland aus Erstbesitz erworben. Es handelt sich um die MD38 aus '13 mit erst 2.700 km (mittlerweile 5.600 gelaufen).

Soll jetzt erst einmal als Kurzvorstellung reichen 😆

Harzer Grüße ins neue CRF-Forum
Karsten