Beiträge von Eckhard

BILD

Moin , Freitag konnte ich die CRF300L abholen. Hatte ja noch nie eine Graue in echt gesehen. Überrascht war ich vom Klang, Bollert um einiges kräftiger wie meine CRF 250M. Hört sich nach mehr wie 300 ccm an. Vor Ort musste dann gleich der lange Kennzeichenträger entfernt werden, da sie nicht ganz in die Wohnmobilgarage passte. Heck habe ich dann am nächsten Tag gleich mal gekürzt. Muss nur noch mal paar Seitenstrahler anbringen. An den jetzt ausgelieferten Modellen fehlen jetzt die Seitenreflektoren an der Gabel. Die wurden wohl gebraucht, um die hinteren Roten Seitenstrahler zu ersetzen. Dadurch kam ( Rote Seitenstrahler hinten ) ja zu Auslieferungsverzögerungen der CRF 300, da es so in Deutschland nicht zulassungsfähig ist.
Habe mal paar Bilder von der GRAUEN eingefügt, auch vom der Kürzung des originalem Kennzeichenträgers.

Zitat von Jumper

Hallo und ein herzliches Willkommen.
Ich soll meine Graue auch im Mai bekommen.
Was befindet sich denn noch im Fuhrpark?
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Viel Spass mit der CRF, wenn sie denn da ist :D

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Moin
Erstmal vielen Dank an Alle ! Für die herzliche Begrüßung
Die Nr. 1 ist eine Honda Innova , steht meistens hinten in der Wohnmobil Garage und ist für alles zu gebrauchen, selbst mit 2 Personen und Wocheneinkauf ( 190 kg ) macht die nicht schlapp. Ist einfach genial.
Die Nr. 2 ist eine Honda VT 750 Rc 44 ACE , die ist für gelegendliche Genußfahrten. 25 Jahre alt aber immer noch wie neu.
Die Nr. 3 ist dann die CRF 250 M also eine Supermoto mit Dualsport Reifen. Damit fahre ich auch leichtes Offroad.
Die Nr. 4 wenn sie dann kommt, ist die CRF 300 L .
Eventuell wird dann die M verkauft.

Zitat von LaLü

Man kann aus allem eine Wissenschaft machen!

Die Austauschfeder funktioniert an der 250er einwandfrei, das pumpen mit der schwachbrüstigen Originalfeder lässt auf der Straße deutlich nach und im Gelände hat das Ding größere Reserven. Wer auf der Erbse schläft, wird sicherlich was zu meckern haben.

Ich bin zu grobmotorisch veranlagt, als das ich große Veränderungen an Fahrwerken (die Hyperpro Feder mal ausgenommen) überhaupt merke... und ich hatte Mopeds mit deutlich höherwertigen Komponenten.

Wenn jemand Zweifel an der Tauglichkeit eines Teiles hat, dann soll er hier nicht so lange fragen, bis die Antwort passt (allgmein aufs Forum bezogen, nicht auf diesen Thread!), sondern im Zweifel einfach die Finger davon lassen.

Ausdrücklich nur meine Meinung!

Moin LaLü.
Ist doch perfekt, das es bei Dir mit der stärken Feder alles passt bzw. Sich besser fährt.
Wenn man an irgendwas Zweifelt können Fragen und die Antworten darauf auch diese Zweifel beseitigen.
Habe ja wieso noch 2 Monate Wartezeit auf die 300 L. Bis dahin genieße ich das Fahrwerk meiner 250M wo es mit meine ü90 kg nichts zu meckern gibt.
Gruß Eckhard

Zitat von Tobi

In dem Fall schüttest du einfach ein dickeres Öl rein und gut ist.

Ich spreche nicht von der Gabel.
Es geht um das Federbein hinten, da dürfte das schwierig werden.

Moin
Der Umbau mit der Hyperpro Feder am Federbein scheint ja eine günstige und befriedigende Lösung zu sein.
Wie verhält es sich in dieser Kombination auf der Straße, wenn man mal bisschen schneller Kurven fährt !
Durch die neue Feder mit einer höheren Federrate müsste doch die Zug-Dämpfung im Original Federbein jetzt zu gering sein.
Die Stärkere Feder würde somit schneller Ausfedern, was dann zu Fahrwerksunruhen führen könnte.
Wie sind Eure Erfahrungen auf der Straße ? Rennen will ich mit der L natürlich nicht fahren, aber es sollte auf Asphalt schon sicher sein.

Moin! Ich bin Eckhard 65 Jahre alt und seid 50 Jahren immer noch Moped verrückt.
Gefahren bin ich so ziemlich alles von 1 bis 6 Zylinder, was der Motorradmarkt so herbgab. Zur Zeit habe ich noch 3 Motorräder in der Garage stehen und eine Bestellung der CRF 300 L in Grau. Soll im Juni geliefert werden. Dann steht höchstwahrscheinlich ein kleines Update von Fahrwerk und Reifen an. So wie ich überall lese sind meine ü90 kg wohl zu viel für die Klein. Werde dann wohl hier die ein oder andere Frage stellen. Gruß Eckhard